INSP
ADJ
Réglage de la force d’amortissement de rebond
La force d’amortissement de rebond se règle en tournant
le dispositif de réglage
1
.
* Avec le dispositif de réglage complètement tourné
sans forcer dans le sens
a
ATTENTION:
• Ne pas continuer à faire tourner le dispositif de
réglage dans le sens
a
une fois qu’il s’arrête de
tourner. Cela risque d’endommager l’amortisseur
et il ne sera plus possible de régler la force d’amor-
tissement de rebond.
• Ne pas faire tourner le dispositif de réglage dans le
sens
b
de plus de 20 crans. Il n’y aura pas de
modification de la force d’amortissement de
rebond même si l’on continue à tourner le dispositif
de réglage de plus de 20 crans.
• Veiller à arrêter le dispositif de réglage dans un
cran.
• Il convient de régler la force d’amortissement de
chacun des amortisseurs gauche et droite à la
même position. Un réglage inégal peut se traduire
par une maniabilité réduite et une perte de con-
trôle.
Position du
dispositif de
réglage
Desserrer de
20 crans
Desserrer de
12 crans
Desserrer de
3 crans
Minimum
Standard
Maximum
Desserrer
b
*
←
→
Serrer
a
Force
d’amortisse-
ment de
rebond
Souple
←
→
Dur
SUSPENSION AVANT
FRÄMRE UPPHÄNGNING
Justering av dämpningskraften
Dämpningskraften kan justeras genom att vrida på
justeraren
1
.
* Med justeringen helt skruvad något i riktning
a
VIKTIGT:
• Fortsätt inte att vrida justeraren i riktning
a
efter att den har stannat. Stötdämparen kan
skadas och medföra att dämpningskraften
inte kan justeras.
• Vrid inte justeraren i riktning
b
längre än 20
klick. Även om du vrider justeraren längre än
20 klick så kommer dämpningskraften inte att
ändras.
• Var noga med att lämna justeringen i ett läge
där det klickat.
• Dämpningskraften för vänster och höger stöt-
dämpare måste justeras in till samma inställ-
ning. Ojämna inställningar kan orsaka att
fordonet blir instabilt och svårt att köra.
Justerings-
läge
20 klick utåt
12 klick utåt
3 klick utåt
Minimum
Standard
Maximum
Varv utåt
b
*
←
→
Varv inåt
a
Dämpnings-
kraft
Mjukare
←
→
Hårdare
15
Содержание RSG90GTW
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Страница 28: ...4 INSP ADJ LUBRICATION Ê Rear RST90GT 1 Nipple 1 1 1 1 Ê ...
Страница 29: ...INSP ADJ Ê Arrière RST90GT 1 Graisseur GRAISSAGE SMÖRJNING Ê Bak RST90GT 1 Nippel 4 ...
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Страница 155: ...SPEC ...
Страница 179: ...SPEC ...
Страница 184: ...71 SPEC CABLE ROUTING 1 7 2 3 4 6 5 A A A A ...
Страница 186: ...73 SPEC CABLE ROUTING 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A C D E F G H N P O Q Z R S T U Y X W V I J K L A A A A B M ...
Страница 188: ...75 SPEC CABLE ROUTING 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A C D E F G H N P O Q Z R S T U Y X W V I J K L A A A A B M ...
Страница 190: ...77 SPEC 3 J K I H G F E D C B A 0 9 8 7 4 5 6 2 1 CABLE ROUTING ...
Страница 192: ...79 SPEC CABLE ROUTING A B B 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B 9 C 0 D E G F B B A ...
Страница 194: ...81 SPEC CABLE ROUTING 1 5 2 3 4 A B 6 5 7 8 9 0 A C A A B B B A A B ...
Страница 196: ...83 SPEC CABLE ROUTING A A 7 1 2 3 4 6 5 ...
Страница 198: ...85 SPEC CABLE ROUTING 1 ...
Страница 200: ...87 SPEC CABLE ROUTING 1 2 3 4 5 6 7 5 B B A A 8 9 4 4 A A B B ...