SISTEMA ACELERADOR
O
SOL SONIC
permite instalar um sistema de acelerador de pé. Possui 4
tirantes de cada lado, sendo que as linhas ‘A’ são presas ao tirante ‘A’, as
linhas ‘B’ e as linhas do estabilizador são presas ao tirante ‘B’, no tirante
‘C’ estão presas as linhas ‘C’ e no tirante ‘D’ estão presas as linhas ‘D’,
além do suporte da roldana do freio.
O sistema do acelerador atua nos tirantes ‘A’, ‘B’ e ‘C’. Na posição normal
todos os tirantes possuem o mesmo comprimento: 52cm.
O acionamento do acelerador encurta o tirante ‘A’ em 20cm, ‘B’ em
17,5cm e o ‘C’ em 9,5cm. O tirante ‘D’ permanece na posição original.
Atenção
•
Um sistema montado incorretamente e que permite encurtamentos diferentes
dos indicados acima deixam uma aceleração desigual.
Montagem:
A maioria das seletes modernas possui roldanas para montagem do
acelerador de pé. No caso de não haver, é importante prender tais
roldanas
(costurando-as)
de modo que tornem o uso do acelerador mais
suave.
A cordinha do acelerador deve ser firmemente presa
(nó não escorregadio)
ao estribo
(barra de alumínio)
. A outra extremidade do cabo é passada
pelas roldanas da selete e sai na direção vertical, sendo firmemente
presa a um clip ou mosquetinho preferencialmente fechado por rosca.
O comprimento até a barra deve ser regulado de forma que seja fácil
acessá-lo com os pés em vôo e, estendendo a perna, permita a utilização
máxima do curso do acelerador.
Funcionamento:
O Piloto aciona o acelerador empurrando o estribo para frente. As
roldanas nos tirantes reduzem para 2/3 a energia necessária e os tirantes
dianteiros são encurtados.
Utilização:
Antes de decolar deve-se conectar o engate rápido ou o mosquetinho na
alça do sistema de aceleração dos tirantes. É importante observar que a
cordinha deve correr livre de empecilhos. O atrito com os tirantes pode
causar danos.
Atenção:
A utilização do sistema acelerador diminui o ângulo de ataque do velame,
aumentando assim a velocidade relativa e a instabilidade, o que faz com
que o mesmo possa entrar em colapso mais facilmente. Por isto, o
acelerador nunca deve ser utilizado em condições turbulentas e sempre
com altura suficiente, longe de obstáculos e outros Pilotos.
•
Nunca utilize o acelerador em manobras extremas.
•
Caso o velame entre em colapso, solte imediatamente o estribo e faça as
correções necessárias.
•
Nunca largue os batoques!
Ilustração:
Tirantes:
1. Sistema
acelerador
2.
Batoque de freio
3.
Roldana de freio
