Metodi di regolazione di ogni parte
I.Regolazione del sistema frenante anteriore e posteriore: (il metodo di regolazione dei freni anteriori e
posteriori è lo stesso)
1.Freno a disco posteriore integrato (vedi figura 1); regolare i dadi superiori e inferiori del freno a disco in
modo che la distanza tra il freno a disco e la pinza del freno sia di 1,5-3mm, regolare l'altezza del freno a
disco, e quindi serrare i dadi.
2.Freno a disco anteriore integrato (vedi figura 2): Regolare i dadi A e B del freno a disco e regolare
l'altezza del freno a disco in modo che la distanza tra il freno a disco e la pinza sia di 1,5-3 mm. Se la
distanza non è corretta, usare la vite C per correggere, e quindi stringere il dado.
Avvitare il dado di regolazione per stringere il freno, svitarlo per allentarlo. Durante la regolazione,
agire sulla leva del freno, in modo da impostare la posizione della maniglia del freno a 1/3 della sua
corsa totale; a questo punto fissare la pastiglia del freno in posizione. (Vedi figura 3)
3.Freno a disco: (vedi Figure 7 e 8)
Punti da considerare durante la regolazione del freno a disco: assicurarsi che ci sia abbastanza
spazio tra il freno a disco e la pastiglia del freno (quando la ruota gira la pastiglia del freno non
deve toccare il disco e l’effetto frenate deve essere adeguato) regolare il dado per aggiustare la
lunghezza del cavo del freno, controllare se la leva del freno è regolata correttamente; fare un giro
di prova per assicurarsi che la frenata sia efficace.
II. Regolazione della cinghia (vedere Figura 4)
1. Allentare il dado di serraggio A sul lato delle pinze mobili sinistra e destra dell'asse posteriore e
regolare il dado interno B al centro delle pinze mobili per rendere la cinghia abbastanza stretta per lo
scorrimento senza rumori anomali.
2. Mantenere la superficie centrale delle ruote posteriori sulla superficie centrale del telaio e serrare il
dado a morsetto A sui lati sinistro e destro dell'asse posteriore con le pinze mobili.
III.Smontaggio della ruota anteriore (vedi figura 5)
1.Allentare il dado di fissaggio sinistro e posteriore dell'asse anteriore, rimuovere il dado, rimuovere l'asse
anteriore e rimuovere la ruota anteriore.
2.Durante il montaggio, allineare il foro centrale della ruota anteriore con il foro del doppio braccio della
forcella anteriore idraulica, inserire l'asse anteriore nel foro e stringere i dadi di fissaggio sinistro e destro
dell'asse anteriore girando in senso orario. Dopo l'installazione, far girare la ruota anteriore, e verificare la
presenza di eventuali blocchi o dadi allentati. (La coppia raccomandata non deve essere inferiore a 18
N*m)
IV.Smontaggio della ruota posteriore (vedi figura 6)
1.Estrarre il cavo del motore dal connettore, capovolgere la bicicletta (nota: non toccare il manubrio, il
coperchio della testa, le parti della trasmissione), ruotare il dado dell'asse posteriore, il dado di
posizionamento del freno posteriore e il cavo del freno in senso antiorario, sganciare il giunto della
catena, e poi rimuovere la ruota posteriore in direzione dell'apertura.
Nota: per garantire la sicurezza di guida, sostituire la pastiglia del freno quando è consumata a metà circa
del suo spessore.
7
8
A
A
B
B
C
1
2
3
4
6
5
44
Summary of Contents for A28 AIR
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