pro user NFC2200, Руководство пользователя

Страница: 40 / 58

C. Akun oikosulku tai akkukennon oikosulku
Näissä olosuhteissa akkulaturi lopettaa latauksen. Kohdissa A, B tai C, akku voi olla viallinen
ja suosittelemme ottamaan yhteyttä paikalliseen akkujen huoltoliikkeeseen.
Kun LED “FULL” palaa, akun lataus on valmis.
Akkulaturi kytkeytyy nyt huoltotilaan ja se on
valmiina seuraavaa latauskertaa varten.
7. Latauksen jälkeen
Katkaise virransyöttö, irrota laturi verkkovirrasta ja irrota johdot akkunavoista. Tarkasta
akkunesteen pinnantaso kaikista kennoista ja täytä ne tarvittaessa tarkoituksen mukaisella
nesteellä. Aseta nyt tulpat takaisin paikalleen. Mikä tahansa ylimääräinen neste kennojen
ympärillä tulisi pyyhkiä pois suurella varovaisuudella, koska tämä voi olla syövyttävää. Mikäli
akku on irrotettu ajoneuvosta latausta varten, aseta se takaisin paikalleen ja kytke johdot.
Huomio:
Jos AC- pistoke irrotetaan verkkovirrasta (pistorasia), akkulaturi sammuu. Lataustila ja
tilatiedot tallennetaan laturin muistiin n. 15 minuutin ajaksi. Tämän jälkeen se nollautuu
valmiustilaan. Tällä ominaisuudella vältetään mitkä tahansa sähköhäiriöt ja kun virta palautuu
takaisin, laturi jatkaa lataustoimintaansa edellisestä tilasta.
Jos hauenleukaliittimet irrotetaan akusta samanaikaisesti kun verkkovirta pistoke on edelleen
kytkettynä verkkovirtaan, laturi kytkeytyy automaattisesti takaisin valmiustilaan. Vältä
hauenleukaliittimien irrottamista akusta verkkovirta pistokkeen ollessa edelleen kytkettynä
verkkovirtaan.
HUOLTO JA KUNNOSSAPITO
On erittäin tärkeää, että akku ladataan säännöllisesti ympäri vuoden, erityisesti
talvikuukausien aikana. Talviaikana auton akun suorituskyky heikentyy pakkasesta johtuen.
Öljy on paksua. Moottoreita on vaikea käynnistää ja lämmityslaite, tuulilasin pyyhkijät, valot
sekä muut sähkölaitteet kuluttavat kaikki virtaa. Tällaisissa tilanteissa akkujen täytyy olla
huipputehoisia. Mikäli akkua ei ole huollettu säännöllisesti ja pidetty täysin ladattuna, se voi
aiheuttaa ongelmia ja mahdollisia käyttöhäiriöitä.
Oheisena on kuvattu muutamia hyödyllisiä vinkkejä kuinka akku ja akkulaturi pidetään
hyvässä kunnossa.
Vialliset kennot
Akut on normaalisti varustettu kuudella kennolla. Yksi näistä kennoista voi heikentyä tai
vaurioitua. Mikäli akku on edelleen useiden tuntien latauksen jälkeen varaukseton, tulisi
suorittaa akun tarkastus. Mittaa akun jokaisen kennon lukemat hydrometrillä
(akkuhappomittari). Mikäli yksi lukemista on alhaisempi kuin toiset, tämä ilmaisee viallista
kennoa. Tarvittaessa anna autosähkömekaanikon tarkastaa akkusi. Yksi viallinen kenno voi
riittää akkurikkoon. On turhaa jatkaa vahingoittuneen akun käyttämistä ja järkevämpää
hankkia uusi.