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h) Contrôle des fonctions d'entraînement et de commande
Contrôlez avant chaque utilisation que les réglages de la radiocommande sont corrects et que le véhicule réagit de
manière correspondante aux instructions de commande réalisées sur la radiocommande.
• Réglez la compensation de l'entraînement (voir chapitre 7, pos. 10) de façon à ce que le dernier reste immobile
lorsque vous relâchez le levier (13).
• Réglez la compensation de la direction (voir chapitre 7, pos. 9) de façon à ce que les roues avant soient alignées
lorsque vous relâchez le volant (8).
• Tournez le bouton Dualrate entièrement à droite pour que le braquage du volant soit en position maximale. Pendant
la conduite, vous pouvez modifier la position de ce bouton selon vos souhaits.
• Tournez les quatre régulateurs rotatifs «EPA-TH» et «EPA-ST» complètement vers la droite.
• Contrôlez la bonne réaction de la direction sur le volant (8). Si la direction devait réagir dans le sens inverse (volant
vers la gauche, angle de braquage vers la droite), amenez l´interrupteur Reverse (3) dans l´autre position.
• Contrôlez la bonne réaction de l´entraînement sur le levier (13). Inversez si nécessaire la marche avant et arrière à
l´aide de l´interrupteur Reverse (4). Tenez compte impérativement du chapitre 9 j) à ce sujet.
Tenez compte des DEL du régulateur de vitesse.
En position neutre, la DEL est éteinte, sinon la DEL est allumée ; de plus la DEL s´éteint en position pleins
gaz pour la marche avant. Ainsi vous pouvez facilement contrôler si la position neutre a été correctement
réglée sur l´émetteur avec le régleur de compensation et si la position pleins gaz de la marche avant
correctement programmée (voir chapitre 10).
• L'angle de braquage maximal peut être ajusté vers la gauche ou la droite avec les deux régleurs rotatifs «EPA-ST».
Comme déjà décrit au chapitre 7, l'angle de braquage maximal du servo devait être sélectionné de façon à ce qu'il
correspond à la butée du mécanisme de direction. Ainsi vous ménagez l'engrenage du servo et économisez du
courant.
i) Mise en place et fixation de la carrosserie
Guidez le petit tube de l'antenne de la face inférieure de la carrosserie à travers l'alésage prévu pour. Si aucune
ouverture n'est encore prévue, elle peut être facilement pratiquée à l'endroit correspondant à l'aide d'un outil approprié.
Placez la carrosserie sur les supports et fixez-la au moyen des deux clips de retenue enlevés au départ.
Votre véhicule est maintenant prêt pour le premier tour d'essai !