Inbetriebnahme Ihrer Lokomotive
Wartung und Pflege des Modells
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Auspacken des Modells:
Das Modell vorsichtig
mit der Folie aus der Packung herausziehen (Fig. 1).
Betriebsbedingungen:
Es empfiehlt sich, das
Modell 30 Minuten vorwärts und 30 Minuten
rückwärts ohne Belastung
einlaufen zu lassen
,
damit Ihr Modell einen
optimalen Rundlauf
und
beste Zugkraft
bekommt. Der kleinste be-
fahrbare Radius für dieses Modell ist
R2
des RO-
CO-Gleissystems (R2 = 358 mm).
Der einwandfreie Lauf Ihrer Lokomotive ist nur auf
sauberen Schienen gewährleistet. Hierzu empfeh-
len wir den
ROCO-Schienenreinigungswagen
Art.-Nr.
46400
und bei etwas stärkerer Verschmut-
zung den
ROCO-Schienenreinigungs-Gummi
Art.-Nr.
10002
.
Aufrüstung:
Sie können für Ihren Fahrbetrieb un-
ter verschiedenen Kupplungen wählen (Fig. 2). Wir
empfehlen den Einsatz der ROCO-Kurzkupplung.
Im beigelegten Zurüstbeutel finden Sie auch kleine
vorbildgetreue Steckteile für eine erweiterte Aufrüs-
tung Ihres Modells (Fig. 2), die Sie bitte
vorsichtig
montieren. Achtung!
Kleben nur mit ausdrück-
lichem Hinweis.
Mehrzugbetrieb:
Zuerst Lokgehäuse abneh-
men (Fig. 3). Danach den Brückenstecker aus der
Schnittstelle entfernen (diesen sorgsam aufbe-
wahren). Danach den Stecker des Steuerbausteins
lagerichtig einsetzen (siehe Fig. 8).
Damit Ihnen Ihr Modell lange Freude bereitet, sind
regelmäßig (ca. alle 30 Betriebsstunden) gewisse
Servicearbeiten
notwendig:
1. Reinigung der Radstromkontakte:
Rad-
stromkontakte können auf unsauberen Schienen
leicht verschmutzen. Entfernen Sie
vorsichtig
mit einem kleinen Pinsel
den Schmutz
an den in
Fig. 5 gekennzeichneten Stellen.
2. Schmierung:
Versehen Sie die im Schmier-
plan in Fig. 4 gekennzeichneten Stellen mit nur
kleinen Öltropfen
. Dazu zuerst das Lokgehäu-
se abnehmen (Fig. 3). Wir empfehlen den ROCO
Öler Art.-Nr. 10906
. Fürs Schmieren der Getrie-
beteile (Zahnräder, Schnecke) empfehlen wir das
ROCO-Spezialfett Art.-Nr. 10905
. Im Falle der
Schmierung diese Teile
nicht ölen
.
3. Haftreifenwechsel:
Zuerst <<DG od. GD>>
abnehmen (Fig. 5). Danach den
Radsatz
heraus-
nehmen und die
Haftreifen
mit einer Nadel od.
mit einem feinen Schraubendreher abziehen (Fig.
6). Beim Aufziehen der neuen Haftreifen darauf
achten, dass diese sich nicht verdrehen.
4. Kohlebürstenwechsel:
Lokgehäuse abneh-
men (Fig. 3). Danach wird der Motor ausgebaut
und die Kohlebürsten ausgewechselt (Fig. 7).
Zusammenbau:
Bitte achten Sie beim Zusam-
menbau auf die richtige Lage der Kontakte.
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