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h) Montage de l’hélice
L’hélice (1) est placée sur le doigt d’entraînement de l’hé-
lice (2) conformément à l’illustration ci-contre et vissée à
l’aide de l’écrou borgne (3).
Avec la clé Allen fournie (4), on vérifier le serrage correct
des deux tiges filetées du doigt d’entraînement de l’hélice.
Attention Important !
Si vous alignez le modèle réduit à l’horizontale
et le regardez ensuite de côté, vous constate-
rez vite que l’hélice n’est pas tout à fait à la ver-
ticale par rapport à l’axe longitudinal du fuse-
lage (voir Figure 19, ligne à tirets), mais légère-
ment « de travers » vers le bas.
C’est fait sciemment et il ne s’agit pas d’un dé-
faut du modèle réduit ou de la fixation du mo-
teur !
Pour faciliter les atterrissages aux débutants en modélisme, le modèle a été conçu de façon à voler parfaitement,
également à faible vitesse. Pour cela, un profil d’une portance très élevée a été choisi pour l’aile.
Mais, à plein régime, le modèle réduit monterait trop brusquement à la verticale en raison de la haute portance des
ailes et volerait toujours plus lentement, dont la conséquence incontournable serait donc un décrochage au cours
duquel le modèle réduit peut s’écraser sur le sol.
Pour cette raison, l’hélice est montée de manière à ce que le modèle réduit non seulement vole vers l’avant mais
empêche aussi toute montée excessive. Le piqueur requis (inclinaison de l’arbre moteur vers le bas) a été exactement
déterminé. Le modèle réduit montera à plein régime (sans l’aide de la commande de la gouverne de profondeur) à
angle plat et aura toujours une vitesse de vol suffisante.
Figure 18
Figure 19
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