Tomahawk 40200, Инструкция по эксплуатации

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DEUTSCH
KRAFTSTOFF
Zum Betrieb und Einlaufen-lassen des Motors ist ein Gemisch von 1:32 Benzin zu Öl erforderlich.
Um dieses Gemisch herzustellen mischen Sie auf einen Liter 87 bis 93 Oktan Benzin 32ml qualitativ
hochwertiges 2 Takt Öl.
Wir haben unsere Tests mit Red Line 2 Takt Öl durchgeführt, andere qualitativ hochwertige Öle
sind ebenfalls dazu geeignet. Ein fetteres Gemisch von bis zu 1:25 ist auch akzeptabel.
EINLAUFEN DES MOTORS
Ihr neuer Motor wurde im Werk ausführlich getestet, ist aber noch nicht eingelaufen. Der Einlauf -
vorgang ist notwendig um die Langlebigkeit der Komponenten sicher zu stellen. So ist der Zylinder
mit Kolbenringen ausgestattet die mit den wechselnden Temperaturen Hitze und Abkühlung ihre
Passung finden und durch den Einlaufvorgang eine zuverlässige Dichtung gewährleisten.
Führen Sie den Einlaufvorgang mit am Flugzeug montierten Motor durch. Es gibt keinen Grund den
Motor vorher laufen zu lassen.
Für den Anfang des Einlaufvorganges verwenden Sie einen Einlaufpropeller mit leichter Last. We -
niger Last zusammen mit höherer Drehzahl sorgen mit der Temperatur für ein korrektes Einlaufes
des Motors. Bitte nutzen Sie während der ersten 3,8 Liter Kraftstoff keinen (26 x 10) Propeller, da
dieser Propeller eine zu hohe Last für den Motor darstellt.
Verwenden Sie das empfohlene 1:32 Kraftstoffgemisch.
• Erste Tankfüllung: Lassen Sie den Motor mit
der ersten Tankfüllung am Boden einlaufen
und überschreiten nicht 4000 U/min. Wech -
seln Sie im Minutentakt zwischen Leerlauf
und Halbgas.
• Zweite Tankfüllung: Geben Sie am Boden
nicht länger als 30 Sekunden Vollgas. Flie -
gen Sie das Flugzeug und vermeiden längere
Zeiten in denen sich der Motor aufheizen
kann. Fliegen Sie zur Abkühlung auch Sink -
flüge und mit wenig Gas.
• Dritte Tankfüllung: Fliegen Sie nun etwas
länger (bis zu einer Minute) mit mehr Gas.
Dadurch dehnt sich der Kolbenring aus und
dieses ist hilfreich für den Einlaufvorgang.
• Vierte Tankfüllung: Wählen Sie einen für
den Nomalbetrieb der empfohlenen Propel -
ler und montieren ihn am Flugzeug. Führen
Sie den Einlaufvorgang bei dem Fliegen
weiter fort. Fliegen Sie längere Zeiten mit
mehr Gas, überwachen aber auch die Zylin -
derkopftemperatur um ein Überhitzen zu
vermeiden.
STARTEN UND BETRIEB DES MOTORS
Es ist ausserordentlich wichtig, dass Sie zum einwandfreien Betrieb ihres 125-TGW ein Filterpendel
verwenden. Der Kraftstoff sollte auch bevor er in das Modell getankt wird gefiltert sein. Ungefilter -
ter Kraftstoff kann das Kraftstoffsystem verunreinigen.