SDMO Technic 7500 TE C, Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

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3.4. Vérification du niveau de carburant
Le remplissage de carburant doit s’effectuer moteur à l’arrêt et conformément aux
consignes de sécurité (cf. § Pleins de carburant) .
Danger
Vérifier le niveau de carburant sur l’indicateur de niveau de carburant (fig. A - rep. 4). Si nécessaire, faire le plein :

Dévisser le bouchon du réservoir à carburant (fig. A - rep. 5).

Remplir le réservoir à carburant jusqu'à l’indication « F » à l’aide de l’entonnoir en prenant soin de ne pas renverser de carburant.
N’utiliser que du carburant propre sans présence d’eau.
Ne pas trop remplir le réservoir (il ne doit pas y avoir de carburant dans le col de remplissage).
Après le remplissage, toujours vérifier que le bouchon du réservoir est correctement fermé.
Si du carburant a été renversé, s’assurer qu’il a séché et que les vapeurs sont dissipées avant de mettre le
groupe électrogène en marche.
Attention

Revisser le bouchon du réservoir à carburant.
3.5. Vérification du filtre à air
Ne jamais utiliser d’essence ou de solvants à point d’éclair bas pour le nettoyage de l’élément du filtre à air
(risque d’incendie ou d’explosion).
Attention

Dévisser la molette (fig. D - rep. 1) et retirer le couvercle du filtre à air (fig. D - rep. 2).

Déposer l’écrou des éléments filtrants (fig. D - rep. 3) puis les éléments filtrants (fig. D - rep. 4 & 5) et vérifier visuellement leur
état.

Nettoyer ou remplacer les éléments si nécessaire (cf. § Nettoyage du filtre à air) .

Procéder au remontage en suivant la procédure inverse de celle du démontage.
3.6. Vérification de la batterie de démarrage
Ne jamais placer la batterie à proximité d’une flamme ou d’un feu.
N’utiliser que des outils isolés.
Ne jamais utiliser d’acide sulfurique ou d’eau acidifiée pour refaire le niveau d’électrolyte.
Danger
S’assurer que la cosse
« - » de la batterie de démarrage (fig. A - rep. 13) est correctement raccordée au circuit.
4. Utilisation du groupe
Avant toute utilisation :
- savoir arrêter le groupe électrogène en urgence,
-
comprendre parfaitement toutes les commandes et manœuvres.
Pour arrêter le groupe électrogène d’une façon urgente, placer le contacteur moteur sur arrêt «
OFF » ou « O ».
Avertissement
4.1. Mise en marche

Vérifier que le groupe électrogène est bien raccordé à la terre ( cf. § Mise à la terre du groupe ).

Vérifier le niveau d’huile (
cf. §
Vérification du niveau d‟huile)
.

Ouvrir le robinet de carburant (fig. A - rep. 6 & fig. C - rep. 1).

Basculer le starter (fig. A - rep. 8) sur la droite.
N.B : Ne pas utiliser le starter lorsque le moteur est chaud ou lorsque la température atmosphérique est élevée.

Tourner la clé de démarrage et d’arrêt (fig. A - rep. 9) sur la position
« RUN » .

Tourner la clé de démarrage et d’arrêt sur la position
« START »
jusqu’à ce que le moteur démarre (Relâcher au bout de
10 secondes maxi.).

Lâcher
la clé de démarrage et d’arrêt lorsque le moteur a démarré.

Basculer le starter sur la
gauche et attendre que la température du moteur commence à s’élever avant d’utiliser le groupe
électrogène.
N.B.
: Si le moteur ne démarre pas, relâcher la clé de démarrage et d‟arrêt
et attendre 15 secondes avant un nouvel essai.