IST-2282.KM01.01
Istruzione / User’s Manual / Manuel d’utilisation
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TECNOCONTROL S.r.l. Via Miglioli 47 SEGRATE ( MI )
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IT
DESCRIZIONE
Il
TS282K
è un trasmettitore (4÷20 mA) di gas infiammabili con sensore catalitico, utilizzato in sistemi centralizzati
d’allarme gas per parcheggi, centrali termiche, e ambienti da proteggere da possibili fughe dei gas come Metano,
GPL, ecc. L’apparecchio è costituito da una custodia che contiene il circuito elettronico e il morsetto di collegamen-
to. Nel Portasensore, posto nella parte inferiore della custodia, è inserita la “
Cartuccia Sensore Sostituibile
” che
contiene l’elemento sensibile e i dati identificativi e di taratura.
Il
TS282K
ha un segnale d’uscita (
S
) 4÷20mA lineare con Fondo Scala al
20%LIE
(
Limite Inferiore d’Esplosività
) del
gas misurato (
vedi Tabella 3
)
. Questa uscita va collegata una centrale rilevazione gas. (
Vedi Tabella 1
)
. Sul coperchio
sono visibili i tasti F1 e F2 per le operazioni di verifica e calibrazione utilizzabili solo tramite codice e i 3 Led che in-
dicano le condizioni d’esercizio:
Led Rosso "
ALARM
"
:
Segnalazione ottica d’allarme (20%LIE).
Led Verde "
ON
":
Funzionamento normale.
Led Giallo "
FAULT
"
:
Sensore guasto o scollegato o a fondo scala o scaduto.
NOTE SUI VARI MODELLI
TS282KM (Metano CH
4
)
è tarato per rivelare Metano, un gas combustibile più leggero dell'aria. La sua densità re-
lativa all'aria è 0,55 e il suo LIE è 4,4%v/v (
espresso in %Volume
).
TS282KG (GPL)
è tarato per rivelare GPL, un gas più pesante dell'aria, formato da una miscela composta dal
20÷30% di Propano (
C
3
H
8
) e dall'80÷70% di Butano (
C
4
H
10
). La densità relativa all'aria è 1,56 per il Propano e 2,05
per il Butano; il LIE è 1,7%v/v per il Propano e 1,4%v/v per il Butano. Le tarature per GPL vanno eseguite per gas
Butano che è l’elemento più presente nel GPL.
TS282KI (Idrogeno H
2
)
è tarato per rilevare Idrogeno, un gas incolore, inodore, altamente infiammabile e molto più
leggero dell’aria. La sua densità relativa all'aria è 0,07 e il suo LIE è 4%v/v (
espresso in %Volume
).
TS282KB (Benzina Verde)
è tarato per rilevare i vapori di Benzina che sono più pesanti dell’aria ed estremamente
infiammabili. La sua densità relativa all'aria è mediamente 2,8 e il suo LIE è circa 1,2%v/v (
espresso in %Volume
).
FUNZIONAMENTO
Il sensore catalitico è poco sensibile alle variazioni d’umidità e temperatura. La taratura è eseguita per uno specifi-
co gas, ma è in grado di rilevare anche altri gas o solventi infiammabili, se presenti nello stesso locale.
Preriscaldo
: quando l’apparecchio è alimentato, inizia la fase di preriscaldo del sensore, segnalata dal lampeggio
del Led giallo "
FAULT
". Dopo circa 60 secondi, il Led giallo si spegne e si accende il Led verde “
ON
”, che indica il
normale funzionamento. Dopo questo tempo il sensore è in grado di rilevare il gas, ma raggiunge le condizioni di
stabilità ottimali dopo circa 4 ore di funzionamento continuo.
Funzionamento Normale
: deve essere acceso il solo Led Verde (
ON
).
Il Led Rosso
(
ALARM
) si accende (se è stato abilitato) se la concentrazione di Gas supera il 20%LIE.
I
Guasti
: possibili, sotto elencati, sono indicati dall’accensione del Led giallo (
FAULT
) e portando l’uscita “
S
” a 0mA.
Il Led Giallo si accende ogni 4 secondi (
con il Led Verde acceso
):
per avvisare che la “
Cartuccia Sensore
” ha su-
perato il suo limite di vita (circa 5 anni) e non è più garantito il corretto funzionamento. Il rilevatore continua a fun-
zionare, ma è necessario, al più presto, sostituire la “
Cartuccia
” con una nuova, il tipo da richiedere è indicato in
Tabella 3
e sull’etichetta di Collaudo. La procedura di sostituzione è scritta nella documentazione ad essa allegata.
Se il Led Giallo è acceso e il Verde è spento (
uscita 0mA
):
indica più possibilità di guasto, ovvero:
1)
la configu-
razione dei Dip-Switch non è corretta, verificarne la posizione (
Vedi Tabella 2
).
2)
la “
Cartuccia Sensore
” è guasta,
sostituirla con una nuova.
3)
se è installata una “
Cartuccia
” nuova, o non è collegata correttamente o non è stata
montata quella compatibile. Controllare le connessioni con la cartuccia e la compatibilità (
Vedi Tabella 3
). Eseguite le
verifiche spegnere e riaccendere l’apparecchio. Se la condizione persiste, sarà necessario sostituire e/o inviare il
rilevatore al fornitore per la riparazione.
Se i Led Giallo e Verde sono accesi (
uscita 0mA
):
indica probabilmente il guasto della “
Cartuccia Sensore
”. Pri-
ma provare a eseguire la
“Regolazione dello ZERO”
come descritto nella sezione “
Verifiche e Calibrazione”
,
poi spegnere e riaccendere l’apparecchio, infine provare a sostituire la “
Cartuccia Sensore
”. Se la condizione per-
siste, sarà necessario sostituire e/o inviare il rilevatore al fornitore per la riparazione.
Se tutti i Led sono accesi, (
uscita >24mA
):
indica, o il guasto della “
Cartuccia Sensore
”, oppure una concentra-
zione di gas superiore al
25%LIE
. Se non è presente alcuna fuga di gas e la condizione persiste, anche dopo la
sostituzione della “
Cartuccia
” sarà necessario inviare il rilevatore al fornitore per la riparazione.
INSTALLAZIONE
I rilevatori vanno installati e posizionati seguendo tutte le norme nazionali vigenti per gli impianti elettrici nei luoghi
con pericolo d’esplosione e le norme di sicurezza degli impianti.
Montaggio
:
in
Fig.1
sono indicate le dimensioni. Installare il
TS282K
verticale con il sensore rivolto verso il basso.
Posizione del TS282KG
:
va fissato a circa 20-30 cm dal pavimento (il gas GPL è più pesante dell'aria).
Posizione del TS282KM
:
va fissato a circa 20-30 cm dal soffitto (il gas Metano è più leggero dell'aria).
Posizione del TS282KI
:
va fissato a circa 20-30 cm dal soffitto (il gas Idrogeno è molto più leggero dell'aria).
Posizione del TS282KB:
va fissato a circa 30-40 cm dal pavimento (i vapori di Benzina sono pesanti dell'aria).
Collegamenti elettrici
(
Fig.2
):
la distanza massima dalla centrale di rilevazione Gas, cui il rilevatore può essere
installato, è indicata nella
Tabella 1
in funzione della sezione del cavo e della Centrale utilizzata.
Va utilizzato un cavo schermato a 3 conduttori. La calza va collegata a massa dal lato Centrale.
Il morsetto, (
+ - S
) è a innesto, ed è necessario sfilarlo per effettuare i collegamenti. Prestare attenzione nel reinse-
rirlo perché è polarizzato.
