Sistemi elettronici
di Aperture Porte e Cancelli
TORG
está costituido por un monobloque en aluminio fundido a presión, en lo
que están contenidos los órganos de transmisión. La
fricción mecánica
garantiza la
seguridad anti-aplastamiento
en caso de interposición de un
obstáculo adelante de la cancela durante su movimiento.
En caso de falta de energía eléctrica o de manutención,
TORG
tiene un sistema
de desbloqueo que permite el desacoplamiento de los engranajes de manera
rápida y fácil a través de una llave suministrada con el operador.
El tope es de tipo mecánico.
El equipo electrónico de gestión junto al
encoder
(accesorio opcional
comprable separadamente) controla todas la funciones del sistema de
automación, incluido la inversión de movimiento en caso de obstáculo.
1
Placa de anclaje
2
Piñón
3
Tope mecánico
4
Encoder (donde sea previsto)
DATOS TÉCNICOS
Tensión de alimentación
Potencia
Velocidad de rotación del motor
Relación de reducción
Temperatura ambiente
Intervención de la termoproteción
Peso actuador
Condensador
Grado di protección
Velocidad
Peso Max cancela
Tope mecánico
Torg 600 Torg 800
115 Vac (±5%) 50/60 Hz
285 W 285 W
1550 rpm
1/32
-20°C +55°C
130°C
13,5 Kg 14 Kg
45 mF 45 mF
IP44
10 m/min
600 Kg 800 Kg
REV 01 - 03/2005
5
Equipo electrónico
6
Cárter
7
Tornillo de fijación cárter
NOMENCLATURA PARTES PRINCIPALES
1. PREDISPOSICIÓN DE LA CANCELA
En primer lugar controlar que todas las partes de la cancela (fijas y moviles)
tengan una estructura resistente y lo más posible indeformable, y cuanto sigue:
a) que la hoja sea suficientemente rigida y compacta;
b) que la guía de deslizamiento inferior sea perfectamente rectilinea, horizontal
y privada de irregularidades que puedan obstaculizar el deslizamiento de la
cancela;
c) que las ruedas de deslizamiento inferior sean provistas de cojinetes de bolas
lubrificadas o de capacidad estanca;
d) que la guía superior esté realizada y posicionada de modo que la cancela
resulte perfectamente vertical;
e) que sean siempre instalados los paros de fines de carrera de la hoja para
evitar descarrillamientos de la misma.
DIMENSIONES (mm)
Fig. 1
2. ANCLAJE PLACA DE FUNDACIÓN
Para la instalación de la placa de fundación se necesita:
2.1.
Predisponer según la medida indicada en la Fig. 1 una plazoleta de cemento
dentro de la cual vendrá murada una placa de fundación y los pernos de anclaje
N.B. Es oportuno, cuando la estructura de la cancela lo permite, levantar la
placa del pavimento al menos de 50 mm. para evitar eventuales retenciones de
agua.
1
5
0
2
0
7
0
35
TORG
ESPAÑOL
305
225
155
Fig. 2
50-55
2.2.
Preveer una vaina flexible en plástico al menos 35 mm. de diámetro de
introducir en el apropiado orificio de la placa antes que la misma venga
cementada.
2.3.
Antes de cementar la placa de anclaje asegurarse que la misma resulte
perfectamente horizontal y que sea respetada la cota de 50 - 55 mm indicada en
la Fig. 2.
55-60
Q
Z16
MÍNIMA COTA Q
112 mm
3.
INSTALACIÓN DEL MOTORREDUCTOR
3.1.
Remover el cárter destornillando los tornillos puestos en los dos lados del
motorreductor.
3.2.
Ajustar la altitud del motorreductor utilizando los cuatros tornillos en
dotación (Fig.3) respectando las cuotas mencionadas en Fig. 2. Los tornillos de
regulación puedon ser utilizados para corregir una nivelaxión anterior imperfecta
de la placa de fundación.
3.3.
Fijar el motorreductor a la placa de fundación con las tuercas y las
arandelas en dotación (Fig. 4) .
INSTRUCCIONES DE MONTAJE Y CONEXIÓN
3
3
4
4
1
1
7
7
2
2
5
5
6
6
