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11. Programmierung des Fahrtreglers
Tonsignal
(durch
kurze
Ansteuerung
des
Motors
erzeugt)
Funktion
1x kurz
2x kurz
3x kurz
4x kurz
1x lang
1, lang,
1x kurz
1x lang,
2x kurz
1x lang,
3x kurz
1 = Fahrmodus
Vorwärts
Vorwärts/ Rückwärts
-
-
-
-
-
-
2
= Anzahl Akkuzellen
Automatik
2
3
4
5
6
-
-
3 = Unterspannungsab
-
schaltung
aus
2,8 V/Zelle
3,0 V/Zelle
3,2 V/Zelle
3,4 V/Zelle
-
-
-
4 = Motor-T
iming
0°
3,75°
7,5°
11,25°
15°
18,25°
22,5°
26,25°
Der Fahrtregler ist ab Werk bereits optimal auf den Motor ein-
gestellt. Aus diesem Grund empfehlen wir, die werksseitige
Programmierung nicht zu verändern. Eine Programmierung
erfolgt über Signaltöne, die nicht durch einen Lautsprecher
sondern durch eine kurze Ansteuerung des Motors erzeugt
werden.
a) Einstellmöglichkeiten des Fahrtreglers
Hinweis zu Funktion #1, Fahrmodus
Hier legen Sie den Fahrmodus fest. Vorwärts = nur Vorwärtsfahrt mög-
lich; Vorwärts/Rückwärts = Vorwärts- und Rückwärtsfahrt möglich. Bei
der Umschaltung von Vorwärtsfahrt auf Rückwärtsfahrt wird zur Scho-
nung von Motor bzw. Antriebsstrang und des Akkus nicht sofort gewech-
selt, sondern mit einer im Fahrtregler fest programmierten Pause.
Bei der Umschaltung von Rückwärtsfahrt auf Vorwärtsfahrt wird die
Drehrichtung des Motors jedoch sofort geändert. Diese Steuerweise
wird nicht empfohlen, da keine Schonung von Motor bzw. Antriebsstrang
gegeben ist und zusätzlich die Belastung des Akkus erhöht wird.
Deshalb sollten Sie nach einer Rückwärtsfahrt nicht sofort sondern mit
einer kleinen Pause (Gashebel kurzzeitig in der Neutralstellung belas-
sen) die Vorwärtsfahrt einleiten.
Hinweis zu Funktion #2, Anzahl der Akkuzellen
Hiermit können Sie fest legen, ob die Zellenzahl des Akkus automatisch
erkannt oder manuell gewählt werden soll.
Verwenden Sie zum Betrieb des Modells NiCd- oder NiMH-Akkus, pro-
grammieren Sie den Fahrtreglers auf „Automatik“. Bei dem Initialisie-
rungsvorgang des Fahrtreglers (wenn Sie den Fahrakku anschließen),
ertönt für die gewählte Einstellung ein Kontroll-Ton.
Verwenden Sie einen LiPo-Fahrakku, können Sie die Einstellung „Auto-
matik“ ebenfalls wählen. In diesem Fall erkennt der Fahrtregler automa-
tisch die Anzahl der LiPo-Zellen des Fahrakkus.
Dies birgt aber die Gefahr, dass nicht vollständig geladene Akkus even-
tuell falsch erkannt werden. In diesem Fall würde der Fahrtregler eine
einen Akku z.B. mit einer geringeren Zellenzahl erkennen. Das führt bei
der Unterspannungserkennung zu falschen Werten und der angeschlos-
sene Akku könnte tiefentladen und somit zerstört werden.
Deshalb empfehlen wir bei Verwendung von LiPo-Akkus, die tatsäch-
liche Anzahl der Zellen fest zu programmieren. Wählen Sie z.B. einen
LiPo-Akku mit sechs Zellen, so ertönt bei dem Initialisierungsvorgang
des Fahrtreglers (wenn Sie den Fahrakku anschließen) für die gewählte
Einstellung ein sechsfachers kurzes Tonsignal.