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ADVERTÊNCIA
Para as cabeças Tanaka Brain ou cabeça de alumínio Tanaka,
utilize linhas
fl
exíveis, não metálicas, recomendadas pelo
fabricante. Nunca utilize
fi
o ou cordas de
fi
o. Podem quebrar e
tornar-se um projéctil perigoso.
NOTA
Quando utilizar a cabeça de liga Tanaka (CH-100),
o comprimento inicial da linha de corte deve ser de
aproximadamente 17 cm cada. (
Fig. 17
)
PROCEDIMENTOS DE OPERAÇÃO
Combustível (Fig. 18)
ADVERTÊNCIA
O aparador está equipado com um motor de dois tempos.
Opere o motor sempre com combustível, que é misturado com
óleo.
Providencie uma boa ventilação quando manusear ou
abastecer o combustível.
Combustível
○
Use sempre gasolina sem chumbo de 89 octanas como o
combustível.
○
Use óleo genuíno para motores a 2 tempos ou use uma
mistura de 25:1 a 50:1. Consulte as instruções do óleo ou
o concessionário Tanaka para saber a relação de mistura
exacta.
○
Se não conseguir encontrar óleo genuíno, use um óleo
de qualidade com aditivos antioxidantes, que indique
expressamente a sua compatibilidade com motores a 2
tempos refrigerados por ar (JASO FC GRADE OIL ou ISO
EGC GRADE). Não use óleo misturado BIA ou TCW (tipo
refrigeração por água a 2 tempos).
○
Nunca use óleo multi-grau (10 W/30) ou óleo usado.
○
Misture sempre o combustível e o óleo num recipiente limpo
separado.
Comece sempre enchendo a metade da quantidade necessária
de gasolina. De seguida, acrescente a quantidade total de óleo.
Misture (agite) a mistura de combustível. Finalmente, adicione a
quantidade restante de combustível.
Misture (agite) bem a mistura de combustível antes de abastecê-la
no depósito de combustível do aparelho.
Abastecimento de combustível
ADVERTÊNCIA
○
Desligue sempre o motor antes de abastecer o combustível.
○
Quando abastecer o combustível, abra lentamente o depósito
de combustível para aliviar qualquer sobrepressão existente.
○
Após o abastecimento, aperte o tampão do depósito de
combustível cuidadosamente.
○
Afaste o aparelho pelo menos 3 m da zona de abastecimento
antes de arrancar o motor.
Antes de abastecer o combustível, limpe a zona do tampão do
depósito com cuidado, para evitar que nenhuma sujidade entre no
depósito. Certi
fi
que-se de que o combustível esteja bem misturado
antes de abastecer, agitando o recipiente para isso.
Arranque (Fig. 19, 20)
PRECAUÇÃO
Antes de arrancar, certi
fi
que-se de que o acessório de corte
não corta em nada.
1. Coloque o interruptor de ignição (24) na posição ON. (
Fig. 19,
20
)
* Prima a válvula de preparação (27) várias vezes, de forma a
que o combustível percorra a válvula ou o tubo de retorno. (se
equipada) (
Fig. 21, 22
)
2. Com o gatilho de segurança (25) premido (se equipado), puxe
o gatilho do acelerador e prima o bloqueio do acelerador (26),
de seguida solte primeiro o gatilho do acelerador e depois o
gatilho de segurança. Tal bloqueará o acelerador na posição
de arranque.
3. Coloque a alavanca na posição CLOSED (28). (
Fig. 21, 22
)
4. Puxe o cabo de arranque com força, tomando cuidado para
manter a pega
fi
rmemente na mão, não deixando que o cabo
volte para trás.
5. Quando ouvir que o motor quer arrancar, coloque novamente
a alavanca do ar na posição RUN (aberta). De seguida, puxe
novamente o motor de arranque com rapidez.
NOTA
Se o motor não arrancar, repita as operações de 2 a 5.
6. Depois de ligar o motor, puxe o gatilho do acelerador para
soltar o bloqueio do acelerador. De seguida, deixe que o motor
aqueça aproximadamente 2–3 minutos antes o submeter a
qualquer carga.
Cortar (Fig. 23, 24, 25, 26)
○
Quando cortar, accione o motor acima de 6500 rpm. Uma
utilização prolongada a baixas rotações poderá desgastar
prematuramente a embraiagem.
○
Corte a relva da direita para a esquerda.
○
A lâmina pode perfurar quando a lâmina em rotação entrar em
contacto com um objecto sólido na área crítica.
Pode ocorrer uma reacção crítica que faça com que toda a
unidade e o operador sofram um choque violento. Esta reacção
chama-se recuo da lâmina. Como tal, o operador pode perder
controlo da unidade, o que pode provocar ferimentos graves ou
fatais. O recuo da lâmina é mais provável que ocorra em zonas
onde é difícil ver o material a cortar.
○
Use o gancho tal como ilustrado (se equipado). A lâmina roda
para a esquerda, sendo recomendado que utilize a unidade da
direita para a esquerda, para um corte e
fi
ciente. Mantenha as
pessoas fora da zona de trabalho de pelo menos 15 m.
NOTA
Prima o botão de desengate rápido ou puxe a aba de libertação
de emergência (se equipado) em caso de emergência.
(Fig. 25)
ADVERTÊNCIA
Se o acessório de corte bater contra pedras ou outros detritos,
pare o motor e certi
fi
que-se de que o acessório e peças
relacionadas não estão dani
fi
cados. Quando relva ou vinhais
se enrolarem no acessório, pare o motor e o acessório e
remova-os.
Paragem (Fig. 27)
Diminua a velocidade do motor e deixe trabalhar ao ralenti durante
alguns minutos e, de seguida, desligue o interruptor da ignição
(24).
ADVERTÊNCIA
Um acessório de corte pode magoar se continuar a rodar
depois de o motor parar ou se o controlo de potência for
libertado. Depois de desligar o aparelho, certi
fi
que-se de que o
mecanismo de corte tenha parado antes de pousar a serra.
MANUTENÇÃO
A MANUTENÇÃO, SUBSTITUIÇÃO OU REPARAÇÃO DOS
DISPOSITIVOS E O SISTEMA DE CONTROLO DE EMISSÕES
DEVEM SER EFECTUADOS POR UMA OFICINA OU TÉCNICO
DE SERVIÇO DE MOTORES NÃO RODOVIÁRIOS.
Regulação do carburador (Fig. 28)
ADVERTÊNCIA
○
O acessório de corte pode estar a rodar durante as a
fi
nações
do carburador.
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2012/06/21 16:42:55
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