YASKAWA LA700 Series, Инструкция по установке и эксплуатации, Страница: 221 / 378

6 Čeština
YASKAWA TOMPYEULA7002A LA700 Series Installation and Operation Instruction 221
Časové
pásmo
Popis
t4
*2 *3 *4
Měnič začne zrychlovat při otáčkách kontroly brzdného momentu (pevně nastavené na 3 %).
Moment se zvýší na hodnotu nastavenou v S5-32 za dobu nastavenou v S5-33 [Doba zrychl. krout. mmt motoru] .
t5
*2 *4
Měnič pracuje podle nastavení v S5-35 [Doba chodu kontroly mmt brzdy] a S5-32 pro kontrolu brzdného momentu.
t6
*4 *5
Po uplynutí doby nastavené v S5-35 se točivý moment sníží za dobu nastavenou v S5-34 [Doba zpomal. krout. mmt motoru] a pohon bude zpomalovat až do
zastavení. Pokud brzdný moment bude normální, měnič vyšle signál Kontrola brzd. momentu hotova ( H2-xx = 5E ).
t7
*5
Otáčky motoru dosáhnou nulové úrovně otáček nastavené v S1-01 [Nulová úroveň otáček při zastavení] .
Měnič pokračuje v Zamknutí polohy po dobu nastavenou v S1-05 [Doba SS brzdění/Zamknutí polohy při zastavení] .
t8
*5
Po uplynutí prodlevy magnetického stykače nastavené v S1-11 [Doba prodlevy rozpojení výstupního stykače] měnič resetuje výstupní svorku nastavenou pro
Řízení výstupního stykače ( H2-xx = 51 ). Nyní můžete smazat Vstup Bezpečného vypnutí a povolit Blokování.
Když se povel Požadavek kontroly brzdného mmt ( H1-xx = 5D ) vypne po vypnutí povelu Nahoru, signál Při kontrole brzdného momentu ( H2-xx = 5D ) a signál
Kontrola brzd. momentu hotova ( H2-xx = 5E ) se vypnou.
*1 Během kontroly brzdného momentu není zapnuta funkce Řízení brzd ( H2-xx = 50 ), protože měnič provádí Zamknutí polohy při
sevřené brzdě.
*2 Zatímco měnič pracuje v režimu kontroly brzdného momentu, na klávesnici bliká brTC [Při kontrole brzdného momentu ] , což
indikuje, že je v provozu.
*3 Během kontroly brzdného momentu je vícestupňová reference otáček vypnuta.
*4 Referenční otáčky budou během kontroly brzdného momentu činit 3 % maximálních výstupních otáček.
*5 Po úspěšném dokončení kontroly brzdného momentu bude na klávesnici blikat " brEnd ". Pokud se na displeji bude zobrazovat
" brEnd ", měnič nelze z klávesnice ovládat.
■
Kontrolní provoz
Spusťte ho v Kontrolním módu
Měnič vykoná Kontrolní mód, když obdrží signál Nahoru nebo Dolů a je splněna některá z následujících
podmínek:
• Parametr d1-18 = 0 nebo 3 [Mód volby referenčních otáček = Víceotáčkový Mód1 (d1-01 až 08) nebo
Víceotáčkový Mód2 (d1-02 až 08)] a zvolené otáčky budou vyšší než d1-28 [Úroveň detekce otáček pro dojezd] ,
ale nižší než d1-29 [Úroveň detekce otáček pro kontrolu] .
• Parametr d1-18 = 1 nebo 2 [Prioritu mají vysoké otáčky nebo Otáčky dojezdu] a digitální vstup naprogramovaný
na H1-xx = 54 [Kontrolní provoz] je povolen.
Při kontrolním spuštění se používají stejné charakteristiky zrychlení, pořadí brzd a pořadí stykačů jako při běžném
provozu. Modulační frekvence je během kontrolního provozu nastavena na 2 kHz, ale pro její změnu můžete
použít
C6-21 [Modulační frekvence při kontrole] .
Zastavení v režimu Kontroly
Chcete-li zastavit měnič v režimu Kontroly, zrušte signál Nahoru nebo Dolů nebo deaktivujte Referenční
frekvenci režimu Kontroly (podmínky uvedené pro spuštění v režimu Kontroly musí být nepravdivé).
Pro kontrolní zastavení je možno použít dobu zpomalení v závislosti na nastavení C1-15 [Doba zpomalení pro
Kontrolu] .
•
Pokud C1-15 = 0 s , měnič okamžitě začne brzdit, odpojí výstup měniče a sepne stykač motoru.
•
Pokud C1-15 > 0 s , měnič bude zpomalovat do zastavení, zabrzdí, odpojí výstup měniče a sepne stykač motoru.
◆
Odstraňování poruch
Pokud měnič nebo motor nebude pracovat správně, na klávesnici měniče zjistěte informace o poruše nebo alarmu.
•
V případě poruchy měniče:
– Klávesnice zobrazuje kód poruchy.
–
a ALM/ERR v Řetězci stavových LED svítí nepřetržitě.
– Měnič vypne výstup a aktivuje se výstup poruchového relé. Motor doběhne volně do zastavení.
•
V případě alarmů měniče:
– Klávesnice zobrazuje kód alarmu.
–
a ALM/ERR na řetězci stavových LED budou blikat.
– Měnič obvykle bude dál řídit motor. Některé alarmy umožňují zvolit způsob zastavení motoru.