23
Inbouwhandleiding
Inbouw en reparatie van de kachel mogen alleen door
een vakbekwaam monteur worden uitgevoerd.
Voor be-
gin van de werkzaamheden moet eerst deze inbouwhandlei-
ding zorgvuldig worden doorgenomen en nageleefd!
BHet niet naleven van de inbouwvoorschriften of
een verkeerde montage kan lichamelijke letsels en
zaakschade veroorzaken.
Gebruiksdoel
Deze verwarming werd geconstrueerd voor inbouw in ca-
ravans en andere aanhangers. De verwarming S 3002 (P) is
bovendien geschikt voor inbouw in campers. Inbouw in boten
is niet toegestaan. Andere gebruiksdoeleinden zijn alleen na
overleg met Truma mogelijk.
Toelating
Voor verwarming tijdens het rijden is in richtlijn 2004/78/EG voor
campers een veiligheidsafsluitinrichting voorgeschreven. De
gasdrukregelinstallaties Truma SecuMotion / MonoControl CS
voldoen aan deze vereiste.
Door de inbouw van een veiligheidsafsluitinrichting, bijv. de
gasdrukregelinstallatie Truma SecuMotion / MonoControl CS,
met passend gebouwde gasinstallatie, is het gebruik van een
typegecontroleerde vloeibaargasverwarming tijdens het rijden
volgens de EG-richtlijn 2001/56/EG in heel Europa toegestaan.
Voor verwarming tijdens het rijden raden wij voor caravans
ook een veiligheidsafsluitinrichting aan.
S 3002 (P)
De verwarming S 3002 (P) is toegelaten voor inbouw in motor-
voertuigen (campers voertuigklasse M1) voor personenvervoer
met maximaal 8 zitplaatsen buiten de chauffeursstoel alsmede
voor aanhangers (caravans voertuigklasse O).
Inbouw binnenin autobussen (voertuigklasse M2 en M3)
en in voertuigen voor het transport van gevaarlijke goe-
deren is verboden.
Bij inbouw in speciale voertuigen moeten de daarvoor gel-
dende voorschriften worden nageleefd.
S 5002
De verwarming S 5002 is toegelaten voor inbouw in aanhan-
gers (caravans voertuigklasse O).
Inbouw binnenin campers (voertuigklasse M1), autobus-
sen (voertuigklasse M2 en M3) en in voertuigen voor
het transport van gevaarlijke goederen is verboden.
Bij inbouw in speciale voertuigen moeten de daarvoor gel-
dende voorschriften worden nageleefd.
Conformiteitsverklaring
De Trumatic S is door de DVGW gekeurd en voldoet aan
de gastoestel-richtlijn (90/396/EEG) alsmede aan de tevens
geldende EG-richtlijnen. Voor de EG-lidstaten is een product-
identificatienummer beschikbaar
S 3002 (P): CE-0085AP0325
S 5002:
CE-0085AP0326
De verwarming voldoet aan de verwarmingsrichtlijn 2001/56/EG
met aanvullingen 2004/78/EG en 2006/119/EG en draagt het
typegoedkeuringsnummer
S 3002 (P): e1 00 0140
S 5002:
e1 00 0141
De verwarming voldoet aan de richtlijn over de radio-ontsto-
ring van motorvoertuigmotoren 2004/104/EG, 2005/83/EG en
2006/28/EG en draagt het typegoedkeuringsnummer: e1 03 2603
De verwarming voldoet aan de EMV-richtlijn 2004/108/EG en
de richtlijn voor oude voertuigen 2000/53/EG.
Voorschriften
Garantie en claims i.v.m. aansprakelijkheid komen in
onderstaande gevallen te vervallen:
– veranderingen aan het apparaat (met inbegrip van toebehoren),
– veranderingen aan de afvoer van de uitlaatgassen en aan de
schoorsteen,
– gebruik van andere dan originele Truma-onderdelen als
vervangende onderdelen of toebehoren,
– het niet opvolgen van de montage- en gebruiksaanwijzing.
Bovendien vervalt hierdoor de gebruikstoelating voor het ap-
paraat en in sommige landen ook voor het voertuig.
Het jaar van de eerste ingebruikname moet op de
typeplaat worden aangekruist.
De inbouw in voertuigen moet voldoen aan de technische
en administratieve bepalingen van het betreffende land van
gebruik (b.v. EN 1949). Nationale voorschriften en regelingen
(in Duitsland b.v. het DVGW-werkblad G 607) moeten in acht
genomen worden.
In andere landen dienen de aldaar geldende voorschriften te
worden opgevolgd.
Nadere informatie over de voorschriften in de desbetreffende
bestemmingslanden kunnen via onze buitenlandvertegen-
woordigingen (zie Truma Serviceblad of www.truma.com)
worden opgevraagd.
De verbrandingslucht mag niet binnen uit het voertuig
genomen worden. De verbrandingslucht moet altijd van
buitenaf aangevoerd worden.
Neem bij inbouw in campers goed nota van de „Bijzondere
inbouwinstructies”.
Plaatskeuze
1. De chauffeur mag tijdens het rijden vanaf zijn zitplaats niet
met de verwarming in aanraking komen. De verwarming mag
niet direct achter de chauffeursstoel ingebouwd worden.
2. Het apparaat en de rook gasafvoer moeten zo worden
geplaatst dat deze altijd goed toegankelijk zijn voor onder-
houdswerk-zaamheden en makkelijk in- en uitgebouwd
kunnen worden.
3. De kachel wordt normaal gezien in de klerenkast van het
voertuig ingebouwd.
Inbouwfragment
S 3002 (P): 480 x 480 mm
S 5002:
510 mm breed, 522 mm hoog
De kachel kan alleen probleemloos functioneren als de kachel-
voet en de onderkant van de inbouwkast op één vlak gemon-
teerd zijn, zodat de bedieningsknop niet boven de kachelman-
tel uitsteekt.
4. Gebruik eerst de inbouwsjabloon om vast te stellen of het
bodemgat (S 3002 (P): 205 x 100 mm, S 5002: 235 x 230 mm)
voor de verbrandingsluchtkoker rechts of links onder het toe-
stel moet komen
(afb. A
toont de rechtse inbouw,
afb. G
de
linkse inbouw).
De aanzuiging van de verbrandingslucht
mag niet in het spatbereik van de wielen liggen,
anders
spatlappen aanbrengen.
Onder de kachel mogen zich geen warmtegevoeli-
ge materialen bevinden
(eventueel aanwezig tapijt
verwijderen). PVC-vloeren kunnen door de warmte van de ka-
chelvoet verkleuren. Ook aan de onderkant van het voertuig
dichter bij de verbrandingsluchtaanzuiging mogen er zich
geen brandbare / warmtegevoelige materialen bevinden of
moeten deze tegen thermische invloeden beschermd worden
(bijv. door een afschermplaat).
