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INTERPRETACIÓN DE LOS RESULTADOS
Presión del Indicador Estable:
Si el indicador no baja a lo largo de un periodo de varios minutos,
no hay ninguna fuga importante en el sistema. Examine todas las
juntas para detectar pequeñas fugas.
La Presión del Indicador Baja Lentamente:
Es muy probable que haya una fuga menor. Inspeccione el
radiador, la bomba de agua, las mangueras, las juntas obturadoras
y el calentador. Después de reparar las fugas, vuelva a someter el
sistema a prueba.
La Presión del Indicador Baja Rápidamente:
Hay una fuga importante. Inspeccione en busca de alguna señal
de la presencia de líquido refrigerante. Si no detecta refrigerante,
se indica la presencia de una fuga interna. Inspeccione el núcleo
del calentador y verifique el aceite del motor y el líquido de
la transmisión.
A.
B.
C.
Detección de fugas de compresión o combustión en el sistema de enfriamiento:
Cuando
EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ESTÉ FRÍO
EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ESTÉ FRÍO
, retire
el tapón. Instale la bomba en el sistema.
Arranque el motor y déjelo operar en marcha lenta. A medida que
se caliente el motor, vigile el indicador de la presión. Si la presión
del indicador vibra o se eleva rápidamente, apague el motor de
inmediato.
NO PERMITA QUE LA PRESIÓN EXCEDA LAS
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA.
Una presión que vibra o
se eleva rápidamente indica la presencia de una junta obturadora
defectuosa. Retire con cuidado el dispositivo de prueba una vez
que el sistema se haya enfriado.
A.
B.
Una vez que la prueba haya finalizado, libere la presión del sistema de
enfriamiento girando la
PALANCA
del cabezal del dispositivo de prueba en
dirección de las manecillas del reloj hasta que suba en las levas de pendiente
(Fig. 1). Después de que la presión ha sido liberada, gire el
CABEZAL
del
dispositivo de prueba en dirección contraria a las manecillas del reloj
para retirarlo.
