Steelman Wireless ChassisEAR STE97215, Руководство пользователя

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UTILISATION :
1. Une fois le véhicule soulevé, attachez les pinces dans les zones suspectes. Si, par
exemple, vous soupçonnez le roulement de moyeu d’être en mauvais état, attachez
une pince par roulement de moyeu. Placez la pince sur la biellette de direction ou la
fourche proche de l’intérieur de la roue. Afin de générer une comparaison croisée
exacte des sons, placez la pince à des emplacements identiques mais opposés. Si
vous disposez de deux canaux en plus, vous pouvez éventuellement placer les
transmetteurs sur la transmission et le différentiel puisque bien souvent ce que l’on
pense être un problème de roulement de moyeu s’avère être autre chose. Ou si vous
soupçonnez un problème de frein, attachez les 4 pinces adjacentes aux freins.
Plus
la pince sera près du problème soupçonné, meilleure sera la reproduction du
son.
2. Assurez-vous que les transmetteurs sont fixés de manière sûre aux emplacements
choisis. Chaque transmetteur présente trois modes de fixation :
a) Premièrement, il y a deux aimants internes de manière à ce que le transmetteur puisse se
fixer sur une surface en métal.
b) Deuxièmement, il y a une sangle velcro qui peut être placée autour de toute pièce non mobile.
c) Troisièmement, une pince à ressort peut être placée autour des pièces non mobiles.
ASSUREZ-VOUS QUE CHAQUE TRANSMETTEUR EST MAINTENU EN PLACE EN TOUTE
SÉCURITÉ PAR L’UNE DE CES MÉTHODES POUR EMPÊCHER DE PERDRE LE
TRANSMETTEUR À LA SUITE D’UN EXCÈS DE SECOUSSES OU DE CHOCS AU COURS DU
TEST ROUTIER.
En outre, vérifiez avec soin qu’aucune pièce de véhicule située près des transmetteurs ne fasse
obstacle pour éviter un contact/des dégâts dus au mouvement ou à la chaleur.
3. À l’aide du bloc-notes de l’identificateur d’emplacement, enregistrez sur le carnet
les informations relatives à l’emplacement et au canal correspondant pour chaque
microphone/pince. Ceci vous permettra de faire correctement la correspondance
entre le bruit dû au problème et la pièce ne fonctionnant pas bien pendant le test
routier.
4. Il est vivement recommandé d’avoir un conducteur différent pour le véhicule si des
écouteurs sont utilisés au cours du diagnostic (une prise pour écouteur est prévue
sur le récepteur).
ATTENTION : dans beaucoup d’états, il est contraire à la loi d’utiliser un véhicule à moteur en portant
des écouteurs.
5. Avant d’exécuter le test routier, allumez l’interrupteur on/off de commande du
volume situé sur la face avant du récepteur Wireless ChassisEAR
TM
.Sélectionnez le
premier canal et réglez le volume au niveau souhaité. Des niveaux de volume
différents peuvent révéler des problèmes et des sons différents. D’abord, retenez les
sons que vous entendez lorsque vous écoutez. Ensuite, enclenchez chaque canal
selon l’emplacement et prenez des notes en fonction. Vous pouvez exécuter des
comparaisons croisées instantanées de deux emplacements, par exemple, canal n°
2 et canal n° 4, en appuyant simplement sur les indicateurs de canaux de manière
alternative.
IMPORTANT : Prenez des notes en conduisant (tout en étant prudent) sur ce que vous entendez sur
chaque canal (cliquetis, grincements, couinement, frottement, etc.). De retour à l’atelier, vous pouvez
alors déterminer l’emplacement exact du bruit/du problème.
INJECTEURS DE CARBURANT :Les pinces Wireless ChassisEAR
TM
s’accroche facilement et
rapidement aux injecteurs de carburant. On peut entendre facilement les solénoïdes « qui cognent ».
Si un son clair de « tintement » métal contre métal se fait entendre, l’injecteur est propre. Si la
« broche » à l’intérieur du solénoïde fait un bruit sourd, c’est qu’il y a plus que probablement
accumulation de dépôt à l’intérieur de l’injecteur. Un nettoyage des injecteurs est conseillé. Il importe
d’écouter les injecteurs avant et après le nettoyage pour repérer si l’un d’entre eux est toujours sale
après le nettoyage.