RT Off-Road RT21054 Скачать руководство пользователя страница 2

NOTE

: We suggest the brake caliper pistons be slightly compressed using a pry bar or c-

clamp.  This will allow the brake pads to slide onto the rotor easily during assembly. 

5.

 

Remove the o-ring from between the brake rotor and hub assembly.  Retain the o-ring for re-assembly.  Remove the 

brake rotor. 

6.

 

Remove the axle shaft nut using a 32mm socket.  Retain the hardware for re-assembly. 

7.

 

Disconnect the sway bar link from the sway bar using a 19mm wrench and 8mm socket or wrench. 

8.

 

Remove the tie rod end nut using a 21mm socket or wrench.  Loosen the taper using a tie rod end removal tool.  

Hammering on the side of the knuckle to loosen the taper will also work if a tie rod end removal tool is not 

accessible.  Retain the hardware for re-assembly.   

9.

 

Remove the upper ball joint nut using a 21mm socket or wrench.  Loosen the taper and separate the upper control 

arm from the knuckle.  Retain the hardware for re-assembly. 

10.

 

Remove the lower ball joint nut using a 24mm wrench and 8mm Allen wrench.  Loosen the taper and separate the 

lower control arm from the knuckle.  Remove the knuckle.  Retain the hardware for re-assembly. 

11.

 

Remove the lower control arm to strut bolt using a 21mm and 24mm socket or wrench.  Retain the hardware for re-

assembly. 

12.

 

Remove the 3 upper strut mounting nuts from inside the engine compartment using a 13mm socket or wrench.  

Remove the strut. 

NOTE

: Pushing down on the lower control arm should help in removing the strut. 

13.

 

Separate the axle shaft from the front differential/axle tube using a pry bar.  Remove the axle shaft. 

14.

 

Mount a 

Front Strut Spacer

 to the top of strut using the factory hardware.  Tighten using a 13mm wrench. 

15.

 

Install the strut & spacer assembly into the Jeep.  Mount the upper spacer to the Jeep using the included 

M8 Flat 

Washers

 and 

M8-1.25 Nylon Locking Nuts

.  Torque to 21 ft. lbs. 

16.

 

Install the axle shaft into the front differential/axle tube.  Verify the axle shaft is fully engaged.  Position the axle 

shaft into the clevis (fork section) of the front strut. 

17.

 

Install the strut to the lower control arm using the factory hardware.  Do not torque at this time. 

18.

 

Slide the knuckle onto the lower ball joint and loosely affix using the factory hardware. 

19.

 

Slide the axle shaft into the hub assembly and loosely affix using the factory hardware. 

20.

 

Install the upper ball joint to the knuckle and loosely affix using the factory hardware. 

21.

 

Raise the Jeep by the lower control arm until it starts to lift the vehicle.  This is to ensure the suspension bolts are 

torqued at ride height.  Torqueing the bolts with the suspension fully drooped will result in premature bushing 

failure. 

22.

 

Torque the strut to lower control arm bolt to 173 ft. lbs.  Torque the lower ball joint nut to 125 ft. lbs.  Torque the 

upper ball joint nut to 76 ft. lbs. 

23.

 

Install the tie rod end to the knuckle using the factory hardware.  Torque to 70 ft. lbs. 

24.

 

Install the wheel speed sensor to the knuckle using the factory hardware.  Torque to 8 ft. lbs. (95 in. lbs.) 

Отзывы: