Vari agatha DS-521, Перевод оригинальной инструкции

Страница: 7 / 68

Agatha
Tabulka 5: Technické informace o motoru
1.3.2 Popis stroje a jeho částí
Bubnová sekačka Agatha (
Obr. 2
) je postavena na ocelovém rámu, ke kterému jsou připojeny všechny důležité části stroje. Veškeré
ovládací prvky 1 , 2 a 4 jsou umístěny na řídítkách. Řídítka jsou k rámu připevněna pomocí šroubového spojení 3 a jsou výškově
stavitelná ve 6 polohách. Rukojeti 12 slouží k pevnému uchopení a vedení stroje při práci. Na levé straně řídítek je umístěna páčka 2
spojky pojezdu , kterou se ovládá pojezd stroje vpřed. Na pravé straně je páčka 1 spojky pohonu disku , kterou se zapíná (vypíná)
pohon žacího disku. Obě dvě ovládací páčky se po puštění řídítek v krizové situaci vrátí do výchozí polohy a odpojí přenos síly od motoru.
Žací disk je vybaven
automatickou brzdou
20
, která disk zastaví. Ovládání otáček motoru, se provádí páčkou akcelerátoru 4 . Pojezd je
zajištěn šnekovou převodovkou s řemenovou spojkou, která zajišťuje plynulý přenos síly (stroj se nerozjíždí cuknutím) na kola 15 .
Převodovku se spojkou zakrývá plastový kryt převodovky 16 . V přední částí se nachází žací disk 7 se čtyřmi ocelovými noži 8 .
Obsluhu před odletujícími částmi sečeného porostu chrání kryt 10 a 9 . Řádkování sečeného porostu zajišťuje demontovatelná boční
zástěrka 6 , která je připevněna pomocí šroubového spojení 5 .
1.4 Návod k používání
1.4.1 Sestavení stroje

Vybalení stroje a instruktáž požadujte u svého prodejce jako součást předprodejního servisu!
Místa pro uchopení při vybalování z krabice (dle Obr. 1 ): vpředu za žací disk 4 , vzadu za trubku rámu stroje 1 .
1.4.1.1 Postup sestavení stroje
Použijte k sestavení následující postup: (Doporučujeme sestavovat stroj za asistence druhé osoby.) Pokyny vpravo a vlevo jsou
popisovány při pohledu z místa obsluhy.
1. Dle Obr. 1 - z krabice vyndejte obě části krytování disku 3 , sáček 6 , boční a zadní plachetku 7 , nosník zástěrky 2 a
upevňovací šroub řídítek. Dále z krabice odstraňte kartonovou vložku umístěnou mezi řídítky a motorem.
2. Stroj uchopte za úchopová místa vpředu 4 a vzadu 1 a vyndejte ho z krabice.
3. Řídítka 5 dle Obr. 1 zvedněte, otočte a nasaďte dle Obr. 3 krok > 1 na rám (zvolte jeden ze 3 otvorů v řídítkách určujících
jejich výšku a jeden ze dvou otvorů v rámu). Dle > 1 prostrčte Upevňovací šroub, nasaďte plochou podložku a řídítka pevně
dotáhněte křídlovou maticí. Bowdeny od ovládacích páček nesmí být zkříženy – snižuje se tím jejich životnost! Ze
sáčku vyndejte stahovací pásky a připevněte bowdeny k řídítkům v místě horního konce ohybu trubky řídítek. K upevnění stačí
2 ks stahovacích pásek, volné konce stahovacích pásek zkraťte.
4. Z rámu dle
Obr. 3
krok > 2 vyšroubujte matice s límcem A
21
a sundejte horní plastový kryt řemene.
5. Do otvoru v pravé zadní části rámu dle > 5 si připravte šroubové spojení C , nedotahujte ho. Pravou (větší) část krytu zasuňte
dle > 3 mezi spodní plastový kryt disku a rám stroje tak aby šrouby v rámu zapadly do drážek v krytu, šroubové spojení C
dotáhněte rukou. Šroubové spojení B zatím nedotahujte. Pravou část krytu fixujte pomocí šroubového spojení C dle > 4 .
Rukou dotáhněte šroubové spojení C dle > 5 .
6. Levý kryt přiložte k rámu z levé strany stroje a připevněte ho šroubovým spojením C dle > 6 . Šrouby rukou dotáhněte. Obě
poloviny krytu spojte v přední části dle > 4 pomocí šroubového spojení C .
7. Ze sáčku vyndejte poutko (látkové) a připevněte ho z levé strany na levý kryt pomocí šroubového spojení D . Matici s podložkou
umístěte na opačnou stranu krytu než je vlastní poutko. Šroubové spojení D dotáhněte tak, aby šlo s poutkem volně pohybovat.
8. Všechna šroubová spojení B a C dle > 3 , > 4 , > 5 , > 6 a > 7 dotáhněte!
9. Ze sáčku vyndejte černý pryžový profil (lemovku Pirelli s kovovou vložkou) a rukou ho namáčkněte na hranu krytu dle > 7 .
Postupujte pomalu a obezřetně, nepoužívejte k natlučení profilu na kryt nářadí
(kladivo, paličku nebo jiný předmět)!
10. Horní plastový kryt řemene zaklesněte pod desku motoru dle > 9 zpět na rám a připevněte ho pomocí matic A . Matice s citem,
ale dostatečně dotáhněte.
11. Na kratší rameno nosníku zástěrky ( 2 dle
Obr. 1
) nasaďte dle
Obr. 3
krok > 10 zadní (kratší) boční plachetku a na delší
rameno nosníku zástěrky nasaďte boční (delší) plachetku. Stahovací pásky E a F provlékněte otvory v nosníku zástěrky a
pojistěte obě plachetky proti sklouznutí dotažením pásek. Volné konce stahovacích pásek zkraťte.
12. Dle > 11 vyšroubujte upevňovací šroub G tak, aby šlo kratší rameno nosníku zástěrky zlehka vsunout do otvoru v rámu.
Upevňovací šroub G rukou dotáhněte a zkontrolujte, zda boční zástěrka samovolně nevypadne.
1.4.2 Uvedení do provozu

Stroj může být dodáván bez provozních náplní motoru (v závislosti na různých národních předpisech)!

Přečtěte si nejprve důkladně návod
22
k používání motoru! Předejdete tak k jeho případnému poškození.
1. Překontrolujte stav oleje v motoru, případně naplňte motor předepsaným druhem a množstvím oleje. Naplňte nádrž předepsaným
množstvím a typem benzínu.
14
Více informací o motoru včetně čísel náhradních dílů naleznete na www.honda-engines-eu.com
15 Více informací o motoru včetně čísel náhradních dílů naleznete na www.briggsandstratton.com
16 Více informací o motoru včetně čísel náhradních dílů naleznete na www.zongshenpower.com
17 Krátkodobě - do jedné minuty.
18 Měřeno dle nové normy Society of Automotive Engineers (SAE) J1349
19 Vzhledem ke stále se zvyšujícímu podíliu BIOsložkek v palivu používejte stabilizátor paliva.
20
Automatická brzda je aktivní ochranný prvek zvyšující bezpečnost stroje.
21
Pomocí stranového (lépe trubkového) klíče č.10.
22
Originál manuál a český překlad je součástí stroje.
7
R
ev
iz
e
0
4
/2
0
1
5