Waeco MagicTouch MT350, Инструкция по установке и эксплуатации

Страница: 81 / 100

120
Audi 80 Typ 89 en B4, bouwjaar: 86-94 Audi 100 en A6 T
yp
C4, bouwjaar: 90-97 zonder diefstalalarm Audi 100 en A6 T
yp
C4, bouwjaar: 90 - 97 met diefstalalarm Audi A3 Typ 8L, bouwjaar: 96-00 Audi A4 Typ B5, bouwjaar: 94- zonder diefstalalarm Audi A4 Typ B5 bouwjaar: 94 - met diefstalalarm BMW serie 3 E30, bouwjaar: 82-90 BMW serie 3 E36, bouwjaar: 91- BMW serie 3 E36, bouwjaar: 91-
Knipperlicht links, Kabelkleur, positie
zwart/wit, kabelstreng links op deurdrempel zwart/wit, kabelstreng links op deurdrempel zwart/wit, kabelstreng links op deurdrempel zwart/wit, kabelstreng links op deurdrempel zwart/wit, kabelstreng links op deurdrempel zwart/wit, kabelstreng links op deurdrempel groen/blauw
, 30-poliger
witte stekker onder het dashboard blauw/groen, kabelstreng links op deurdrempel blauw/groen, kabelstreng links op deurdrempel
Knipperlicht rechts,
Kabelkleur, positie
CV open
Kabelkleur, positie
CV dicht
Kabelkleur, positie
Aansluit- schema
Deurcontact
Kabelkleur, positie
Opmerking
zwart/groen, kabelstreng links op deurdrempel zwart/groen, kabelstreng links op deurdrempel zwart/groen / kabelstreng links op deurdrempel zwart/groen, kabelstreng links op deurdrempel zwart/groen / kabelstreng links op deurdrempel zwart/groen, kabelstreng links op deurdrempel groen/zwart / 30-poliger witte stekker onder het dashboard blauw/bruin, kabelstreng links op deurdrempel blauw/bruin, kabelstreng links op deurdrempel
groen/blauw, A-kolom links groen/blauw, A-kolom links, uit deur chaufeurszijde komend bruin/groen / A-kolom links, uit deur chaufeurszijde komend grijs/zwart, A-kolom links, uit deur chaufeurszijde komend groen/blauw / A-kolom links, uit deur chaufeurszijde komend grijs/wit / A-kolom links, uit deur chaufeurszijde komend groen/blauw
, C
V
-
besturing pin 6 pin 25, witte 26pol. stekker van CV- besturing pin 4 / gele 26pol. stekker van CV- besturing
groen/blauw, A-kolom links groen/blauw, A-kolom links, uit deur chaufeurszijde komend bruin/grijs, A-kolom links, uit deur chaufeurszijde komend bruin/rood of grijs, A-kolom links, uit deur chaufeurszijde komend groen/blauw / A-kolom links, uit deur chaufeurszijde komend bruin/grijs / A-kolom links, uit deur chaufeurszijde komend geel/blauw
, CV-
besturing pin 7 pin 24, witte 26 pol stekker van CV- besturing pin 17 / gele 26pol. stekker van CV- besturing
Nr. 6 Nr. 6 Nr. 4 Nr. 4 Nr. 6 Nr. 4 Nr. 4 Nr. 3 Nr. 3
bruin/wit, op deurcontact linksvoor op de A-kolom, deurcontact is op min aangesloten bruin/geel op deurcontact linksvoor op de A-kolom, deurcontact is op min aangesloten bruin/geel, op deurcontact linksvoor op de A-kolom, deurcontact is op min aangesloten. bruin/wit,op deurcontact linksvoor op de A-kolom, deurcontact is op min aangesloten. grijs, op deurcontact linksvoor op der A-kolom, deurcontact is op min aangesloten bruin/wit, op deurcontact linksvoor op de A-kolom, deurcontact is op min aangesloten bruin/geel, op deurcontact linksvoor op de A-kolom, deurcontact is op min aangesloten bruin/grijs/geel, op deurcontact linksvoor op de B-kolom, deurcontact is op min aangesloten bruin/grijs/geel, op deurcontact linksvoor op de B-kolom, deurcontact is op min aangesloten
blauw/gele stuurleiding richting deur - grijs/rode kabel richting CV-pomp aansluiten blauw/gele stuurleiding richting deur - grijs/rode kabel richting CV-pomp aansluiten blauw/gele stuurleiding richting deur - grijs/rode kabel richting CV-pomp aansluiten CV-besturing bevindt zich aan de linker zijde in de A-kolom Evt. zijn contactpennen van BMW met onderdeel- n
r.
61131393704 nodig,
CV-besturing bevindt zich achter het handschoenenvak Evt. zijn contactpennen van BMW met onderdeel- n
r.
61131393704 nodig,
CV-besturing bevindt zich achter het handschoenenvak
81
F
Attention ! Etant donné le risque de court-circuit, toujours
déconnecter le pôle négatif de la batterie avant tous travaux sur
le système électrique du véhicule. Déconnecter aussi le pôle
négatif de toute autre batterie additionnelle éventuelle.
Raccorder le récepteur à l’aide du schéma de connexion suivant
(voir
✎
J
➀
), schéma d’occupation des fiches
(voir
✎
J
➁
) et schéma électrique (voir
✎
J
➂
+
➃
).
Le raccordement sur les indicateurs directionnels de marche (clignotants)
génère un ou 2 clignotements (si légalement permis) des clignotants.
Schéma d’occupation (voir
✎
J
➀
)
Schéma d’occupation des fiches (voir
✎
J
➁
)
Schéma électr. contact de porte branché (-) négativ. (voir
✎
J
➂
)
Schéma électr. contact de porte branché (+) positiv. (voir
✎
J
➃
)
Branchement électrique du récepteur radio
– Exemple 3 : Pose de câbles sur la masse
Enlever 5 mm de l’isolation des câbles (voir
✎
H
➀
).
Utiliser une cosse à crampon de Ø 6 mm avec raccord à sertir
(voir
✎
H
➁
).
Sertir la cosse au bout du câble avecla pince à cosses (voir
✎
H
➂
).
Visser la cosse sur le point de masse d’origine (voir
✎
H
➃
).
– Exemple 4 : Doter les câbles de fiches plates
Enlever 5 mm d’isolation des câbles (voir
✎
I
➀
).
Utiliser des connecteurs appropriés à raccord à sertir (par ex. douille
enfichable plate) (voir
✎
I
➁
).
Sertir la cosse au bout du câble avec la pince à cosses (voir
✎
I
➂
).
Si besoin, utiliser un raccord enfichable à douille isolante (voir
✎
I
➃
).
Pose de câbles
Presque tous les verrouillages centralisés sont à commande électrique.
En cas de verrouillages centralisés exempt de servomoteur dans la porte
du conducteur (la porte du conducteur ne se laisse ni verrouiller, ni
déverrouiller depuis la porte du conducteur), équiper la porte du
conducteur d’un tel servomoteur. Le servomoteur individuel
WAECO Art.
n° ML-11 , peut être utilisé à cet effet. Le raccorder selon le schéma
électrique n° 1 (voir
✎
K
➀
).
Raccordement sur le verrouillage centralisé