WABCO 971 002 923 2, Быстрый старт

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Reparatursatz
u
Repair kit
u
Jeu de réparation
Corredo di riparazione
u
Conjunto de reparación
= Diese Teile sind im Reparatursatz enthalten
= Les pièces sont dans la pochette
= These parts are included in the repair kit
= Particolare contenuto nel corredo
=
Estas piezas están incluidas en el conj. de reparación
826 102 298 3 Edition 04.07
Page 3/4 Doc.-Code 644
INDEX A
971 002 923 2
de Reparaturanleitung
Vorbereitung
– Fahrzeug mit Keil gegen Wegrollen sichern
– Roten und gelben Kupplungskopf abkuppeln
– Systemdruck entlüften (über Entwässerungsventil
oder Prüfanschlüsse).
Alten, roten Betätigungsknopf entfernen
– Roten Knopf eindrücken.
– Rote Kappe aus Knopf entfernen (Loch in Kappe
bohren und aushebeln)
– Roten Knopf gegen Verdrehen festhalten.
Befestigungsschraube mit Kreuzschlitz-Schrauben-
dreher ISO 4757-Z2 herausschrauben
– Roten Knopf entfernen und gegebenenfalls den
dahinter liegenden, weißen Kolben wieder eindrücken
– Altes Halteblech aus Befestigungsschlitz heraus-
schieben und entfernen.
Teile des Reparatursatzes einbauen
– Neues Halteblech (3) in Befestigungsschlitz
einsetzen
– Neuen Betätigungsknopf (1) aufschieben
– Roten Knopf gegen Verdrehen festhalten. Neue
Befestigungsschraube (2) einsetzen und mit Drehmo-
ment von 1,3 +/-0,2 Nm anschrauben
– Roten und Gelben Kupplungskopf ankuppeln, Behäl-
ter auffüllen.
Prüfung
– Roten Kupplungskopf abkuppeln
– Roten Knopf drücken. Das Lösen der Bremse muss
anhand des Entlüftungsgeräusches nachgewiesen
sein.
– Roten Kupplungskopf ankuppeln. Der Rote Knopf
muss selbstständig herausspringen.
en Repair Instruction
Preparation
– Prevent vehicle from moving, using wedge
– Disconnect red and yellow coupling head
– Vent system pressure (via drain valve or test
connectors).
Remove old red button
– Push in red button
– Remove cap from button (drill cap and lift out)
– Hold red button to prevent turn. Screw out fixing
srew. Use cross recess screw driver ISO 4757-Z2
– Remove red button and if needed, push in the white
piston placed behind the button
– Remove old support plate from mounting slot.
Assemble parts of the repair kit
– Insert new support plate (3) into the mounting slot.
– Slide on new button (1)
– Hold red button to prevent turn. Screw in fixation
screw (2) and torque with 1.3 +/-0.2 Nm
– Connect red and yellow coupling head and charge
system reservoir.
Testing
– Disconnect red coupling head
– Push in red Button. Release of brake must be
recognized via venting noise
– Connect red coupling head. The red button must
jump out itself.
fr Instruction de réparation
Préparation
– Caler le véhicule
– Débrancher les têtes d’accouplement rouge et jaune
– Echapper l’ensemble du circuit pneumatique (purges
réservoirs ou prises test)
Démonter l’ancien poussoir rouge
– Appuyer sur le bouton rouge
– Enlever le capot du bouton ( percer le et otez le )
– Maintener le bouton rouge pour l’ empêcher de
tourner.
– Dévisser et retirer la vis. Utiliser le tournevis
cruciforme ISO 4757-Z2
– Enlever le bouton rouge et si nécessaire, repousser
le piston blanc placé derrière le bouton
– Démonter l’ancienne plaque de maintien de la fente
du support.
Montage du kit
– Insérer la nouvelle plaque de maintien (3) dans la
fente
du support
– Mettre en place le nouveau bouton (1)
– Maintener le bouton rouge pour l’ empêcher de
tourner.
– Inserer la vis (2) et serrer la à 1.3 +/-0.2 Nm
– Rebrancher les têtes d’ accouplement jaune et rouge
et regonfler les servitudes.
Essai
– Débrancher la tête d’accouplement rouge
– Pousser le bouton rouge. Le desserage doit être
reconnu par un bruit d’échappement
– Rebrancher la tête rouge. Le bouton rouge doit
revenir
automatiquement.