8
Päivittäistarkastus
Joka päivä ennen taljan käyttöä on otettava huomioon seuraavat asiat:
•
Onko talja vääntynyt tai muuten vahingoittunut? Puuttuuko yksi tai useampia osia?
•
Näkyykö vääntymisen tai muun vaurioitumisen merkkejä ripustusvälineistössä (silmukka, sakkeli, pultti tms.)?
•
Ovatko koukut kunnossa tai onko jokin niistä vääntynyt?
•
Ovatko koukkujen salvat kunnossa ja toimintakykyisiä?
•
Valintakytkimen on toimittava virheettömästi.
•
Pyyhi talja kuivaksi ja öljyä ketju tarvittaessa.
•
Ketjun on oltava vahingoittumaton, ts. se ei saa olla kulunut, eikä siinä saa olla vääntyneitä tai muuten vahingoittuneita lenkkejä.
•
Ketju ei saa olla kiertynyt. Kaksiosaisessa viputaljassa (6,3 t) on riski, että ketju kiertyy jos alatalja kääntyy ketjun silmukassa väärin päin -
useimmiten asennettaessa taljaa uudelleen tai siirrettäessä sitä työpisteestä toiseen. Ks. kuva 5.
•
Ketjulukon on oltava vääntymätön ja vahingoittumaton.
•
Jarrujen pitää olla kunnossa.
Jos taljassa on vikoja tai puutteita, se on tarkastettava huolella ja annettava tarvittaessa asiantuntijan korjattavaksi ennen kuin se otetaan uudel-
leen käyttöön.
Jatkuva ylläpito - voitelu
Öljyä koukkujen salvat ja leikarit. Lukituskoukku ja -pyörä sekä vaihteisto voidellaan rasvalla. Voideltaessa on oltava varovainen jotta voiteluainet-
ta ei päädy jarrulevylle. Ketjun öljyäminen pidentää sen käyttöikää.
Säännöllinen tarkastus
Säännöllinen tarkastus tehdään normaalisti vuosittain, jotta mahdolliset puutteet löydetään ja korjataan. Tarvittaessa (esim. usein käytettäessä)
tehdään tarkastuksia useammin. Katso ”Säännöllisen tarkastuksen kohdelista”. Koukkuja ja ketjua täytyy tarkkailla mahdollisten muodonmuutos-
ten löytämiseksi.
Koukun tarkastus
(ks. kuva 6 ja taulukko 2)
Koukkujen avautuma E on tärkeä. Jos koukku on liian avoin, se on ollut
alttiina ylikuormitukselle tai kuumuudelle. Siksi sen kantokyky on riittämätön.
Koukut ovat voineet myös joutua alttiiksi pitkäaikaiselle kulumiselle (mitta K).
Koukku on poistettava käytöstä ja vaihdettava uuteen jos:
•
E-mitan maksimiarvo ylitetään (taulukon 2 mukaan)
•
K-mitan minimiarvo alitetaan (taulukon 2 mukaan)
•
koukussa on halkeama tai se on vääntynyt tai muuten
vahingoittunut.
Viallinen koukku on vaihdettava ennen kuin viputaljaa taas
käytetään!
Taulukko 2
Koukkumitat
Maksimikuorma tonnia
0,25
0,5
0,8
1,6
3,2
6,3
9
Malli
PLH-S2
PLH-S2
PLH-S2
PLH-S2
PLH-S2
PLH-S2
PLH-S2
Mitta E nimellisesti mm
24
25,5
30
33
41,5
47
55
Mitta E enintään mm
26,4
28,0
33
36,3
45,6
51,7
60,5
Mitta K nimellisesti mm
15
19
25
29
39
44,5
62
Mitta K vähintään mm
13,5
17,1
22,5
26
35,1
40,0
55,8
Ketjun mittaus
(ks. kuva 7)
Tarkista ketju koko pituudeltaan mahdollisten vääntyneiden tai
muuten vahingoittuneiden lenkkien löytämiseksi. Mittaa epäilyttävät
lenkit kulutuskohdista. Mittaa myös 300 mm:n välein (normaali-
tapauksissa) viiden lenkin sisäinen pituus (jakautumismitta 5xP
taulukon 3 mukaan).
Taulukko 3
Ketjumitat Kuva 7 Ketjun mittaus
Maksimikuorma tonnia
0,25
0,5
0,8
1,6
3,2
6,3
9
Malli
PLH-S2
PLH-S2
PLH-S2
PLH-S2
PLH-S2
PLH-S2
PLH-S2
Lenkin halkaisija nimellisesti mm
4,0
5,0
5,6
7,1
10,0
10,0
10,0
Lenkin halkaisija vähintään mm
3,6
4,5
5,0
6,4
9,0
9,0
9,0
Jakautumismitta (5xP) nimellisesti mm
60,0
75,0
85,0
105,0
140,0
140,0
140,0
Jakautumismitta (5xP) enintään mm
61,8
77,2
92,7
108,1
144,2
144,2
144,2
Kuva 5
Kuva 6
Oikein Väärin
Ketju kiertynyt!
E
