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• Si usa el inversor en un vehículo en movimiento, debe asegurar el inversor para evitar que
se mueva cuando el vehículo lo haga.
• Si encuentra cualquier problema con el inversor, desconecte toda la alimentación.
• Las operaciones siguientes dañarán el inversor y anularán la garantía:
• Invertir la polaridad conectando los cables CC a los terminales incorrectos.
• Conectar el inversor a una fuente de alimentación mayor a 15V CC.
PANEL DELANTERO
Los cuatro inversores descritos en este manual tienen un interruptor de encendido/apagado,
dos indicadores LED, y múltiples tomas CA. Las ubicaciones de los componentes varían según el
modelo. Múltiples tomas CA permiten usar múltiples aparatos simultáneamente. A continuación
se muestra un diagrama de un panel frontal habitual.
Indicador de
avería (rojo)
Luz indicadora de
encendido (verde)
2x Conexiones de CA
Interruptor de
encendido/apagado
Rejilla de ventilación
Interruptor de encendido/apagado – Controla el funcionamiento del inversor. Los indicadores
siguientes funcionan con el interruptor encendido.
LED verde – Cuando está iluminado, indica que el inversor está encendido y funciona con
normalidad. La CA está presente en todas las tomas de corriente.
LED rojo - Cuando está encendido, el inversor se ha apagado por alguno de los motivos
siguientes:
1. Baja tensión de batería CC – menos de 10.5 V
Precedido por una alarma acústica. Cargue la batería lo antes posible.
2. Alta tensión de batería – mayor de 15 V
3. Exceso de temperatura – Apague el inversor y déjelo enfriar antes de volver a usarlo.
4. Sobrecarga – Reduzca la carga de aparatos CA.
Alarma acústica (no mostrada) – al sonar, indica que la tensión de batería está bajando
y el inversor está a punto de apagarse. Si puede reducir la carga CA podrá aumentar
temporalmente el tiempo de funcionamiento. Cargue la batería lo antes posible.
