41
3. Opriți motorul (motorul) de fiecare dată când părăsiți poziția de funcționare, înainte de a
debloca carcasa colectorului / rotorului sau chutele de evacuare și când efectuați orice reparații,
ajustări sau inspecții.
4. Când curățați, reparați sau inspectați aruncătorul de zăpadă, opriți motorul și asigurați-vă că
colectorul / rotorul și toate piesele în mișcare au fost oprite. Deconectați firul bujiei și țineți firul
departe de ștecher pentru a împiedica pornirea accidentală a motorului
Pentru a șterge jgheabul:
1. OPRIȚI MOTOR!
2. Așteptați 10 secunde pentru a vă asigura că lamele rotorului au încetat să se rotească.
3. Utilizați întotdeauna un instrument de curățare, nu mâinile.
Nu modificați motorul
Pentru a evita vătămările grave sau moartea, nu modificați în nici un fel motorul. Tampearea cu
setarea regulatorului poate duce la un motor runaway și poate cauza funcționarea acestuia la
viteze nesigure. Nu influențați niciodată setarea din fabrică a regulatorului motorului.
Asamblare
1. Montați cotiera: deșurubați mai întâi piulița, puneți-o în patru variante pentru cotiera superioară,
introduceți șurubul și înșurubați-o cu o piuliță. Vedeți fotografia 1
2. Montați tija de conectare: trageți știftul și pinionul, trageți printr-un orificiu pe tija de legătură cu
un lagăr cu știft, ștecher și fixați pinch-ul în lagărul cu știft și înșurubați cealaltă parte a tijei cu o
piuliță. 1. Vedeți fotografia 2
3. Montați firul în mișcare și cablul de alimentare: Conectați cablul de deplasare și cablul Auger în
poziția din stânga și din dreapta. Vedeți fotografia 3
4. Montați jgheabul: puneți-l pe scaunul jgheabului, puneți un bloc fix pentru a îndrepta cu un
orificiu și înșurubați blocul fix cu un șurub. Vezi fotografia 4
Shift Lever
Pârghia de schimbare este amplasată între mânerele inferioare. Așezați maneta de schimbare în
oricare din cele șapte poziții pentru a controla direcția de deplasare și viteza terenului. Vezi Figura
Redirecţiona
Există patru viteze înainte (F). Poziția unu (1) este cea mai lentă și poziția patru (4) este cea mai
rapidă.
Verso
Există o viteză inversă (R).
Grund
Prin împingerea grundului se forțează carburantul direct în carburatorul motorului pentru a ajuta la
pornirea la rece.
Controlul comutării
Sistemul de reglare a șocului se găsește în partea din spate a motorului și este activat prin rotirea
butonului în sensul acelor de ceasornic. Acționarea comutatorului de șocuri închide placa de șoc
de pe carburator și ajută la pornirea motorului. Vezi Figura 2
Controlul accelerației
Comanda accelerației este localizată pe motor. Reglează viteza motorului și va opri motorul când
este împins complet. Vezi Figura 3.
Auger Control
Controlerul de alimentare este amplasat pe mânerul drept. Strângeți mânerul de control de pe
mâner pentru a fixa serpentinele și pentru a începe acțiunea de aruncare a zăpezii. Eliberați-vă
pentru a opri. Vezi Figura 4.
Controlul unității
Comanda de acționare este situată pe mânerul din stânga. Strângeți mânerul de control de pe
mâner pentru a acționa antrenarea roților. Eliberați-vă pentru a opri. Vezi Figura 5.
Chute Directional Control
Deplasați mânerul B (vezi figura 6) spre dreapta și spre stânga pentru a schimba direcția de
zăpadă.
Deplasați mânerul A (vezi Figura 6) în sus și în jos pentru a ajusta distanța de zăpadă
Содержание RD-GST03
Страница 20: ...20 www raider bg ...
Страница 21: ...21 ...
Страница 36: ...36 www raider bg ...
Страница 50: ...50 www raider bg ...
Страница 51: ...51 PART LIST ...
Страница 67: ...67 ...
Страница 71: ...71 ...