Anbauanleitung und Sicherheitshinweise für
SHIN YO Lenkerenden-Blinker 202-550 und 202-552
SNAKE EYE
BITTE SORGFÄLTIG VOR INBETRIEBNAHME LESEN
!
WARNUNG:
Lenkerenden-Blinker nur von Fachpersonal einbauen lassen! Eine falsche oder unsachgemäße Befestigung kann zu
Unfällen führen. Vor jedem Fahrtantritt ist die Befestigung und die ordnungsgemäße Funktion der Blinker zu
überprüfen. Nur 12V/21W Halogen Glühlampen mit der Bezeichnung H21W, BA
Y 9 S verwenden.
ACHTUNG
,
diese können im Betrieb sehr heiß werden. Deshalb jeglichen Kontakt mit der Haut und sonstigen wärmeempfindlichen Materialien v
ermeiden. Die Kabel müssen sorg-
fältig verlegt werden, um sicherzustellen, dass sie nicht beim Lenken gequetscht werden können.
KURZSCHLUSSGEFAHR!
HINWEISE:
Vor der Installation muss die Zündung ausgeschaltet sein, wir empfehlen die Batterie abzuklemmen. Das Motor
rad muss standsicher abgestellt werden. Bei der Montage
müssen die allgemeinen Schutzbestimmungen eingehalten werden (z.B. Schutzkleidung tragen). Diese Blinker sind
E– geprüft
und müssen deshalb nicht in die
Fahrzeugpapiere eingetragen werden. Wichtig ist es hierbei die Anbauvorschriften genau zu beachten!
Technische V
eränderungen der Blinker, der Birnen, der Leitungen und/oder der Steckverbindungen sind nicht zulässig und führ
en zum Erlöschen jeglicher
Garantieansprüche. Dies gilt auch für daraus entstehende Folgeschäden. Die Blinker sind für eine Spannung zwischen 12 V und 14,8 V
olt ausgelegt, bei Überspannung
im Bordnetz (durch defekte Lichtmaschinen, Regler oder Kabelkurzschluss) erlischt jeglicher Garantieanspruch.
ANBAU/ANBAUVORSCHRIFTEN:
Benennung der Bauteile:
Bild 1
1 Gehäuse; 2 Birnenfassung; 3 Birne; 4 Adapter mit Schlüsselfläche; 5 Kabelrohr; 6 Distanzscheibe Gummi; 7 Unterlegscheibe;
8 Klemmgummi; 9 Kontakte (Masse); 10 Mutter; 11 Anschlusskabel (Plus).
Schritt 1
Mit einem Bohrer zwei Löcher für den Kabelausgang in den Lenker bohren z.B. unter den Schalterarmaturen mit 3 mm oder ein Loch
in der
Lenkermitte mit 4 mm bohren. Die Bohrungen entgraten, damit die Kabel nicht beschädigt werden können. Nach dem Verlegen sollten
die Löcher mit
Silikon abgedichtet werden. Dabei unbedingt die Vorschriften des Lenkerherstellers bzw
. TüV beachten. Der zugelassene Anbauwinkel der Blinker ist auf
Bild 2
abgebildet.
Schritt 2
Alle relevanten Kontaktstellen (incl. Lenkerrohr innen) müssen von Schmutz, Fett und Oxidation befreit werden.
Schritt 3
Pas
sen
des
Kle
mmg
umm
i
(8)
heraussuchen und nach
Bild 1
zusammenbauen. Reihenfolge der Bauteile beachten. Großer Klemmgummi
(8)
,
Durchmesser 20 mm für 1" Lenker; Mit
tlerer Klemmg
ummi
(8),
Durchmesser 17mm für 7/8" Lenker (v
ormontiert); Klei
ner Klemmgummi
(8),
Durchmesser 13
mm
für Alu
Lenker; Min
i Klemmgummi
(8),
Durchmesser 11,5 mm für Alu Lenker
.
Unbedingt darauf achten, dass das Kabelrohr
(5)
, der Adapter mit Schlüsselfläche
(4)
und das Gehäuse
(1)
fest miteinander verschraubt sind! Den
passenden Klemmgummi
(8)
mit der Mutter
(10)
soweit vorspannen, bis der Blinker nur noch schwer in das Lenkrohr einzuschieben ist. Das Kabel
(11)
mit Hilfe eines dünnen Drahtes zum Kabelausgang ziehen, nicht reißen! Den Lenkerendenblinker in das Lenkrohr bis zum Anschlag einschieben
und im Uhrzeigersinn drehen, bis der Blinker festen Sitz hat und ein der Blinker
glas in Fahrtrichtung zeigt.
Achtung:
Maximal 3 Umdrehungen, anson-
sten muss der Klemmgummi
(8)
fester vorgespannt werden. Darauf achten, dass sich der Gasgriff auf der rechten Lenkerseite nach der Montage des
Blinkers leicht drehen lässt und beim loslassen sofort zurückdreht.
Nun kann das Blinkerkabel an die jeweilige Plusleitung der Blinker rechts und links angeschlossen werden. Der Massekontakt erfolgt über die Kontakte
(9)
und den Lenker. Bei Alulenkern oder gummigelagerten Lenkern muss ein extra Massekabel verlegt werden. Am einfachsten mit einem
Ringanschluss zwischen Klemmgummi
(8)
und der Mutter
(10)
. Dann an das Massekabel der Originalblinker anschließen.
Schritt 4
Das Motorrad auf einer ebenen Fläche in einem rechten Winkel zu einer Wand aufstellen. Dabei das Motorrad und den Lenker gerade
stellen, jedoch
nicht belasten oder auf den Hauptständer stellen. Nun den Abstand zwischen Fahrbahn und Blinkermitte messen (Messwert links u.
rechts muss gleich
sein). Nun eine waagerechte Linie auf der Wand mit der gemessenen Höhe markieren. Den Blinker durch drehen so einstellen, dass
sich die
Markierung auf der Wand genau in der Mitte des abgestrahlten Lichtbildes befindet. Diese Einstellung muss von Zeit zu Zeit über
prüft werden. Die vor-
deren Originalblinker müssen jetzt demontiert werden.
LAMPENWECHSEL:
Schritt 1
Den Blinker gegen den Uhrzeigersinn nur soweit drehen, dass er gerade eben mit Handkraft herausgezogen werden kann. Danach das
Gehäuse
(1)
vom Adapter
(4)
abschrauben (Gabelschlüssel 10 mm verwenden). Dabei das Gehäuse
(1)
mit der Öffnung nach oben halten, da die Halogenbirne
(3)
und die Birnenfassung
(2)
nur lose eingelegt sind. Beide Teile können nun aus dem Gehäuse entnommen werden, dazu das Gehäuse umdrehen
und mit der Öffnung leicht auf die Handfläche klopfen.
Schritt 2
Die neue Halogenbirne so einsetzen, dass die Haltestifte der Birne genau in die Nuten der Birnenfassung passen. Dabei den Glaskörper der Birne am
besten mit einem weichen Tuch und nicht mit den Händen anfassen! Die Birnenfassung
(2)
ist an zwei Seiten abgeflacht, diese Flächen passen genau
zwischen die Arretierungsflächen im Blinkergehäuse. Die Fassung mit der Birne muss ca. 9,5 mm tief sitzen und das Gewinde des Adapters
(4)
muss
beim Aufschrauben komplett im Gehäuse verschwinden. Sollte dies nicht möglich sein, muss der Sitz der Birne und der Birnenfassu
ng überprüft werden.
Um den Blinker wieder zu befestigen, folgen sie einfach den am Anfang genannten Schritten.
Bild1/picture1
Bild2/picture2
E-G
EP
RÜ
FT