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Lautstärkeregler des Intercoms
Drehen des Lautstärkereglerknopfes (des kleineren, inneren Knopfes an der
linken Seite des Gerätes) stellt die Lautstärke des Intercoms in allen
Kopfhörern für den Piloten und Copiloten ein. Das hat keine Auswirkung
weder auf ausgewählten Hörfunk noch auf die Lautstärke der Musik.
Drehen des größeren, äußeren Lautstärkereglers auf der linken Seite des
Gerätes justiert die Intercomlautstärke der Passagiere. Das hat keinen Einfluss
auf die Lautstärke der Radios oder der Musik.
Trig Digital Noise Reduction
Die TMA45 enthält eine automatische VOX Squelch Steuerung. Jeder
Mikrofoneingang wird durch einen Digital-Prozessor überwacht und öffnet
sich sofort, wenn menschliche Sprache erkannt wird. Dies bietet für Crew und
Passagiere eine reibungslose Kommunikation an Bord des Flugzeugs, ohne ein
Verschlucken von Silben, oder ermüdenden Lärmpegel ertragen zu müssen.
Kein manuelles Steuern oder Justieren ist notwendig.
Das System ist so angelegt, Dauertöne zu blockieren, deshalb können Brumm-
oder Pfeifgeräusche nach kurzer Zeit blockiert werden.
Für eine gleichbleibend gute Verständigung darf jedes Headset Mikrofon
nicht weiter als 6 mm von den Lippen entfernt sein. Dabei ist es wichtig, das
Mikrofon parallel zum Mund und nicht verdreht angeordnet zu haben.
Das Mikrofon sollte nicht direktem Luftzug ausgesetzt sein; bei einer
Kopfbewegung durch einen Luftstrom könnte die TDNR Funktion einsetzen.
Die TDNR Funktion ist so angelegt, mit normalen Kabinengeräuschpegeln (ab
70 dB) zu arbeiten. Es ist deshalb möglich, dass in einer ruhigen Umgebung,
wie in einem Hangar oder bei nichtlaufendem Motor, Sprache vielleicht nicht
erkannt wird und Silben verschluckt werden.
Modi des Intercoms
Die Taste I/C ist ein Betriebsartenselektor mit 3 Funktionen, der dem Piloten
erlaubt, die Funktion des Intercoms maßzuschneidern. Die drei Fuktionen
sind:
PILOT: der Pilot ist vom Intercom isoliert und nur an die Funkgeräte
des Flugzeuges angeschlossen. Der Copilot und die Passagiere hören
das Intercom und Musik jedoch nicht die Funkempfänger des
Flugzeuges oder Sendungen des Piloten.
ALL: alle können die Funkgeräte hören, ebenso Intercom wie auch
Music 1.
CREW: der Pilot und Copilot sind an einen Intercom Kanal
angeschlossen und haben ausschließlichen Zugriff auf die
Funkgeräte. Sie können auch Music 1 hören. Die Passagiere können
