Vari BDR-1200 Скачать руководство пользователя страница 11

Страница: 11 / 54

BDR-1200

1.4.4.4 Připojení sulky

Sulka se připojuje do závěsu v zadním nárazníku pomocí kolíku, který se zajistí pojistnou závlačkou. Sulku používejte pouze na rovných plochách s

minimem terénních nerovností. Souprava dvoububnové sekačky a sulky může pracovat na svazích do sklonu maximálně 10°.

1.5 Údržba, ošetřování, skladování



Vzhledem k hmotnosti stroje provádějte údržbu a seřizování ve spolupráci dvou pracovníků.

K zajištění dlouhodobé spokojenosti s naším výrobkem je nutné věnovat mu náležitou péči při údržbě a ošetřování. Pravidelnou údržbou tohoto stroje

zamezíte jeho rychlému opotřebení a zajistíte správnou funkci všech jeho částí.

Dodržujte všechny pokyny, které se týkají intervalů údržby a seřizování stroje. Doporučujeme Vám vést si záznam o počtu pracovních hodin stroje a o

podmínkách, při kterých pracoval (pro potřebu servisů). Posezónní údržbu doporučujeme svěřit některému z našich autorizovaných servisů, stejně tak i
běžnou údržbu, pokud si nejste jisti svými technickými schopnostmi.



Před každým použitím stroje zkontrolujte dotažení šroubů, upevňujících nože v horním disku a též šrouby, upevňující spodní disk na
přírubu.

1.5.1 Pojezdová kola

Pojezdová kola jsou důležitou součástí stroje. Kola nesou celou hmotnost stroje, přenáší sílu motoru, tlačí stroj do záběru.

1.5.1.1 Tlak v pneumatikách

Pro správnou funkci a pro zajištění dlouhé životnosti pojezdových kol, zvláště plášťů, je nutné kontrolovat tlak v pneumatikách. Kontrolu provádějte

před započetím práce se strojem. Před delším odstavením stroje tlak doplňte na

MAX

. Udržujte stejný tlak v levém i pravém kole – stroj lépe drží přímou

stopu.



Nepřekračujte maximální tlak v pneumatikách – hrozí exploze pneumatiky!

➢

MAX

imální (

doporučený

) tlak v pneumatikách:

150 kPa (21,8 PSI nebo 1,48 atm )

➢

MIN

imální

dovolený tlak v pneumatikách:

120 kPa (17,4 PSI nebo 1,184 atm )

V případě trvalého úniku tlaku v pneumatikách zkontrolujte, zda nevznikl defekt na duši – případně opravte.



Vzhledem k použití bezdušových pneumatik opravu vždy svěřte odbornému pneuservisu.

1.5.2 Mazání stroje



Při práci s mazivy dodržujte základní pravidla hygieny a dodržujte předpisy a zákony o ochraně životního prostředí.



Pokud nejste dostatečně manuálně zručný, svěřte tuto činnost odbornému servisu.

K zajištění bezproblémového a snadného pohybu všech mechanických částí je zapotřebí věnovat mazání dostatečnou pozornost. Většinou postačí

několik kapek oleje (např. olej pro jízdní kola). Převodové skříně jsou již z výroby naplněny dostatečným množstvím oleje, který není nutné po celou
dobu životnosti stroje měnit.

1.5.2.1 Výměna oleje v motoru

Řiďte se pokyny uvedenými v návodu k používání motoru. Interval výměny zkraťte na polovinu, pokud budete se strojem pracovat v prašném

prostředí.



Pokud nejste dostatečně manuálně zručný, svěřte tuto činnost odbornému servisu.

1.5.2.2 Mazací místa

K mazání bowdenů na řídítkách není zapotřebí demontovat ze stroje žádný kryt. K ostatním mazacím místům se dostanete po demontáži krytů. Ze

široké škály olejů je k mazání vhodný jakýkoliv motorový nebo převodový olej nebo olej ve spreji. Z plastických maziv (mazací tuk) je plně dostačující
jakékoliv mazivo určené pro mazání vodních čerpadel. K jeho aplikaci je však nutné většinou příslušné kluzné uložení demontovat.

Poznámka:

Při použití plastického maziva s příměsí grafitu lze intervaly mazání v sezóně prodloužit až na

25hodin

Mazací místo - popis

Interval v sezóně

Po sezóně Mazivo Obrázek

Poznámka

Bowdeny

min 2x (5 kapek)

ano

olej

Vstup lanka do bowdenu.