Texas A/S Razor 5110WS, Руководство пользователя, Страница: 31 / 48

24
Ajustarea în ă l ţ imii de t ă iere: Figura F1 (figurile pot
diferi de modelul dvs. actual)
Ma ş ina de tuns iarba are 6 în ă l ţ imi diferite. În ă l ţ imea de
t ă iere este cuprins ă între 28 mm ş i 75 mm
Pornirea:
Nu porni ţ i niciodat ă ma ş ina de tuns iarba pe
iarba înalt ă .
Recul cu pompa Primer, figura F2
1. Trage ţ i pompa Primer de câteva ori, prima dat ă
trage ţ i de 1-3 ori, dac ă este necesar, mai trage ţ i de
3-5 ori.
Not
ă : Nu este posibil s ă îneca ţ i motorul
2. Ţ ine ţ i bara mâner pentru frâna motorului; aceasta
va elibera frâna motorului.
3. Trage ţ i încet demarorul cu recul, pân ă când sim ţ i ţ i
rezisten ţă în cablu, trage ţ i apoi rapid ş i energic. Nu
l ă sa ţ i din mân ă demarorul cu recul, ci glisa ţ i-l cu
grij ă în pozi ţ ia de pornire.
Oprirea: Figura F3
1. Elibera ţ i frâna motorului ş i bara de auto-propulsie
pentru a opri ma ş ina de tuns iarba ş i motorul
Not ă : Cu ţ itele se vor roti pân ă la 3 secunde dup ă
oprirea ma ş inii.
Duz
ă de ap ă
Partea stâng
ă a p ă r ţ ii frontale a ma ş inii de tuns iarba
este echipat ă cu o duz ă de ap ă pentru sp ă larea p ă r ţ ii
frontale. (Vezi figura ID-F)
•
Atunci când se alimenteaz ă cu ap ă , ma ș ina trebuie
s ă fie într-o pozi ț ie cu în ă l ț ime cât mai redus ă ș i
pozi ț ionat ă pe sol. Astfel, se va asigura c ă apa
r ă mâne sub partea frontal ă .
•
Ata ş a ţ i un furtun la duz ă .
•
Da ţ i drumul la ap ă ş i porni ţ i motorul.
•
Rota ţ iile cu ţ itelor vor asigura c ă apa va cur ăţ a
partea inferioar ă a p ă r ţ ii frontale.
Not ă : Pentru cele mai bune rezultate, cur ăţ a ţ i partea
frontal ă cu func ţ ia duz ă de ap ă imediat dup ă fiecare
cosire. Dac ă iarba se usuc ă , aceast ă func ţ ie nu va
func ţ iona optim.
* Not
ă : nu toate modelele au Duz ă de ap ă
Schimbarea uleiului
Uleiul trebuie schimbat pentru prima dat
ă dup ă 5 ore,
apoi cel pu ţ in 1 dat ă pe an.
Ve ţ i avea nevoie de un set pentru extragerea uleiului.
Num ă rul de articol: 40-11336
Uleiul ş i setul de extragere a uleiului nu sunt incluse
Utiliza
ţ i un set de extragere ş i proceda ţ i astfel:
1. Porni ţ i motorul ş i l ă sa ţ i-l s ă func ţ ioneze timp de 5
minute sau pân ă când motorul este fierbinte. Un
motor fierbinte lichefiaz ă uleiul ceea ce îl face mai
u ş or de golit.
2. Aspira ţ i uleiul prin orificiul de umplere cu ulei, cu
ajutorul unei seringi care este livrat ă împreun ă cu
setul de extragere a uleiului. Utiliza ţ i furtunul pentru
a ajunge la baia de ulei.
3. Transfera ţ i uleiul uzat într-un recipient gol.
4. Umple ţ i motorul cu ulei SAE-30.
5. Verifica ţ i nivelul uleiului cu joja de ulei. (Min / Max)
Aminti ţ i-v ă s ă elimina ţ i uleiul uzat, astfel încât s ă nu
polueze mediul înconjur ă tor.
Utiliza ţ i sta ţ ia dvs. local ă de reciclare.
Între ţ inerea filtrului de aer
V
ă rug ă m s ă inspecta ţ i ş i s ă cur ăţ a ţ i filtrul de aer în
mod regulat. Dac ă filtrul nu a fost cur ăţ at pentru o
perioad ă mai lung ă , acest lucru va afecta priza de
putere a motorului ş i e ş apamentul.
Ill A3
1. Cur ăţ a ţ i în jurul filtrului de aer înainte de a-l
îndep ă rta.
2. Îndep ă rta ţ i cu aten ţ ie filtrul din hârtie ş i verifica ţ i-l.
Peria ţ i-l cu o perie moale. Dac ă este foarte murdar,
trebuie schimbat. Ave ţ i grij ă ca în admisia motorului
s ă nu p ă trund ă impurit ăţ i.
3. Sp ă la ţ i elementul spumant negru de pe partea
dreapt ă în ap ă c ă ldu ţă cu s ă pun.
4. Scurge ţ i elementul spumant de ap ă ş i l ă sa ţ i-l s ă se
usuce. Pune ţ i câteva pic ă turi de ulei SAE-30 pe
filtru pentru a-l umezi u ş or cu ulei. Stoarce ţ i cu grij ă
orice surplus de ulei. Remonta ţ i elementul.
5. Verifica ţ i c ă toate piesele sunt fixate corect ş i
capacul este închis conform prezent ă rii din
imagine.
Cu ţ itul
Inspectarea cu ţ itului
•
Întoarce ţ i ma ş ina cu fa ţ a în sus.
•
Inspecta ţ i cu ţ itul dac ă prezint ă deterior ă ri, fisuri,
rugin ă excesiv ă sau coroziune.
•
Verifica ţ i dac ă ş urubul cu ţ itului este strâns.
Not ă : Un cu ţ it tocit poate fi ascu ţ it! Dar un cu ţ it uzat,
îndoit, fisurat sau deteriorat în alt mod trebuie înlocuit.
Îndep
ă rtarea cu ţ itului: Vezi figura A3
Dac ă îndep ă rta ţ i cu ţ itul pentru a-l ascu ţ i sau a-l înlocui,
trebuie s ă utiliza ţ i o cheie dinamometric ă ş i m ă nu ş i
rezistente pentru a v ă proteja mâinile.
1. Sl ă bi ţ i ş urubul cu ţ itului. Utiliza ţ i o bucat ă de lemn
pentru a preveni cu ţ itul s ă se roteasc ă accidental.
2. Îndep ă rta ţ i ş urubul, ş aiba, cu ţ itul ş i suportul
cu ţ itului în aceast ă ordine
3. Ascu ţ i ţ i sau înlocui ţ i cu ţ itul.
4. Introduce ţ i suportul cu ţ itului, cu ţ itul, ş aiba ş i
ş urubul în aceast ă ordine.
5. Strânge ţ i ş urubul cu ţ itului. Utiliza ţ i o bucat ă de
lemn pentru a preveni cu ţ itul s ă se roteasc ă
accidental.
Avertisment: Un cu ţ it trebuie ascu ţ it, astfel încât s ă se
afle în echilibru 100 %, în caz contrar putând cauza
vibra
ţ ii care ar putea deteriora motorul. Deteriorarea
motorului ca urmare a ascu ţ irii defectuoase nu este
acoperit ă de garan ţ ie. Recomand ă m prin urmare
ascu ţ irea cu ţ itului la un centru de service.