Westfalia Monoflex Nordic 38.4194, Руководство по установке

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Issue
04
Date
11/03-2010
38.4194
Informazioni generali per il montaggio: (I)
• Controllate prima di tutto di avere il gancio giusto per la vostra auto, se ne´siete incerti, controllate con il costruttore prima di montarlo.
•
Il gancio e´costruito, collaudato e approvato secondo le direttive Europee. E´pertanto vietato il manometterne o cambiarne la costruzione che
puo´solamente montarsi, sul tipo di auto per cui e´stato costruito.
•
L´adattamento tramite saldatura di pezzi metallici, e´considerato un cambiamento di costruzione e pertanto proibito.
• Se il gancio tiene la sfera demontabile, i prodotti supplementari usati non devono bloccare o rovinare il meccanismo di chiusura del sistema
demontabile.’
•
In considerazione della funzionabilita´e uso si consiglia di tenere la sfera ben unta (non vale per agganci stabilizzatori di frizione) Usare sempre
copertura sfera.
• Se il gancio e´stato sottoposto a collisione in seguito a incidente, non e´piu´da ritenersi sicuro e pertanto va´sostituito.
•
I valori ”D e S ”non possono essere ignorati o superati.
•
Il valore D e´calcolato secondo il peso totale traino e macchina. Per questo il peso massimo di traino puo´essere alzato solo se si abbassa il peso
totale della macchina. L´abbassamento deve pertanto essere in proporzione, l´importante che il valore D non venga superato.
• Di regola il gancio sopporta il peso totale di traino e peso verticale superiore a quello della macchina. Usando il gancio si prega di controllare il peso
di traino e il massimo peso verticale scritto su i documenti della macchina.
•
Prima del montaggio si prega di controllare che non manchino i pezzi in dotazione ne´che il materiale in questione, non abbia subito danni durante il
trasporto.
• Molto importante prima di intervenire sull´auto, accertarsi che non ci siano cavi elettrici.
•
Nei posti dove il gancio sara´a diretto contatto con il veicolo, togliere il materiale isolante, bucare nella dimensione indicata, togliere i truccioli
metallici e cospargere con antiruggine i fori ottenuti.
•
Accertarsi che non ci sia materiale nelle filettature di dadi e bulloni che potrebbero causare il mal funzionamento e la errata giusta tiratura.
• Dopo i primi 1000 Km, si consiglia di restringere tuttri dadi e bulloni – Si consiglia inoltre di usare solamente i dadi e bulloni che accompagnano il
pacchetto di montaggio e di mantenerne la classe indicata.
•
Se la sfera (demontabile) nasconde in parte la targa dell´auto, meglio toglierla e riporla in luogo sicuro.
•
Eventuali installazioni elettriche vanno fatte secondo regole specifiche.
•
OBS!
Possono esistere eventuali variazioni su determinati veicoli di cui non ne abbiamo conoscenza. Si prega di controllare la sagoma campione.
Dispositivo di traino tipo: 38.4194
Per autoveicolo: Subaru Forester
Tipo funzionale:
Classe e tipo di attacco:
A50-X
Omologazione: e4*94/20*3758*02
Valore D: 10,00 kN
Carico verticale max. S: 80 kg
Massa rimorchiabile: vedi carta di circolazione dell’autoveicolo
In base alla Direttiva europea 94/20, la massa massima rimorchiabile del dispositivo di traino è determinata dal valore di prova ”D” così definito:
D = (T x C) / (T + C) x 0,00981 = ….......…kN
dove: T = Massa complessiva max. della motrice (in kg) e C = Massa rimorchiabile max. della motrice (in kg)
DICHIARAZIONE DI CORRETTO MONTAGGIO:
la sottoscritta Ditta dichiara che il dispositivo di traino tipo……………….è stato installato a regola d’arte, nel rispetto dei punti d’attacco e delle
prescrizioni fornite dalla Casa costruttrice
sul veicolo…………………………………………………………………..
targato ……………………………
………………………..……………..lì…………..………………
Si dichiara inoltre di aver informato l’utente del veicolo sull’USO e MANUTENZIONE del dispositivo stesso.
timbro e firma
……………………………………