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In pratica, tutti i sistemi laser a raggi infrarossi inviano l
ʼ
informazione a 904 nanometri (lunghezza
d
ʼ
onda alla quale viene trasmesso un raggio laser a infrarossi). Tale principio è applicabile anche
al LaserTrack. Questa lunghezza d
ʼ
onda è stata adottata come standard a livello mondiale. Anche
le pistole laser in dotazione al corpo di polizia per la rilevazione della velocità si avvalgono di tale
lunghezza d
ʼ
onda. Contrariamente a tutti gli altri sistemi laser, il prodotto LaserTrack Target è l
ʼ
unico
ad essere dotato di componenti elettronici intelligenti in grado di riconoscere come tali i segnali di
pistole laser e di altri sistemi laser che utilizzano la stessa lunghezza d
ʼ
onda. Una volta riconosciuto un
segnale infrarosso “estraneo”, il prodotto LaserTrack Target si disinserisce automaticamente in maniera
temporanea trascorsi alcuni secondi, al
fi
ne di prevenire interferenze e consentire, ad esempio, di
e
ff
ettuare una rilevazione laser della velocità. Sarete informati a tal riguardo mediante un segnale
luminoso ed acustico.
Installazione
Per assicurarsi del funzionamento ottimale del sistema si raccomanda di seguire attentamente le
istruzioni seguenti.
Fissaggio e collegamento del transponder per auto LT400
1. Montare il transponder preferibilmente in posizione centrale sul lato anteriore del veicolo
(possibilmente nelle immediate vicinanze della targa). È possibile montare il transponder anche
dietro la grata anteriore. Assicurarsi durante il montaggio dietro la grata che la larghezza
dell
ʼ
intercapedine di passaggio necessaria aumenti a un progressivo allontanamento del
transponder dall
ʼ
apertura. Consultare a tal riguardo la tabella di conversione riportata a pagina 56.
2. Montare il transponder con l
ʼ
ausilio del bullone a testa quadrata e delle sta
ff
e di
fi
ssaggio fornite in
dotazione (vedere la procedura di allineamento del transponder riportata a pagina 55).
3. E
ff
ettuare un allineamento corretto del transponder (vedere la procedura per l
ʼ
allineamento del
transponder riportata a pagina 55).
4. Passare il cavo del transponder nel vano motore. Utilizzare durante l
ʼ
operazione per quanto
possibile i supporti guidacavo esistenti. Non tendere eccessivamente il cavo ed assicurarsi che non
si formino curve a gomito. Passare il cavo all
ʼ
interno attraverso un tappo di passaggio esistente.
Eseguire tutti i collegamenti come indicato nello schema a pagina 76.
Informazioni importanti