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ITALIANO
IT
Riempire con olio nuovo: Utilizzare lubrificante
SAE 30 o SAE 10W-30. La capacità della coppa
dell'olio è di circa 0,55 litri. Riempire fino a rag-
giungere il livello ‘FULL/MAX’ sull'asta. Non
riempire eccessivamente.
FILTRO DELL'ARIA
Un filtro dell'aria sporco e intasato riduce la poten-
za del motore e ne aumenta l'usura.
Briggs & Stratton:
Rimuovere delicatamente i filtri
dell'aria evitando di far cadere della sporcizia nel car-
buratore (fig. 12). Estrarre il filtro in schiuma e lavar-
lo con acqua e detergente liquido. Far asciugare il
filtro. Versare un po’ d’olio sul filtro e strizzare. Ri-
montare il filtro dell'aria.
Lavare il filtro ogni tre mesi oppure ogni 25 ore di
esercizio, a seconda di quale delle due condizioni
si verifichi per prima. In caso di utilizzo su terreni
polverosi, anche più frequentemente.
Honda:
Rimuovere il coperchio ed estrarre il filtro.
(fig. 13). Controllare accuratamente che il filtro
non sia forato o diversamente danneggiato. Sosti-
tuire i filtri rotti o danneggiati.
Per rimuovere lo sporco, battere delicatamente il
filtro contro una superficie dura oppure utilizzare
l'aria compressa soffiando dalla parte posteriore.
Non cercare di pulire il filtro con una spazzola,
perché ciò farebbe penetrare lo sporco nelle fibre.
Sostituire i filtri molto sporchi. Sostituire il filtro
dell'aria ogni 25 ore di esercizio oppure ogni sta-
gione. In caso di utilizzo su terreni polverosi, an-
che più frequentemente.
CANDELA
Non staccare mai la candela o il relativo
cavo per controllare se si crea una scin-
tilla. Utilizzare sempre un tester appro-
vato.
Pulire regolarmente la candela (ogni 100 ore di
esercizio) utilizzando una spazzola di ferro. Impo-
stare la corretta distanza fra gli elettrodi (fig. 14).
Sostituire la candela, se gli elettrodi sono eccessi-
vamente bruciati o la candela è danneggiata. Il co-
struttore del motore raccomanda quanto segue:
Briggs & Stratton:
Champion J19LM (RJ19LM),
distanza elettrodi 0,76 mm.
Honda:
BPR6ES (NGK).
Distanza elettrodi 0,7-0,8 mm.
SOSTITUZIONE DELLE LAME
Per la sostituzione delle lame utilizzare
dei guanti protettivi al fine di evitare di
tagliarsi.
Le lame spuntate o danneggiate strappano l'erba,
rendendo sgradevole la vista del prato dopo la to-
satura. Le lame nuove e ben affilate tagliano l'erba
di netto, dando al prato un aspetto fresco e pulito
dopo la tosatura.
Controllare sempre le lame in caso di urto. Per pri-
ma cosa, staccare il cavo della candela. Se il grup-
po di taglio risulta danneggiato, le parti difettose
dovranno essere sostituite. Utilizzare esclusiva-
mente ricambi originali.
Per sostituire la lama, allentare la vite. Montare la
nuova lama in modo che il logo STIGA risulti ri-
volto verso il portalama (e non verso l'erba). Ri-
montare come illustrato. Serrare correttamente la
vite. Serrare con una coppia di 40 Nm (fig. 15).
In caso di sostituzione della lama, sostituire anche
la vite.
La garanzia decade in caso di danni alla lama, al
portalama o al motore causati da ostacoli.
Utilizzare esclusivamente ricambi originali in caso
di sostituzione della lama, del portalama e della vi-
te. I ricambi non originali, anche quelli installabili
sulla macchina, possono provocare lesioni o danni.
AFFILATURA DELLE LAME
Eseguire l'affilatura delle lame a umido, utilizzan-
do una pietra o mola per affilatura ad acqua.
Per ragioni di sicurezza, non affilare le lame con
una mola smeriglio. Una temperatura troppo ele-
vata può far sì che la lama diventi fragile.
Una volta affilata la lama, sarà necessa-
rio equilibrarla per evitare danni dovuti
a vibrazioni.
CONSERVAZIONE
CONSERVAZIONE INVERNALE
Svuotare il serbatoio del carburante. Mettere in
moto e far funzionare la macchina finché si ferma.
La stessa benzina non deve rimanere nel serbatoio
per più di un mese.
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