ABB HT846102, Operation Manual

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Turbocharger VTR..4 Seite / Page 33
Betrieb und Unterhalt Kap. / Chap. 3 Operation and maintenance
ABB Turbo Systems Ltd 10011
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3.7 Verdichter reinigen
Hinweis Diese Richtlinien gelten ausschliesslich
für die Reinigung des Laders mit Wasser
und unter der Voraussetzung, dass der
Motorhersteller das Verfahren zulässt.
Die periodische Reinigung des Verdichters im Betrieb
verhindert oder verzögert eine starke Zunahme der
Verschmutzung, sie ersetzt aber keinesfalls die übli-
chen Revisionen, bei denen der Turbolader vollstän-
dig zerlegt wird.
Um die Verdichterstufe im Betrieb zu reinigen, wird
mit einem Einspritzröhrchen im Lufteintrittsgehäuse
Wasser vor das Verdichterrad eingespritzt.
Das Wasser wirkt dabei nicht als Lösungsmittel, viel-
mehr wird der Belag durch die mechanische Arbeit der
aufprallenden Tröpfchen abgetragen. Das Verfahren
ist gut geeignet, solange die Verschmutzung noch
nicht zu weit fortgeschritten ist.
Reinigung des Verdichters: bei Motorlast von 50-85%.
Vorsicht !
Es darf aus Gründen der Korrosions-
gefahr nur reines Wasser, keinenfalls
Salzwasser verwendet werden. Das
Wasser soll auch keine Kühlwasser-
Aufbereitungsmittel enthalten, die sich
als Belag in den Strömungskanälen nie-
derschlagen können.
Die Reinigungsintervalle legt der Motorenhersteller
fest (s. Betriebsanleitung Motor). In der Regel soll bei
Druckabfall im Verdichter gereinigt werden.
Vorsicht !
Auf keinen Fall darf das Einspritzröhr-
chen über einen Hahn direkt an eine
Wasserleitung oder ein grösseres Do-
siergefäss (27000) als mitgeliefert ange-
schlossen werden (s. Fig 3-13).
Dies um zu vermeiden, dass unkontrol-
lierte Wassermengen in den Lader und
in den Motor gelangen. Dies kann zu
grossen Schäden führen.
- Wenn kein Dosiergefäss vorhanden ist, mit dem
Motorenhersteller Rücksprache halten.
3.7 Cleaning the compressor
Note These guidelines apply exclusively to tur-
bocharger cleaning with water, assuming
that the engine manufacturer permits the
procedure.
Periodic cleaning of the compressor in operation pre-
vents or delays severe increase of soiling, but this in
no way replaces normal overhauls, during which the
turbocharger is completely dismantled.
Water is fed or injected before the compressor wheel
via injection pipes fitted in the air inlet casing in order
to clean the compressor stage in operation.
The water does not act as a solvent in the process,
but the coating is removed by the mechanical impact
of the falling drops. The process is ideal, provided the
soiling is not too advanced.
Cleaning of the compressor: at engine load 50-85%.
Caution ! Due to the danger of corrosion, only fresh
water must be used and on no account
salt water. The water should not contain
any cooling additives which could form
deposits in the flow ducts.
The engine manufacturer sets the cleaning intervals
(see the operation manual for the engine). As a rule,
cleaning should be carried out when there is a pres-
sure reduction in the compressor.
Caution ! The injection tube must under no circum-
stances be connected via a cock directly
to a water pipe or a larger dosing vessel
(27000) than supplied (see fig. 3-13).
This prevents uncontrolled amounts of
water entering the turbo charger and en-
gine, which can result in major damage.
- If no dosing vessel is present, consult the engine
manufacturer.