17
R. 02/23 853 805
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com
2023_02_28-17:30
FR
ANOMALIES ET SOLUTIONS
INSTRUCTIONS DE RÉPARATION ET DE NETTOYAGE
1.
Dévisser les vis (A).
2.
Retirer l’ensemble d’échappement (B).
3.
Dévisser les boulons (G) et enlever le bouchon (F).
4.
Retirer le feutre (D).
5.
Retirer le feutre (E) et le déflecteur (C).
6.
Retirer le feutre latéral (D) et le remplacer par un nouveau.
7.
Remettre le déflecteur (C).
8.
Insérer les vis (A), puis un nouveau feutre (E). Si ce n’est pas dans
cet ordre, il pourrait être difficile d’insérer les vis.
9.
Mettre un nouveau feutre (D).
10.
Remettre le bouchon (F) et les vis (G).
11.
Placer les vis (A) dans le silencieux (B), mettre le silencieux sur le
moteur et le fixer avec les vis.
12
. Un kit complet de silencieux (section KITS DE REMPLACEMENT),
est également disponible. Dans ce cas, il est seulement nécessaire
de remplacer l’ancien silencieux avec les vis (A).
AVERTISSEMENT!
Avant de commencer toute opération de
nettoyage ou d’entretien, il faut obligatoirement débrancher
l’alimentation en air et actionner la vanne de sortie pour
relâcher toute la pression du fluide.
Dans le processus d’assemblage appliquer de la graisse de
montage sur tous les joints toriques.
!
NETTOYER LE SILENCIEUX (FIG. 4)
Symptômes
Causes possibles
Solutions
La pompe ne fonctionne pas ou ne
distribue pas de fluide.
Pression d’air insuffisante.
Augmentez la pression d’alimentation en air.
Certains éléments du circuit de distribution
sont bouchés ou fermés.
Nettoyez ou ouvrez le circuit de sortie.
La pompe commence à fonctionner
beaucoup plus rapidement.
Le réservoir est vide ou le niveau d’huile est
sous l’entrée du tube d’aspiration.
Remplissez le réservoir ou abaissez le tube
d’aspiration jusqu’à ce que vous appreniez le
niveau d’huile.
La pompe continue à fonctionner bien que
la sortie d’huile soit fermée.
Il y a une fuite d’huile quelque part dans le
circuit de distribution.
Vérifier et resserrer ou réparer.
Fuite d’huile à travers le silencieux de sortie
d’air ou par le trou de contrôle sur le corps
de pompe.
Le fluide a transité par le moteur d’air à cause
d’un joint usé ou endommagé.
Remplacer le joint. Vérifier si le pumppiston est
rayé. Si c’est le cas, remplacez l’ensemble airpiston.
Fuite d’air à travers le silencieux de sortie
d’air.
Joint torique de piston endommagé.
Remplacez le joint torique.
Le joint d’étanchéité à l’air de l’ensemble
inverseur est endommagé ou usé.
Remplacez le joint d’étanchéité à l’air.
Joints de tiroir endommagés ou usés.
Remplacez les joints.
Débit de fluide trop faible ou en diminution.
Impuretés dans le clapet de pied.
Démonter et nettoyer. Remplacer s’il est endommagé.
Impuretés dans la valve supérieure.
Démonter et nettoyer. Remplacer s’il est endommagé.
Fig. 4
B
A
C
D
G
F
E
