REVELL '57 FORD SEDAN GASSER 2'N1, Руководство пользователя

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In 1957, Ford made major changes to its full-
size car. They started to offer real performance
options and subsequently, became a favorite in
the Gasser drag racing class. The Gasser class
was developed in the late 50s and early 60s.
These cars were stock appearing but had modi-
fied suspensions that shifted the weight to the
rear. They were real crowd pleasers.
The design of the ‘57 Ford was longer and lower
than earlier models. An important feature of this
design was the change to perimeter frame rails
which allowed for a lower interior. The perfor-
mance engine was a special “E-code” 312 cubic
inch V-8 that produced 270 horsepower.
En 1957, Ford a apporté des modifications majeures à son
coupé. Elle a commencé à offrir des options de performance
réelles et par la suite, son coupé est devenu un favori dans
la catégorie Gasser de course de dragsters. La catégorie
Gasser a été développée à la fin des années 50 et au début
des années 60. Ces voitures avaient l’apparence de voitures
de série, mais elles avaient des suspensions modifiées qui
décalaient le poids à l’arrière. C’était de véritables vedettes.
Le design de la Ford 1957 était plus long et plus bas que
les modèles précédents. Une caractéristique importante
de ce design était la modification des rails de châssis péri-
métriques qui permettaient un intérieur plus bas. Le moteur
performant était un V-8 312 po3 « E-code » spécial qui
produisait 270 chevaux. En 1957, Ford realizó cambios importantes a su automóvil
de tamaño completo. Comenzaron a ofrecer opciones reales
de alto rendimiento y eventualmente se convirtieron en un
favorito de la clase de carreras de aceleración Gasser. La
clase Gasser se desarrolló a finales de los 50 y comienzos
de los 60. Estos automóviles tenían apariencia de serie, pero
tenían suspensiones modificadas que trasladaban el peso a
la parte trasera. En verdad satisfacían a las multitudes.
El diseño del Ford 57 era más largo y bajo que los modelos
anteriores. Una característica importante de este diseño fue
el cambio a rieles estructurales perimetrales que permitían
tener un interior más bajo. El motor de alto rendimiento era
un V-8 "E-code" especial de 312 pulgadas cúbicas que pro-
ducía 270 caballos de potencia.
READ THIS BEFORE YOU BEGIN
* Study the assembly drawings.
* Each plastic part is identified by a number.
* In the assembly drawings, some parts will
be marked by a star
★
to indicate chrome
plated plastic.
* For better paint and decal adhesion,
wash the plastic parts in a mild detergent
solution. Rinse and let air dry.
* Check the fit of each piece before
cementing in place.
* Use only cement for polystyrene plastic.
* Scrape plating and paint from areas to
be cemented.
* Allow paint to dry thoroughly before
handling parts.
* Any unused parts may be discarded.
LIRE CECI AVANT DE COMMENCER
* Étudiez les dessins d'assemblage.
* Chaque pièce en plastique est identifiée
par un numéro.
* Sur les dessins d'assemblage, les pièces
marquées d'une étoile
★
sont en plastique
chromé.
* Pour une meilleure adhérence de la peinture
et des décalcomanies, lavez les pièces en
plastique dans une solution de détergent
doux. Rincez et laissez sécher à l'air.
* Vérifiez l'ajustement de chaque pièce avant
de cimenter en place.
* Utilisez seulement du ciment pour plastique
polystyrène.
* Raclez le placage et la peinture des zones
à cimenter.
* Laissez bien sécher la peinture avant de
manipuler les pièces.
* Toute pièce inutilisée peut être jetée.
LEER ESTO ANTES DE COMENZAR
* Estudiar los esquemas de montaje.
* Cada pieza de plástico se identifica con un
número.
* En los esquemas de montaje, algunas
piezas se señalarán con una estrella
★
para indicar plástico cromado.
* Para conseguir una mejor adhesión de las
calcomanías, lavar las piezas de plástico
con una solución de detergente suave.
Enjuagar y dejar secar al aire.
* Comprobar el ajuste de cada pieza antes
de fijar en su sitio con cemento.
* Usar sólo cemento para plástico de
poliestireno.
* Rascar el cromado y la pintura de las áreas
que se vayan a pegar.
* Dejar que la pintura se seque completamente
antes de manipular las piezas.
* Las piezas que no se utilicen pueden
desecharse.
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´57 FORD SEDAN GASSER 2’N1
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