Warrior Winches 10JP0IH, Руководство пользователя

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WINCH MANUAL
HYDRAULISCHES HAUPTDIAGRAMM UND INSTALLATION:
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DE

VORSICHT
Das Windenseil muss unter einer Belastung von mindestens 10 % des
Nennzuges auf die Trommel aufgewickelt werden, sonst ziehen sich
die äußeren Windungen in innere Windungen und beschädigen das
Windenseil.
Bevor Sie die Winde unter Last betreiben, sollten Sie die
ordnungsgemäße Funktion der Winde überprüfen, indem Sie
die Kupplung ein- und auskuppeln, die Richtungssteuerungen
betätigen und die Geschwindigkeitssteuerungen betätigen. Dies
stellt sicher, dass die Winde ordnungsgemäß funktioniert und hilft,
unbeabsichtigte Schäden und Verletzungen zu vermeiden. Das
Radfahren der Winde vor dem Beladen stellt auch sicher, dass die
Zahnräder richtig ausgerichtet sind.

VORSICHT
Batterien enthalten brennbare und explosive Gase. Tragen Sie
während der Installation einen Augenschutz und entfernen Sie
jeglichen Schmuck. Lehnen Sie sich nicht über die Batterie, während
Sie Verbindungen herstellen.
WINDENANORDNUNG UND MONTAGE
–
Installation:
Ihre neue Winde ist mit einem Bolzenmuster
ausgestattet, das in dieser Windenklasse Standard ist.
Möglicherweise ist ein Windenmontagesatz verfügbar, der
dieses Schraubenmuster verwendet. Wenn Sie vor Ort keinen
Satz finden können, müssen Sie möglicherweise einen Ingenieur
haben, wenden Sie sich an ein lokales Ingenieurbüro. Wenn Sie
einen Befestigungskanal verwenden, müssen Sie sicherstellen,
dass dieser auf einer ebenen Fläche montiert ist, so dass die drei
Hauptabschnitte (Motor, Trommel und Getriebegehäuse) richtig
ausgerichtet sind. Eine unsachgemäße Ausrichtung der Winde
führt zu einer ungleichmäßigen Lastverteilung und beschädigt die
Winde oder Ausrüstung. Montieren Sie die Winde mit hochfesten
Stahlschrauben am Fahrzeug. Es sollte ausgerichtet und an einem
festen Teil des Fahrzeugs (vorne oder hinten) befestigt werden, an
dem die volle Nennlast gleichmäßig verteilt wird, ohne das Fahrzeug
oder die Ausrüstung zu beschädigen.
–
Montage des Ausgleichsventils: Das mitgelieferte
Ausgleichsventil sollte bereits mit dem Motor verbunden sein. Stellen
Sie sicher, dass die Installationsrichtung des Ausgleichsventils der
hydraulischen Haupttabelle entspricht. Andernfalls erreicht die Winde
nicht den Nennzug, und es ist auch gefährlich für die Winde, das
Kabel mit hoher Last auszuschalten. Wenn dieses Symptom auftritt,
trennen Sie einfach das Ausgleichsventil: Tauschen Sie die Ölbohrung
zwischen Hydraulikmotor und Ausgleichsventil aus, während Ihre
Winde in eine andere Richtung arbeitet, wechseln Sie A→C1,B→C2 in
A→C2,B→C1. Und verbinden Sie es wieder. Wenn Ihre Winde mit einem
Ausgleichsventil geliefert wird, ist sie werksseitig mit dem Motor
verbunden.
–
Sanitäranschlüsse
: Halten Sie alle Schläuche von Bereichen fern, in
denen Hitze als zu extrem angesehen werden kann, wie z. B. Auspuff,
Turbolader oder bewegliche Teile. Linien sollten nicht auf rotierenden,
schleifenden oder vibrierenden Oberflächen reiben dürfen. In
einigen Anwendungen sind 90°-Anschlüsse am Wegeventil und
Motor oder Ausgleichsventil erforderlich, um die Schlauchmontage
flexibler zu gestalten. Nachdem die Sanitärinstallation am Fahrzeug
ausgelegt wurde, montieren Sie O-Ring-Dichtungen an Ventilen und
Anschlüssen. Drehmomentfest. Ziehen Sie keine Armaturen zu fest
an. O-Ring-Dichtungen an Windenmotor anbringen. Drehmomentfest.
Verbinden Sie einen beliebigen Schlauchanschluss A am Motor oder
Anschluss V1 am Ausgleichsventil mit Anschluss A am Wegeventil,
Anschluss B am Motor oder Anschluss V2 am Ausgleichsventil
mit Anschluss B am Wegeventil, Anschluss P am Wegeventil mit
dem Hochdruckanschluss der Pumpe, Anschluss T am Ventil mit
dem Behälter, falls erforderlich, Verbinden Sie einen beliebigen
Schlauchanschluss am Ventil mit dem Lenkradkasten. Befestigen
Sie einen O-Ring oder eine Dichtung von der ursprünglichen
Rohrverschraubung des Fahrzeugs an der Rohrverschraubung.
HYDRAULISCHES HAUPTDIAGRAMM UND
INSTALLATION:
Warnung
A A
A A
B B
B B
P P
P
Öl aus
Selektor
Ventil
Öl in
P
T A
B P
T T
T T
„H“ -Typ „Y“ -Typ
„M“ -Typ „O“ -Typ
 
 
Hydraulische Steuerventile sind eine wesentliche Komponente zur
Optimierung der Systemleistung. Sie werden verwendet, um die
Durchflussrate und den Druck des Hydrauliköls zu regulieren, wenn es
durch Schläuche oder Rohre fließt, und dabei immer die Geschwindigkeit
und den Druck aufrecht zu erhalten.
Hydraulische Durchflussregelventile sind in der Lage, den Durchfluss
dieser Flüssigkeiten von den Pumpen zu den Zylindern und Motoren
zu regeln. Ihre Hauptfunktion besteht darin, den Durchfluss und
die Richtungsrate innerhalb eines bestimmten Bereichs eines
Hydraulikkreises zu regeln. Gleichzeitig steuern sie auch die
Übertragungsrate der Energie über alle Druckstufen.
Ein Schaltventil dient zur Steuerung der Bewegungsrichtung eines
hydraulischen Stellzylinders oder dergleichen. Es sorgt für den
gleichzeitigen Fluss von Hydraulikflüssigkeit sowohl in die Einheit
hinein als auch aus der Einheit heraus. Über das Umschaltventil kann
der Druck des Hydrauliksystems geleitet werden, um das Aggregat
in beide Richtungen zu betreiben, oder es ist ein entsprechender