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TCD 1062 - REV002A
ERREURS ET PROBLEMES DE SYSTEME
ERREURS DE SYSTEME (COMMANDE PROPULSEUR)
Lors de la phase d’allumage, le TCD 1062 peut signaler la présence d’erreurs de système.
Erreur checksum flash
Si cette erreur est relevée, tous les LED clignotent rapidement.
Dans ce cas contacter rapidement un point d’assistance ou bien le service clientèle Quick
®
.
PROBLEMES DE SYSTEME (COMANDO PROPULSORE)
Voici, ci-après, les problèmes de système, subdivisés en deux catégories:
Problèmes avec remise à zéro automatique et avec remise à zéro manuelle.
PROBLEMES AVEC REMISE A ZERO AUTOMATIQUE
La remise à zéro de ce type de problème se fait automatiquement, dès que la cause qui a généré le problème disparaît.
Tension d’alimentation basse
Le problème est signalé si la tension d’alimentation descend au-dessous de 10.5Vdc pendant plus d’une seconde. La remise à
zéro du problème s’effectue si la tension d’alimentation dépasse le seuil de 11.5Vdc pendant plus d’une seconde. Vérifier l’état
de charge du groupe batteries à partir duquel provient l’alimentation ou l’installation électrique.
En présence de ce problème, les LED d’activation s’éteignent pendant un court instant.
Protection contre l’activité prolongée du moteur
Après, plus ou moins, 5 minutes et 40 secondes d'utilisation continuelle (ou équivalente) du propulseur, la commande du propulseur se
bloque pendant une vingtaine de minutes, afin de permettre au propulseur correspondant de se refroidir partiellement (en principe, le
refroidissement total dure environ 40 minutes).
En présence de ce problème, les LED de direction rouge et vert de la partie concernée clignotent en même temps que les LED d’activa-
tion avec signal acoustique intermittent (la durée du signal acoustique est de 10 secondes par minute).
Le système sauvegarde la durée de refroidissement partiel qui s'est écoulée pour le propulseur; si le système est éteint par erreur (ali-
mentation de l'unité TCD correspondante débranchée) avant que les 20 minutes ne se soient écoulées, lors du nouvel allumage, il est
nécessaire d'attendre que le temps de refroidissement partiel résiduel s'écoule avant de pouvoir utiliser la commande du propulseur.
Lorsque le temps de refroidissement partiel s'est écoulé, il est possible de réutiliser la commande du propulseur pendant une durée
calculée par le système et qui sera proportionnelle au temps de non-utilisation du propulseur (qui pourrait être inférieure à 5 minutes
et 40 secondes).
Lorsque le temps de refroidissement total s'est écoulé, le propulseur peut à nouveau être utilisé pendant 5 minutes et 40 secondes.
PROBLEMES AVEC REMISE A ZERO MANUELLE
La commande signalera, à travers un différent nombre de clignotements des leds d'activation, la présence d'éventuels pro-
blèmes avec remise à zéro manuelle. Au moment des clignotements, un court son sera émis.
Ci-dessous, voici le tableau de correspondance des clignotements avec les problèmes à remise à zéro manuelle:
La remise à zéro de cette classe de problèmes se fait (une fois que la cause qui les a déclenchés est éliminée) en éteignant et en
allumant de nouveau la commande à distance.
En cas de problèmes 3, 4, 5, il pourrait être nécessaire d'éteindre et de rallumer les dispositifs externes qui ont signalé le pro-
blème. Consulter leur manuel d'installation et d'utilisation.
N. DE
CLIGNOTE-
MENTS
PROBLEME
SIGNIFICATION
1
Surcharge sur la ligne
électrique de
commande
Le problème est signalé au cas où la commande détecterait un court-circuit ou une surcharge sur la
ligne électrique de commande du propulseur. Vérifier le câblage des lignes électriques de la commande
à distance au propulseur et l'absorption des télérupteurs installés sur le propulseur.
2
Interruption de la
ligne électrique de
commande
Le problème est signalé au cas où la commande détecterait une interruption de la ligne électrique de
commande du propulseur. Vérifier le câblage des lignes électriques de la commande à distance au
propulseur.
3
Problème présent sur
le propulseur BTR*
Le système de contrôle du propulseur BTR a détecté un problème.
Consulter le manuel d'installation et d'utilisation du BTR.
4
Problème présent dans
le switch parallèle/série*
Le système de contrôle du switch PSS a détecté un problème.
Consulter le manuel d'installation et d'utilisation du PSS.
5
Problème présent sur
TMS*
L'interrupteur de ligne TMS a détecté un problème lié au télérupteur de commande du propulseur.
Consulter le manuel d'installation et d'utilisation du TMS.
* Si installé.
