Skywalk TEQUILA4, Руководство/Сервисное обслуживание

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INSTAllATIoN DE l‘AIlE ET pRÉpARATIoN
Lorsque l‘aile est neuve, nous vous recommandons d‘abord de pratiquer quelques
gonflages et faire quelques sauts de puce sur une pente école. Cela vous permettra d‘ap-
prendre à mieux connaître votre nouveau parapente. Posez l‘aile de telle sorte que le bord
d‘attaque forme un arc de cercle avec le milieu de l‘aile le plus haut. De cette façon, les
suspentes de A seront tendues en premier tout en gonflant l‘aile uniformément, ce qui ga-
rantira un décollage plus facile et plus stable.
Séparer et trier les suspentes et les élévateurs soigneusement. Si les élévateurs ne sont
pas vrillés, les suspentes de frein doivent être en direct jusqu‘au bord de fuite de l‘aile en
passant par les poulies. Toutes les suspentes devraient être libres de tout enchevêtre-
ments et noeuds des élévateurs à la voile. Les suspentes nouées ne peuvent générale-
ment pas être démêlées au cours du vol !
Les suspentes de frein se trouveront directement sur le sol, assurez-vous qu‘elles
ne peuvent pas accrocher quelque chose pendant le gonflage. Assurez-vous qu‘aucune
suspente ne passe derrière la voile ; cela peut être extrêmement dangereux!
DÉCollAGE
Le décollage de la TEQUILA4 est facile et tolérant. Maintenez les deux élévateurs A et
les poignées de frein dans vos mains. Pour une meilleure orientation et contrôle, les sus-
pentes des A et les élévateurs A sont repérés par des couleurs différentes.
Maintenez vos bras sur le côté et remontez légèrement comme un prolongement de
l’élévateur A. Avant le lancement, vérifiez une fois de plus la disposition de l‘aile, la
direction du vent et l‘espace aérien. Avancez fermement pour que le l‘aile puisse monter de
manière cohérente. La voile se gonfle rapidement et de manière fiable et s’élèvera au des-
sus du pilote sans délai, même sans vent. Lorsque la traction de l‘aile pendant le gonflage
baisse un peu, utilisez un peu de frein pour garder l‘aile au-dessus de votre
tête et faites toutes les corrections nécessaires.
Les cellules fermées peuvent être ouvertes en pompant le frein du côté affecté.
Effectuez un contrôle visuel final pour être certain que la voile est complètement
gonflée et qu‘aucune suspente ne soit emmêlée. Ne prenez pas la décision finale
de lancer ou de démarrer la phase d‘accélération jusqu‘à ce que vous soyez sûr que
tout est OK. Lors d‘un décollage face voile ou dans le vent fort, l’aile peut monter plus
fortement ou vous pouvez décoller plus tôt que prévu. Pour le décollage face voile,
nous vous recommandons d‘utiliser seulement les A du milieu. La pression et l‘aile
gonfleront plus lentement si le vent est fort. Le décollage sera plus doux.
MISE EN VIRAGE
Le TEQUILA4 est très maniable et réagit aux actions à la commande directement
et sans délai. Un transfert de poids simple vous permet de voler avec des virages très
plats et donc une perte d’altitude minimale. Avec une combine technique et de pilotage, le
transfer de poids et la traction de la commande de frein permettent des virages
serrés. Pendant le virage, vous pouvez contrôler la vitesse, le rayon de courbe et
l’inclinaison par l’utilisation du frein extérieur. Contrer le freinage ou relâcher les
freins peut modifier ces paramètres plus efficacement.
ATTENTIoN
lE DECRoCHAGE DE l’AIlE pEUT SE pRoDUIRE SI lES SUSpENTES
DE FREIN SoNT TIRÉES TRop FoRT, TRop RApIDEMENT oU TRop BASSES !
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