Page 20 — Français
DÉPANNAGE
PROBLÈME
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Le moteur ne démarre pas.
L’interrupteur de marche est en la
position
OFF (ARRÊT)
.
Pas de carburant.
Carburant trop vieux ou présence d’eau
dans le carburant.
Niveau de lubrifiant bas.
Bougie défectueuse, encrassée ou mal
écartée.
Le interrupteur de moteur / robinet de
carburant / levier d’étrangleur est en
position
OFF
ou
RUN (MARCHE).
Moteur remisé sans traitement ou
vidange de l’essence, ou plein fait avec
un mauvais carburant.
Le filtre à carburant est sale.
Tourner l’interrupteur de marche à la
position
« ON » (MARCHE)
.
Remplir le réservoir de carburant.
Vidanger l’ensemble du système et
remplir de carburant frais.
Le moteur est équipé d’un arrêt en cas
de bas niveau de lubrifiant. Remplir le
réservoir, si le niveau de lubrifiant du
moteur est trop bas, avant de démarrer la
génératrice.Vérifier le niveau de lubrifiant
moteur et faire l’appoint si nécessaire.
Remplacer la bougie.
Tirer le interrupteur de moteur / robinet
de carburant / levier d’étrangleur sur
START (DÉMARRAGE)
.
Vidanger le carburant et le carburateur.
Remplir d’essence fraîche.
Remplacer le filtre à carburant ou
contacter un centre de réparations
qualifié.
Moteur difficile à démarrer.
Eau dans le carburant.
Étincelle de bougie faible.
Vidanger l’ensemble du système et
remplir de carburant frais.
Remplacer la bougie ou contacter un
centre de réparations qualifié.
Le moteur manque de puissance.
Filtre à air encrassé.
Moteur remisé sans traitement ou
vidange de l’essence, ou plein fait avec
un mauvais carburant.
Vérifier le élément du filtre à air. Nettoyer
ou remplacer selon le besoin.
Vidanger le carburant et le carburateur.
Remplir d’essence fraîche.
La prise c.a. ne fonctionne pas.
Disjoncteur débranché.
Le disjoncteur de fuite à la terre est
déclenché.
L’appareil branché est défectueux.
Réinitialisez à nouveau le disjoncteur c.a.
Réinitialiser le disjoncteur de fuite de
terre.
Essayer un autre article.
Le génératrice émet un cognement ou
un cliquettement.
Un cognement ou un cliquettement
sous une lourde charge est normal.
Cependant, s’il a lieu sous une charge
normale à un régime moteur régulier, le
problème peut provenir de la marque
de carburant utilisée.
Choisir une autre marque et s’assurer
que l’indice d’octane est supérieur ou
égal à 86. Si le problème continue,
contacter le centre de réparations
qualifié.
Si le problème persiste après avoir essayé les solutions ci-dessus, contacter le service à la clientèle ou un centre de
réparations qualifié pour obtenir de l’aide.
AVIS :
Le propriétaire de cet équipement est tenu d’effectuer les entretiens requis indiqués dans la section
Entretien
. Il est
recommandé de conserver tous les reçus d’entretien de votre équipement. La négligence ou l’oubli de procéder à
l’entretien requis représente un risque d’augmentation des émissions, de diminuer le rendement énergétique, de nuire à
la performance, créer des bris irréparables du moteur et de annuleront la garantie.