2330
7
D
Abb. 12
➤
Den Düsenstock (1) herausnehmen, nachdem
vorher die Schrauben (2) gelockert, die Mutter (3)
gelöst, die Zündkabel (4) vom Steuergerät und
der Photowiderstand (5) abgenommen wurden.
➤
Die Zündkabel (4) von den Elektroden abneh-
m e n , d e n S t a u s c h e i b e n h a l t e r ( 8 ) v o m
Düsenstock (1) herausnehmen, nachdem die
Schraube (3, Abb. 13) gelockert wurde.
➤
Die Düse (9) richtig anschrauben, wie abge-
bildet.
ACHTUNG
Bei der Wiedermontage des Düsenstockes die
Mutter (3) anschrauben wie in Abbildung darge-
stellt.
4.3
BRENNKOPFEINSTELLUNG
(Siehe Abb. 12)
Sie ist vom Öldurchsatz abhängig und wird ausge-
führt, indem man die Einstellschraube (6) im Uhr-
zeigersinn oder entgegen dem Uhrzeigersinn
soweit dreht, bis die auf der Einstellspindel mar-
kierte Raste (7) mit der Kante am Düsenstock (1)
übereinstimmt.
➤
In der Abbildung ist der Brennkopf auf einen Durchsatz von 1,50 GPH bei 15 bar eingestellt. Die Raste 3 der
Einstellspindel (7) stimmt mit der äußeren Ebene des Düsenstocks (1) überein, wie in der Tabelle angegeben.
4.4
ELEKTRODENEINSTELLUNG
(siehe Abb. 13)
S7237
B
Abb. 12
B
3
ANZIEHEN, OHNE BIS ZUM
ANSCHLAG AUSZUFAHREN
D5684
Setzen den Stauscheibe-Halter (1)
gegen den Düsenstock (2) und be-
festige ihn mit der Schraube (3).
Für eventuelle Einstellungen die
Schraube (4) lösen und das Elek-
trodenpaar (5) verstellen.
WICHTIGER HINWEIS
Um Zugang zu den Elektroden zu
erhalten, die im Kapitel 4.2 unter
dem Stichpunkt “EMPFOHLENE
DÜSEN
” (S. 6) beschriebene Anlei-
tung befolgen.
D5342
4 ÷ 5
mm
4,5
– 0,5 mm
0
DIE ABSTÄNDE MÜSSEN
EINGEHALTEN WERDEN
WICHTIGER HINWEIS
Abb. 13
4
5
1
2
3
