5.
第二階段磨合: 接著可試著將節流閥拉開至全開位置做加速動作，以便調整主油針，由於此時引擎尚在磨合階段，因此引擎必須是
處於富油狀態，此時排氣口會噴出豐沛的燃油及濃煙。如果引擎轉速太高時(高於RPM8000轉時)，請立即將主油針以反時間方向轉
出，直至轉速低於RPM8000轉的狀態下做運轉。若引擎因太過於富油而停止時，請將主油針以順時針方向轉緊，一次轉約兩小時，
直至引擎能夠保持富油狀態下中速運轉，
此 第 二階 段 高速 磨合 ，需 持續 運轉 約 400cc燃油
。
6.
當完成上面的磨合步驟後：此引擎的磨合工作已經算是初步完成，不過引擎現在尚處於全新的狀態，因此接下來就是準備做實際的
首次飛行了。
首先 確 認 接 收 電 池 電 量 充 足 ， 確 認 油 箱 燃 油 已 加 滿 ， 確 認 伺 服 器 正 反 動 方 向 正 確 ， 然 後 再 度 啟 動 引 擎 讓 引 擎 中 速 運 轉 2 分 鐘 熱 機
後， 將 飛 機 平 放 抓 緊 固 定 好 再 將 油 門 全 開 ， 再 次 調 整 主 油 針 的 最 終 位 置 ， 請 利 用 轉 速 表 作 量 測 ， 在 飛 機 平 放 時 引 擎 的 最 高 轉 速 以 R P M
10000轉為最佳設定，如果將飛機頭抬高約70~80度時，轉速會提昇至11500轉左右，然後再放平，轉速會降回10000轉為最佳
當飛行兩趟後再視情況些微的縮緊主油針，讓飛機在平放時的引擎轉速都調整在
RPM10000
轉以內做操作飛行。此時，引擎的磨
合終告完成了，期望此汽油引擎的誕生，能為你帶來更多的飛行樂趣，以及節省更多的燃料費用。
1.
若引擎有不順暢或化油器不易調整時，請檢查各部油路，是否有漏油或阻塞，建議你在油箱內加裝SH(SB001)汽油專用濾泡
器，以確保油路順暢。
2.
為了 能 使 引 擎 正 常 的 運 轉 ， 請 務 必 使 用
原 廠 S H 專 用 機 油
， 以 " 2 0 ： 1 " 的 機 油 比 例 和 9 2 無 鉛 汽 油 做 混 合 ， 約 4 . 7 6 % ， 並 搭 配
SH的GT4或GT5的汽油專用火星塞，能讓引擎更容易調整，發揮其最高的性能。建議使用10"x6"的螺旋槳，
如果使用過大的
螺旋槳，將會導致引擎過負載，因而造成引擎損壞或是縮短引擎使用壽命。
3.
當操作的飛行環境有了巨大的變化時，(熱/冷或高低海拔差異)，必須重新設定化油器。
4.
當引擎使用一加侖汽油後，請將火星塞與燃燒室拆下做細微的清理，如果火星塞已經嚴重積碳，或是燃燒室底部預熱網變形
了，請立即換新的零件(火星塞和燃燒室屬於消耗品，請依使用情形適時更換)。
5.
燃油是危險的易燃品，請不要在附近有火源的地方發動引擎，並注意周邊安全。飛機不使用時，請務必將油箱燃油清空。使
用不完的燃油，請妥善收放，避免發生危險。
6.
在試車期間，若有發生廠商疏忽之機件損壞，請轉交購買商店寄回原廠，SH定會給您合理及完善的售後服務。
7.當引擎放置長時間沒有使用時，剛開始準備發動會有化油器吸不到油的情形，此時請檢查所有油管油路是否順暢，並檢查油
箱內濾心是否阻塞，化油器部分請將主油針和副油針拆下，將油針上累積的油垢清洗乾淨，再將油針依建議設定鎖回去化油
器，以上檢查完畢後再重新安裝相關零件和油管，重新發動引擎。
/
注 意 事 項
/
1 .此S H 汽油引 擎 只能 適 用 SH 的 汽 油專 用火 星塞 ，才 能夠 正常 運轉 及發 揮優 異的 馬力 性能 。
2 .此引擎所 使 用 的油 箱 ，油 管 都 必 須是 耐汽 油專 用的 材質 。
3 .此引擎禁 止 使 用含 有 硝基 甲 皖 的 木精 燃料 。
專
利
證
號
NO.
申請國家
專利證號
NO.
申請國家
專利證號
NO.
申請國家
專利證號
1
2
3
4
5
6
M441718
ZL201220334172.9
202012102665.1
8985078
M477016
9169776
台 灣
大 陸
德 國
美 國
台 灣
美 國
!
注 意
※請隨時注意引擎轉速及油量，避免讓引擎轉速高於RPM8000轉以上。
※新引擎 如果 轉速 設定 高於
R P M1 05 00
時 ， 將 會導 致引擎過熱容易熄火的問 題 產生
(圖二)
怠速調整螺絲
主油針鎖到底退4圈
怠速孔以遙控器控制到關閉約2mm
副油針鎖到底退 圈
(鎖到底前請先將風門全開)
入油嘴組裝角度不
要高於水平線，避
免氣泡囤積油管中
排不掉，導致引擎運轉不順暢而熄火
1
2
3
→
→
→
→
附圖二所示的油針位置，僅適用於新引擎
磨合時，以出廠標準配備下，搭配10x6螺
旋槳的設定。當引擎已經磨合完成，主油
針建 議 位 置 2 圈 半 左 右 ， 副 油 針 位 置 1
圈左右，發動先熱機後，再視情 況微調油
針，當怠速容易熄火的時，請檢查怠速孔
是否關太小，請用遙控器將怠速孔調到 大
約 2 m m ，飛機平放時，全油門轉速在10000
轉 以內。然後飛行一趟後再視情況調整主
油 針 ， 一 次 調 整 1 小 時 。 更 換 使 用 小 於
1 0 " x 6 " 螺 旋 槳 時 ， 主 油 針 需 要先大幅退
出，避免因為轉速過高，而貧油潤滑不足，
損 壞 引 擎 零 件 。
2019/04/01
修訂
3
4
1
3
4
