2) Einstellung auf der Seite
Eine zu liegende Position reduziert die Stabilität
und erhöht das Risiko von eingedrehten
Tragegurten im Fall des Trudelns.
3) Schultergurteinstellung
Für optimalen Komfort während des Starts und
einfaches Erreichen Ihrer bevorzugten Position
sollten die Schultergurte nicht übermäßig fest
sein. Die Gurte können Ihnen im Sitzen locker
erscheinen, aber etwas Spiel ist erforderlich, um
übermäßigen Druck des Gurtes im Stehen zu
vermeiden.
4) Brustgurteinstellung
Das Anziehen des Brustgurtes erhöht die Effizienz
des Auto-Balance-Systems (Stabilisierungssystem),
aber verringert das Ansprechen des Schirms
auf Gewichtssteuerung. Der Pilot wird sich
in turbulenten Bedingungen sicherer fühlen und
der Schirm wird stabiler im Falle eines einseitigen
Einklappers. Allerdings ist der Schirm weniger
bereit, beim Drehen Schräglage aufzunehmen.
Das im TWIN eingesetzte ABS-System erlaubt
daher nur einen vernünftigen Einstellbereich des
Brustgurtes.
Das TWIN eignet sich für Piloten, die ihre Schirm
über die Gewichtsverlagerung fliegen.
Achtung:
Die Brustgurteinstellung kann sehr
empfindlich reagieren, weshalb es am besten ist,
sie zuerst unter einer Schaukel oder in ruhiger
Luft zu testen, bevor Sie versuchen, sie während
eines turbulenten Fluges anzupassen. Vergessen
Sie vor dem Start nicht auf die Voreinstellung
Ihres Brustgurtes. Das Ergebnis wird ein
komfortablerer Flug sein.
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