Tanaka TRB 27EAP, Инструкция по эксплуатации, Страница: 33 / 196

Italiano
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○ Conservare l’unità/la macchina fuori dalla portata dei
bambini.
○ Pulire ed eseguire la manutenzione dell’unità
accuratamente e riporla in un luogo asciutto.
○ Durante il trasporto e la conservazione ci si deve
accertare che l’interruttore del motore sia spento.
○ È necessario fi ssare la macchina durante il trasporto per
evitare la perdita di carburante, danni o lesioni.
○ Se un’etichetta di avvertimento è illeggibile, si stacca
o diventa poco chiara, sostituirla con una nuova. Per
l’acquisto di nuove etichette, contattare il rivenditore
Tanaka.
In altre circostanze non riportate in questo manuale,
adottare la massima cautela e usare il buonsenso. In caso
di bisogno ci si può rivolgere al rivenditore Tanaka.
SPECIFICHE TECNICHE
Le SPECIFICHE TECNICHE di questa macchina sono
elencate nella tabella a pagina 192.
NOTA
Tutti i dati contenuti nel manuale sono soggetti a modi fi ca
senza preavviso.
PROCEDURE DI MONTAGGIO
AVVERTENZA
Assicurarsi che il motore sia stato spento/arrestato e non
sia caldo prima del montaggio.
Dai tubi di so ffi aggio al corpo principale (Fig. 3)
Controllare il corpo principale e gli accessori.
Collegare un tubo diritto (I) saldamente. Allineare
la sporgenza (8) nel tubo diritto con la scanalatura
(9) sull’alloggiamento so ffi ante e far scorrere il tubo
nell’alloggiamento so ffi ante.
Ruotare il tubo in senso orario per bloccarlo in posizione.
Da ugello a tubo diritto (Fig. 4 - 5)
[TRB27EAP]
○ Allineare la scanalatura (9) sul tubo conico (J) e la
sporgenza (8) sul tubo diritto (I) e ruotare il tubo conico
in posizione.
[TRB27EP]
○ Allineare la scanalatura (9) sul tubo con testa a ventaglio
(P) e la sporgenza (8) sul tubo diritto (I) e ruotare il tubo
con testa a ventola in posizione.
NOTA [TRB27EP]
(opzionale)
○ L’attacco aspiratore è disponibile come kit opzionale che
converte il so ffi ante portatile in un aspirapolvere.
Per l’installazione, vedere il manuale del kit di aspirazione
THV-260 (TRB27EP).
(Funzione di sicurezza)
○ Se si tenta di aprire la rete di protezione (K) quando il
motore è in funzione, ciò arresterà automaticamente il
motore. ( Fig.1 )
Ma non cercare mai di aprire la rete di protezione (K)
quando il motore è acceso anche con questa funzione,
altrimenti potrebbero veri fi carsi gravi lesioni personali.
FUNZIONAMENTO
Carburante (Fig. 6)
AVVERTENZA
○ L’unità/macchina è dotata di un motore a due tempi.
Sia durante il rifornimento di carburante sia durante l’uso
si deve garantire all'unità la necessaria ventilazione.
○ Il carburante è altamente in fi ammabile e può causare
gravi lesioni in caso di inalazione o contatto con la pelle.
Durante il rifornimento è pertanto necessario prestare
la massima attenzione. Anche all’interno degli
edi fi ci il carburante deve essere maneggiato solo se
su ffi cientemente ventilati.
Carburante
○ Utilizzare sempre benzina di marca senza piombo a 89
ottani.
○ Utilizzare olio originale a due cicli oppure utilizzare una
miscela compresa tra 25:1 a 50:1, per informazioni
relative al rapporto di miscelazione consultare un
rivenditore Tanaka.
○ In caso di indisponibilità di olio originale, si raccomanda di
usarne uno antiossidante di alta qualità espressamente
dedicato ai motori a due tempi ra ff reddati ad aria (JASO
FC GRADE OIL o ISO EGC GRADE). Non si deve usare
olio miscelato con BIA o TCW (per motori a due tempi
ra ff reddati ad acqua).
○ Mai usare olio di tipo multigrado (10 W/30) o di scarto.
○ Olio e carburante non devono mai essere miscelati
nel serbatoio del carburante della macchina. Olio
e carburante devono essere miscelati a parte in un
recipiente pulito.
Si suggerisce di versare dapprima la metà della benzina da
usare.
Successivamente, versare l’intera quantità di olio. Agitare
bene la miscela così composta. Versare quindi la quantità
rimanente di benzina.
Prima di rifornire l'unità si suggerisce di agitare bene l’intera
miscela ottenuta.
Quantità di benzina e olio per la miscela
Benzina (litri)
Olio per motori a due tempi (ml)
Rapporto 50:1 Rapporto 25:1
0,5 10 ——— 20
1 20 ——— 40
2 40 ——— 80
4 80 ——— 160
Rifornimento
AVVERTENZA
○ Prima del rifornimento, spegnere sempre il motore e
lasciarlo ra ff reddare per alcuni minuti.
Non fumare né avvicinare fi amme o scintille al luogo in
cui viene e ff ettuato il rifornimento.
○ Aprire lentamente il serbatoio del carburante durante il
rifornimento, in modo da far sparire l’eventuale pressione
eccessiva.
○ Dopo il rifornimento, chiudere bene il tappo del serbatoio.
○ Spostare sempre l’unità ad almeno 3 m dall’area di
servizio prima di avviare.
○ Qualora il carburante si riversi sull’abbigliamento,
rimuoverlo immediatamente con del sapone.
○ Assicurarsi di controllare eventuali perdite di carburante
dopo il rifornimento.
○ Prima di e ff ettuare il rifornimento, al fi ne di rimuovere
l’elettricità statica dal corpo principale, dal contenitore
del carburante e dall’operatore, toccare il suolo
leggermente umido.
Prima di procedere con il rifornimento di carburante è
opportuno pulire bene l’area del tappo del serbatoio per
impedire che vi penetri sporcizia. Occorre altresì agitarne
bene il recipiente per assicurare la corretta miscelazione.
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