IST-2293.KM02.01/B
Istruzione / User’s Manual / Manuel d’utilisation
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TECNOCONTROL S.r.l. Via Miglioli 47 SEGRATE ( MI )
Tel: 02/26 92 28 90 Fax: 02/21 33 734
I
DESCRIZIONE
Il
TS293K
è un rilevatore di gas infiammabili, con sensore
catalitico, utilizzato in sistemi centralizzati d’allarme gas
per parcheggi, centrali termiche, e ambienti da proteggere da possibili fughe dei gas infiammabili come Metano,
GPL, ecc. Il rilevatore è certificato antideflagrante, la custodia contiene il circuito elettronico e i morsetti di collega-
mento. Nel Portasensore, posto nella parte inferiore della custodia, è alloggiata la “
Cartuccia Sensore Sostituibile
” che
contiene il sensore e i dati identificativi e di taratura.
Il
TS293K
ha un segnale d’uscita (
S
) 4÷20mA lineare con Fondo Scala al
20%LIE
(
Limite Inferiore d’Esplosività
) del gas
misurato (
vedi Tabella 3
)
. Questa uscita va collegata ad una centrale rilevazione gas. (
Vedi tabella 1
)
. Sul circuito elet-
tronico sono posti i tasti F1 e F2 per le operazioni di verifica e calibrazione utilizzabili solo tramite codice e i 3 LED:
LED rosso "
ALARM
"
:
Segnalazione ottica d’allarme (20%LIE).
LED verde "
ON
":
Funzionamento normale.
LED giallo "
FAULT
"
:
Sensore guasto o scollegato o a fondo scala o scaduto.
NOTE SUI VARI MODELLI
I dati LIE dei Gas sotto indicati, sono riferiti alla norma EN 61779-1.
TS293KM (Metano CH
4
)
è tarato per rivelare Metano, un gas combustibile più leggero dell'aria. La sua densità re-
lativa all'aria è 0,55 ed il suo LIE è 4,4%volume).
TS293KG (GPL)
è tarato per rivelare GPL, un gas più pesante dell'aria, formato da una miscela composta dal
20÷30% di Propano (C
3
H
8
) e dall'80÷70% di Butano (C
4
H
10
). La densità relativa all'aria è 1,56 per il Propano e 2,05
per il Butano; il LIE è 1,7%vol. per il Propano e 1,4%vol. per il Butano. Le tarature per GPL sono eseguite per gas
Butano che il componente maggiore del GPL.
TS293KI (Idrogeno H
2
)
è tarato per rilevare Idrogeno, un gas incolore, inodore, altamente infiammabile e molto più
leggero dell’aria. La sua densità relativa all'aria è 0,07 ed il suo LIE è 4%vol.
TS293KB (Benzina Verde)
è tarato per rilevare i vapori di Benzina che sono più pesanti dell’aria ed estremamente
infiammabili. La sua densità relativa all'aria è mediamente 2,8 ed il suo LIE è circa 1,2%vol.
FUNZIONAMENTO
Il sensore catalitico è poco sensibile alle variazioni d’umidità e temperatura. La taratura è eseguita per uno specifi-
co gas, ma è in grado di rilevare anche altri gas o solventi infiammabili, se presenti nello stesso locale.
Nota
: i LED non sono visibili, quando la custodia è chiusa.
Preriscaldo
: quando la centralina è alimentata inizia la fase di preriscaldo del sensore, segnalata dal lampeggio
del LED giallo "
FAULT
". Dopo circa 60 secondi, il LED giallo si spegne e si accende quello verde “
ON
”, che indica il
normale funzionamento. Dopo questo tempo il sensore è in grado di rilevare il gas, ma raggiunge le condizioni di
stabilità ottimali dopo circa 4 ore di funzionamento continuo.
Funzionamento Normale
: deve essere acceso il solo LED verde (
ON
).
Allarme:
se la concentrazione di Gas supera il
20%LIE
si accende il LED rosso (
ALARM
) (se è stato abilitato)
I
Guasti
: sono indicati dall’accensione del LED giallo (
FAULT
) e portando l’uscita “
S
” a 0mA (vedi sotto elenco).
Il LED giallo si accende ogni 4 secondi (
con il LED verde acceso
):
per avvisare che la “
Cartuccia Sensore
” ha supe-
rato il suo limite di vita (circa 5 anni) e non è più garantito il suo corretto funzionamento. Il rilevatore continua a fun-
zionare, ma è necessario, al più presto, sostituire la “
Cartuccia
” con una nuova, il tipo da richiedere è indicato a
pag.
1
e sull’etichetta di collaudo. La procedura di sostituzione è scritta nella documentazione ad essa allegata.
Se il LED giallo è acceso e il verde è spento (
uscita 0mA
):
indica più possibilità di guasto, ovvero:
1)
la configu-
razione dei Dip Switch non è corretta, verificarne la posizione (
Vedi Tabella 2
).
2)
la “
Cartuccia Sensore
” è guasta, so-
stituirla con una nuova.
3)
se è installata una “
Cartuccia
” nuova, o non è collegata correttamente o non è stata mon-
tata quella compatibile. Controllare le connessioni con la cartuccia e la compatibilità (
Vedi Tabella 3
). Eseguite le ve-
rifiche spegnere e riaccendere l’apparecchio. Se la condizione persiste, sostituire e/o inviare il rilevatore al fornitore
per la riparazione.
Se i LED giallo e verde sono accesi (
uscita 0mA
):
probabilmente è guasta la “
Cartuccia Sensore
”. Prima eseguire
la
“
Regolazione dello ZERO
”
descritta nella sezione “
Verifiche e Calibrazione
”
, poi spegnere e riaccendere
l’apparecchio, infine sostituire la “
Cartuccia
”. Se la condizione persiste sostituire e/o inviare il rilevatore al fornitore
per la riparazione.
Se tutti i LED sono accesi, (
uscita >24mA
):
indica, o il guasto della “
Cartuccia Sensore
”, oppure una concentrazio-
ne di gas superiore al F.S. (
20%LIE)
. Se non è presente alcuna fuga di gas e la condizione persiste anche dopo la
sostituzione della “
Cartuccia
” inviare il rilevatore al fornitore per la riparazione.
INSTALLAZIONE
I trasmettitori vanno installati, posizionati ed eseguite le manutenzioni seguendo tutte le norme nazionali vigenti
per gli impianti elettrici nei luoghi con pericolo d’esplosione e le norme di sicurezza degli impianti.
Montaggio
:
in
Fig.1
sono indicate le dimensioni. Installare il TS293K verticale con il sensore rivolto verso il basso.
Posizione del TS293KG
:
va fissato a circa 20-30 cm dal pavimento (il gas GPL è più pesante dell'aria).
Posizione del TS293KM
:
va fissato a circa 20-30 cm dal soffitto (il gas Metano è più leggero dell'aria).
Posizione del TS293KI
:
va fissato a circa 20-30 cm dal soffitto (il gas Idrogeno è molto più leggero dell'aria).
Posizione del TS293KB:
va fissato a circa 30-40 cm dal pavimento (i vapori di Benzina sono pesanti dell'aria).