Trix 21520, Руководство пользователя

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BR 74
1902 wurde die erste der Heißdampf-Tenderlokomotiven vom Typ
T 12 von der Königlichen Eisenbahn-Direktion Berlin in Dienst
gestellt. Sie bewährte sich so gut, dass Hunderte dieser Maschi-
nen bis zur Elektrifizierung der Berliner Stadt- und Ringbahn in
den Zwanziger Jahren des letzten Jahrhunderts im Stadt- und
Vorortverkehr ihren Dienst taten. Im Laufe der Jahre sind die
fast 1000 dieser sehr zuverlässigen Maschinen gebaut worden.
Als sie in Berlin überflüssig wurden, kam sie, inzwischen in die
Baureihe 74 eingruppiert, in verschiedenen Eisenbahn-Direk-
tionen für kurze Personenzugfahrten und im Verschiebedienst
zum Einsatz.
Viele dieser Lokomotiven wurden von derDeutschen Bundes-
bahn noch bis 1967 in ganz Deutschland eingesetzt. Mit ihrem
Dienstgewicht von 70 t konnte die T 12 bei einer Leistung von
870 PSi eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h in beiden
Fahrtrichtungen erreichen.
BR 74
In 1902 the first superheated steam tank locomotive class T 12,
was placed in service by the Royal Railroad Administration in
Berlin. It proved so successful that hundreds of these units were
used for city and sub service until electrification of the Berlin
Metropolitan Railroad in the 1920’s. Over the years almost 1,000
of these very reliable machines were built. When they became
superfluous in Berlin, they were used by different railroad dis-
tricts for short range passenger service and switching service
and were designated class 74 in the interim.
Many of these locomotives were used by the German Federal
Railroad all over Germany until 1967. The T 12 had a service
weight of 70 tons, an output of 870 horsepower and was able to
reach a maximum of 80 km/h (50 m.p.h.) forward and reverse.