Victory Motorcycles Hammer 2005, Руководство пользователя, Страница: 257 / 332

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ENTRETIEN
Courroie d’entraînement
Vérification de l’état de la courroie d’entraînement
Remplacez la courroie d’entraînement si elle est fendillée ou si elle présente des dents cassées ou des bords effilochés. Peu
importe son état, la courroie d’entraînement doit être remplacée à intervalles réguliers (consultez le Manuel d’entretien
VICTORY ou un concessionnaire agréé VICTORY). NE vérifiez PAS la tension de la courroie lorsque celle-ci a été exposée à
la pluie ou lavée dans les 24 dernières heures ou lorsqu’elle n’a pas eu encore le temps de refroidir. Avant de mesurer la tension
de la courroie, laissez cette dernière refroidir à la température ambiante.
Vérification de la tension de la courroie d’entraînement
Cette procédure nécessite l’utilisation d’un calibre de tension de courroie, n
o
de
pièce PV-43532, conçu spécialement pour mesurer la tension de la courroie
d’entraînement.
Avant d’entreprendre cette procédure :
S
Assurez-vous que la courroie d’entraînement est sèche et à la température
de la pièce.
S
Assurez-vous que la suspension arrière est correctement réglée (consultez
la section Réglage de la précharge de l’amortisseur arrière à la page 95).
1. Placez la transmission au point mort et soulevez la roue arrière au-dessus du sol
au moyen d’un support pour motocyclette approprié ou d’un bloc de bois ou
d’acier solidement placé sous le châssis.
Lorsque vous soulevez la motocyclette, faites attention de ne pas la faire basculer ou tomber. En cas de
basculement ou de chute de la motocyclette, vous pourriez vous blesser gravement ou mortellement.
AVERTISSEMENT
1. Calibre de tension
2. Petit joint torique
3. Base
4. Plongeur
1
2
3
4