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TBP 500
ADVERTENCIA - PELIGRO DE GASES EXPLOSIVOS
Según la Proposición 65 de California, este producto contiene sustancias químicas que, según el
estado de California, causan cáncer y defectos congénitos u otros daños reproductivos. Lávese las
manos luego de manipular este producto.
1.
Es peligroso trabajar cerca de una batería con líquido excitador renovable. Durante el funcio-
namiento normal las baterías producen gases explosivos. Por esta razón es de mucha importancia
que leer atentamente estas instrucciones antes de usar su probador.
2.
Para reducir riesgos de explosión de la batería, siga estas instrucciones y aquellas publicadas
por el fabricante de la batería y por el fabricante de cualquier otro equipo que piense usar en las
cercanías de la batería. Cumpla las señales de advertencia que lleven estos equipos.
Importante :
Este tester está equipado con un buzzer sonoro que se pondrá en funcionamiento pasados 15 segundos
de test. Una vez suene el timbre, se deben leer rápidamente los resultados que figuran en el voltímetro e inmediata
-
mente poner a cero la aguja « DC AMPS » dando varias vueltas hacia el Off del mando central.
Tester de batería
12 V - 160 Ah max
Voltímetro
0 a 16V
TEST DE LA BATERIA
La batería se debe probar cuando está en “reposo”.
Si su tensión es > a 12.6V o si se ha utilizado menos de 15 minutos antes del test, es conveniente pasarla a su ten-
sión de “reposo”.
2 posibilidades :
-
Encender los faros del vehiculo durante 5 segundos.
-
Utilizar TBP 500 a 150 A durante 15 segundos (escala negra del registro « DC-AMPS »)
Dejar la batería en reposo durante 10 minutos para que se estabilice.
TEST DE TENSIÓN
- Girar el mando del TBP 500 varias vueltas hacia la izquierda « OFF » hasta que la aguja del medidor « DC-AMPS »
se sitúe a 0.
- Poner la pinza roja al borne + de la batería
- Poner la pinza negra al borne - de la batería
Si la aguja del voltímetro (DC Volts) muestra menos de 12.4V, la batería debe ser recargada y testada de nuevo. Si,
después del nuevo test, la batería es < a 12.4 V, se debe sustituir.
TEST DEL ESTADO DE LA BATERÍA
La batería deber estar cargada al menos al 75% antes del test.
1- Girar el mando de TBP 500 varias vueltas hacia la izquierda « OFF » para que la aguja del medidor « DC-Amps » se
sitúe a 0.
2- Conectar la pinza roja al (+) de la batería y la negra al (-).
3- Girar el mando de TBP 500 hacia la derecha para que la aguja del medidor DC-Amps muestre en la escala verde los
amperios/hora indicados por la batería. A falta de los Amp/hora, es posible mostrar en la escala azul la intensidad del
arranque CCA mencionado en la batería.
TBP 500 suministrará entonces una corriente de descarga (Amps) a la batería que será legible en la escala negra.
4- Mantener esta corriente durante 15 segundos. Un timbre sonará.
5- Leer en el medidor de la derecha « DC-Volts » la tensión y localizar la posición de la aguja en la escala « Batería
test » y girar varias veces el mando para situar la aguja « DC-Amps » a 0.
6- La batería está mal si la aguja está en la zona roja « REPLACE ». La batería está bien si la aguja se sitúa en la zona
verde « OK ».
Nota : TBP 500 produce calor al utilizarlo. Esperar 15 minutos entre los tests para que se enfríe.
ES
