Turbosmart TS-0205-1261 Скачать руководство пользователя страница 2

 

 

MAINTENANCE 

 
 
 
 
 
 
 

 
 

 
 
 
 
 
 
Turbosmart  recommends  that  the  following  maintenance  procedure  is  carried  out  at  six  monthly  intervals  or  at  higher  intervals  if  the 
environment is very dusty or wet. Regular maintenance will ensure that your BOV is operating at its peak performance and will extend 
the working life of the product. 
 

 

Remove the cap of the BOV by rotating in an anti-clockwise direction – CAUTION, the cap is under spring force, remove with 
care! 

 

Carefully remove the piston and thoroughly clean the piston and the bore of the BOV 

 

Inspect the surface of the piston and the bore of the BOV for scoring or excessive wear, silver coloured marks on the bore are 
an indication of excessive wear 

 

Check the Base O-ring and the Cap O-ring for any damage – replace if necessary 

 

Lubricate the bore and the piston with Uni-Glide™, hydraulic oil or sewing machine oil – DO NOT use grease or viscous oils 

 

Re-assemble the BOV in the reverse order 

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 

TROUBLE SHOOTING 

The  following  points  should  be  checked  if  you  find  that  your  engine  is  dipping  below  normal  idle,  stalling  or  if  the  BOV  is  functioning 
poorly. Please note, the following checks will cure 99% of problems experienced with a BOV. 

 

Check the vacuum hose for splits, cracks, loose connection, kinking or any obstruction – old or fatigued hose may collapse under 
vacuum causing an obstruction 

 

With the  engine running remove  the  vacuum /  pressure  hose from  the  nipple  in the cap  of the BOV,  there should  a loud hissing 
sound. The  engine should  idle  poorly, double check by covering the  end  of the hose  with  your finger. If this  does not  occur, the 
hose could be blocked or crimped. Check the hose and replace if necessary.  

 

Ensure that the vacuum / pressure source is not shared and that the vacuum source is directly from the inlet manifold 

 

Check the seal between the adapter and the BOV – ensure that there is no gap between the BOV base and the weld flange 

 

Check the join between the adapter and the intercooler pipe for leaking  

Cap 

Swivel Nipple 

Spring 

Piston 

Body 

V-Band clamp 

O-Ring seal 

Weld flange 

O-Ring seal 

Plumb back fitting 

Inlet 

Outlet 

Отзывы: