Ridder Drive Systems
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www.ridder.com
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2011.01
Abstellen RSU Endschaltersystem
Installation RSU Endschaltersystem
In den nachstehenden Schritten werden die Handlungen beschrieben, die durchgeführt werden
müssen, um ein RSU Endschaltersystem eines RW Getriebemotors zu justieren.
Strom- und Spannungsbereich
Die Kontakte in den Schaltern des Ridder RSU Endschaltersystems eignen sich zum Schalten
folgender Ströme:
24 V-AC, Ströme von 45 mA bis 130 mA;
•
230 V, Ströme bis 1 A.
•
Ridder RSU Endschaltersystem
Das Ridder RSU Endschaltersystem ist ein lineares Schaltsystem, das entwickelt wurde für und seine
Anwendung findet in den RW Getriebemotoren. Das Endschaltersystem wird, mittels einer
Übertragung, von der ausgehenden Achse des Getriebemotors angetrieben. Je nach
Getriebemotortyp kann die Zahl der Umdrehungen der ausgehenden Achse, zwischen Anfangs- und
Endstad, eingestellt werden. Für dieses Getriebemotortyp sind das 86 Umdrehungen der ausgehenden
Achse.
Funktionierung
Beim Ridder RSU Endschaltersystem wird die Gewindeachse (1) vom Zahnriementrieb oder vom
Stirnradgetriebe angetrieben. Im Betriebszustand werden die Schaltmuttern (4) eine lineare Bewegung
beim Rotieren der Gewindeachse durchführen. Eine Stellschraube (A) ruht dabei gegen die Schaltfeder
(6). Wird ein Endstand erreicht, so läuft die Schaltmutter gegen den Anschlag (7) und wird mit der
Gewindeachse mitdrehen. Dadurch wird die Schaltfeder versetzt und wird ein Betriebsschalter (S11
oder S12) geschaltet. Das dadurch verhaltene Signal steuert das Relais, sodass der Getriebemotor
stoppt. Sollte das Relais oder ein Betriebsschalter versagen, so wird ein Schutzschalter (ES21 oder
ES22) auch von der Schaltfeder geschaltet werden. Das dadurch erhaltene Signal steuert ein
Schutzrelais, sodass die Steuerung und somit auch der Getriebemotor abgeschaltet werden. Das
verhindert Folgeschäden am angetriebenen System.
Ablieferung
Ein Ridder Getriebemotor mit RSU Endschaltersystem wird mit Schaltmuttern (4) geliefert, deren
Stellringe (3) nicht fixiert sind. Das bedeutet, dass der Antrieb unbegrenzt in beide Drehrichtungen
durchlaufen kann. Das verhindert auch, dass das Endschaltersystem - wenn es noch nicht
4
a
b
a
b
A
B
ES12
C
NO
NC
3
2
1
8
6
7
4
5
ES11
ES21
12 11
9
10
ES22
ES11
ES21
ES12
ES22
1
3 2
3
2
4
6
6
7
7
A
B
B
A
C
NO
NC
C
NO
NC
C
NO
NC