4.1.
(fig.9)
REGULACIÓN DEL SISTEMA ANTIAPLASTAMIENTO
El acciónadore hidraulico está provisto de un dispositivo
de seguridad antiaplastamiento que limita la fuerza del
operador en presencia de un obstáculo durante el movimiento
de la cancela.
La fuerza se regula como sigue:
- Levante el tapón y el soporte de protección de desbloqueo;
- Operar sovre las valvulas de regulación: valvula A para reglar
la fuerza en abertura, valvula B para reglar la fuerza en cierre y
valvula C para desbloquear totalmente.
- Atornillando las valvulas en sentido horario aumenta el par;
. Atornillando las valvulas en sentido antihorario disminue el par;
Para la regulación de los limitadores de par remítase a las
Normas EN 12453 y EN 12445 en los estados miembros de la
Comunidad Europea, y a las normativas vigentes en otros
estados fuera de la Comunidad Europea.
4. REGULACIÓN DEL SISTEMA ANTIAPLASTAMIENTO
- OPERACIÓNES FINALES - PRUEBA DE L’AUTOMATISMOS
4.2. OPERACIÓNES FINALES
Termine las operaciones de regulación del sistema
antiaplastamiento, operar como sigue:
- C
IERRE
EL
DISPOSITIVO
DEL
GRUPO
DE
DESBLOQUEO
:
- Q
UITE
EL
TORNILLO
DE
PURGA
(
FIG
. 10)
4.3. PRUEBA DE L’AUTOMATISMO
Terminada la instalación,compruebe que tanto la automación
como todos los accesorios a la misma conectados funcionen
correctamente, prestando especial atención a los dispositivos
de seguridad.
Entregue al Cliente la página "Guía para el usuario" y
explíquele el correcto funcionamiento y utilización del
operador, mostrándole las zonas de potencial peligro de la
automación.
5. FUNCIONAMIENTO MANUAL Y RESTABLECIMIENTO
5.1. FUNCIONAMIENTO MANUAL
Si fuera necesario mover la cancela manualmente, por
ejemplo por un corte de corriente o un fallo de la automación,
es necesario manipular el dispositivo de desbloqueo.
- Levante el tapón de protección y introduzca la llave
suministrada en dotación;
- Gire la llave 90° en sentido horario para desbloquear.
- Efectúe manualmente la maniobra de apertura o cierre de la
hoja.
5.2. RESTABLECIMIENTO DEL AUTOMATISMOS
Para evitar que un impulso involuntario pueda accionar el
operador durante la maniobra, antes de volverlo a bloquear
quite la alimentación al equipo.
- Para volver a bloquear el operador, gire la llave en sentido
horario, hasta que se detenga.
- Saque la llave y cierre el tapón de protección.
- Reconecte l’alimentación electrica de l’automatismos.
6. MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Compruebe por lo menos semestralmente que el equipo
funcione correctamente, prestando especial atención al
funcionamiento de los dispositivos de seguridad y de
desbloqueo (incluida la fuerza de empuje del operador), y que
las bisagras de la cancela funcionen perfectamente.
6.1. MANTENIMIENTO
Utilce exclusivamente aceite Total 52-AT42
Compruebe periódicamente que el dispositivo de seguridad
antiaplastamiento (BY-PASS) esté correctamente regulado y
el correcto funcionamiento del sistema de desbloqueo que
permite el funcionamiento manual.
Los dispositivos de seguridad instalados en el equipo deben
ser comprobados cada seis meses
Para eventuales reparaciones diríjase a los Centros de
Reparación autorizados.
Utilice repuestos originales
6.2. REPARACIÓN
7. LOCALIZACIÓN DE AVERIAS
La cancela no se mueve
- compruebe que haya alimentación electrica
- compruebe que el PH no esté desbloqueado
- compruebe las valvulas by-pass
- compruebe el nivel de aceite
- compruebe el condensator de arranque
- compruebe el funcionamiento del quadro
- compruebe las valvulas by-pass
La hoja se mueve lentamente
La hoja se mueve a impulsos
- compruebe que el tornillo de purga a sido quitado
- purgar el aire eventualmente quedada en el
piston, efectuando algunos ciclos completos de
abertura y cierre de la cancela
El PH pierde aceite por el
tornillo de purga
- Una salida mínima de aceite es normal. Una
salida más evidente de aceite puede ser debida
a un montaje no perfectamente horizontal. Si la
salida de aceite no termina en breve tiempo, se
aconseja dirigirse a un centro autorizado.
Averia de la parada suave
Velocidad de la hoja no constante
- compruebe la regulación de la valvula by-pass A
- compruebe las cotas de l’angulo de abertura
ESPAÑOL
Fig. 9
Fig. 10
A
B
abertura
cierre
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