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INTERMITENTE
IMPORTANTE: Este cuadro electrónico es compatible SOLAMENTE CON FAROS CON
CIRCUITO INTERMITENTE (ACG7059) con bombillas de máximo 40W.
FUNCIÓN DE PRE-DESTELLO
Con DIP5 en OFF =>
el motor, el intermitente y el avisador acústico se ponen en función.
Con DIP 5 en ON =>
el intermitente y el avisador acústico se ponen en función 3 segundos
antes del motor.
BUZZER (Opción) (COM.+ BUZZER-)
Corriente disponible para el funcionamiento del buzzer 200 mA a 24Vdc.
Durante la apertura y el cierre, el buzzer emitirá una señal sonora intermitente. En caso de
intervención de los dispositivos de seguridad (alarma costa), esta señal sonora aumenta la
frecuencia de la intermitencia.
INDICADOR DE SEÑALIZACIÓN DE CANCELA ABIERTA (A negativo - LSC)
Tiene la tarea de indicar los estados de cancela abierta, parcialmente abierta o de todas
maneras no cerrada totalmente. Sólo con la cancela completamente cerrada se apaga.
N.B.:
conectar en serie a indicador una resistencia de 2K2. Si excede con el indicador, la
lógica de la central resultará comprometida con la posibilidad de bloqueo de las operaciones.
C
ARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GENERALES
Humedad
<95% senza condensazione
Tensión de alimentación
230V±10% (120V±10% bajo requesta)
Frecuencia 50/60Hz
Microinterrupciones de red
20ms
Potencia máxima disponible a la salida del motor 1CV
Carga máxima a la salida del destellador
40W con carico resistivo
Absorción máxima tarjeta (sin accesorios)
33mA
Corriente disponible para las fotocélulas
0,4A±15% 24Vdc
Grado de protección IP54
Peso del equipo
0,55 kg
Medidas
130 x 50 x 115mm
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL RADIORRECEPTOR (solo modelos CRX)
Frecuencia de recepción
433,92MHz
Resistencia 52
Ω
Sensibilidad >2,24µV
Tiempo de excitación
300ms
Tiempo de desexcitación
300ms
Codici memorizzabili
N° 60 (30 para apertura total y
30 para apertura peatonal)
Corriente disponible sobre el connector radio
200mA 24Vdc
- Todos los ingresos se tienen que usar como contactos limpios porque la alimentación se
produce dentro de la tarjeta y está predispuesta de manera que se garantize el respeto de
aislamiento doble o reforzado respecto a las partes en tensión.
- Todos los ingresos son controlados por un circuito integrado programado que efectúa un
autocontrol en cada puesta en marcha.
R ESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Después de haber efectuado todas las conexiones siguiendo atentamente el esquema y
haber posicionado el portón en posición intermedia, verifique el correcto encendido de los
led DL3, DL4, DL7, DL8.
En caso de falta de encendido de los led, siempre con el portón en posición intermedia,
verifique lo que sigue y sustituya eventuales componentes averiados.
DL3 apagado Fin de carrera detenido abertura averiada
DL4 apagado Fin de carrera detenido cierre averiado
DL7 apagado Fotocélulas averiadas
DL8 apagado Borde de seguridad averiado (En caso que el borde no este conectado,
realice el puente entre COM y EDGE)
Durante el funcionamiento con hombre presente, con DIP N° 1 en ON, verifique que durante
la apertura se encienda el led verde DL6 y que durante el cierre se encienda el led rojo DL5.
En caso contrario, invierta los bornes V y W en el bornero del motor.
DEFECTO
SOLUCIÓN
Después de haber efectuado varias conexiones y haber dado tensión, todos los led están
apagados.
Verifique la integridad de los fusibles F1 y F2.
En caso de fusible interrumpido use solo de valor adecuado F2 = 5A F1 = 100mA.
El motor abre y cierra, pero no tiene fuerza y se mueve lentamente.
Verifique regulación trimmers TORQUE y LOW-SPEED.
El portón ejecuta la apertura, pero no cierra después del tiempo configurado.
Asegúrese de haber configurado el DIP 3 en ON.
Pulsador K BUTTON siempre habilitado en modalidad de funcionamiento automático (DIP
6 OFF).
Sustituya pulsador o switch del selector.
Fallo Autotest borde => verifique las conexiones entre el cuadro electrónico y alimentador
para bordes.
Atención:
si no se está utilizando un alimentador para puertas el DIP 10 debe ser en
posición OFF.
El portón no abre y no cierra accionando los pulsadores K y RADIO.
Contacto borde de seguridad averiado.
Contacto fotocélulas averiado con DIP 4 OFF.
Arregle o sustituya el correspondiente contacto.
Accionando el pulsador K el portón no ejecuta ningún movimiento.
Impulso K siempre habilitado.
Controle y sustituya eventuales pulsadores o micro-interruptores del selector.
La fase de desaceleración no se ejecuta.
Asegúrese que el DIP 8 este en posición OFF (desaceleración habilitada).
Realice el aprendizaje de los tiempos mediante el proceso con DIP 2.
Verifique regulación trimmer LOW-SPEED.
E
S